汽车发动机缸内温度是多少？

一、汽车发动机缸内温度是多少？

发动机汽缸壁上部为120-370摄氏度，汽缸壁下部低于150摄氏度；活塞顶部为210-425摄氏度，燃烧室温度为2000-2500摄氏度。

二、汽车发动机温度过高该怎么解决？

发动机温度过高，没得多的原因，就是发动机循环水系统出现了问题。

汽车发动机循环水系统有两个功能，一是为发动机降温、一是利用发动机余热向驾驶室输送暖风。

空调不制热不影响行驶，不是大问题。如果是发动机温度过高，就要尽早介入（尽早停车检查）。因为发动机不降温将被烧的高温、通红，然后报废，甚至引起燃烧。所以开车时，都要关注一下发动机的水温。

发动机依靠水泵带动冷却液的循环来实现降温，将热的冷却液抽出来冷却，再反输回发动机，形成水循环。这个循环系统由水箱、管道、水泵、节温器、冷却液构成。如下图

敲黑板：节温器是干啥的？顾名思义，用来节能的。传统节温器里填充石蜡，当发动机温度过高，会熔化石蜡，发动机与冷却风扇之间的循环会打开形成通路。此时，冷却液会在发动机、冷却水箱之间形成循环（也就是大循环）。刚启动发动机时需要尽快升温达到工作温度，此时恰好石蜡是冷却硬化的状态，会堵住发动机与水箱的通道，让冷却液只能在发动机内部循环（此时就是小循环）。现在的发动机节温器一般都是电子的，电子检测温度，通过电动马达实现自动开合。

所以，发动机温度过高可能出现的原因进行细分就是：水箱、管道、水泵、节温器、冷却液出现了故障。再说几种问题。

水箱：可能因破损漏水，导致缺冷却液，也就没有降温能力了；水箱也可能发生水垢堵塞。漏水、堵塞都会有明显水渍，很好判断，此时更换水箱即可解决，淘宝买个水箱大概300～500，4s店至少1200。

管道：管道可能老化爆管、堵塞。肉眼可见，比如发动机外露的进出水管（很粗），假如2根不一样粗，就说明有问题，水箱可能堵住了，管道就会膨胀的很粗。

水泵：水泵不工作，冷却液就不能循环，温度就会逐渐升高。通过启动发动机（要等温度升起来，低温时是小循环，冷却液不会流经水管），手摸水箱的管道，感觉到水管在震动，就说明水泵在工作，反之就说明故障了。

节温器：发动起刚启动时水温正常，然后越开越高，停车一会又降下来；或者水温很难升上去，都可判断是节温器故障。

冷却液：冷却液过少，会缺乏降温能力。通过观察发动机仓的水壶发现，水位过低就要添加。

再次桥黑板：

冷却液是有颜色的，要么红色、要么绿色，发动机一旦漏冷却液会有明显的水渍印记。只要发动机仓发现冷却液印记，就要认真检查一下了。

冷却液得不到循环或散热，会发生沸腾现象，就像烧开水一样，冒白烟，被称为开锅。此时检查要担心烫伤（高温超过100度）。

三、汽车发动机的最佳工作温度是多少？

随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例，发动机正常工作温度是：上海桑塔纳90℃～105℃、一汽捷达85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”，另外，水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质－防冻液。

四、汽车发动机燃烧室的温度是多少？

最高可超过2000°。

进气温度，自然吸气发动机进气温度一般高于室外温度，如果是增压发动机，增压过程进行温度会上升至80°，而压缩后温度可达500~600°。

点火温度，压缩后的高温空气本身已经非常活跃，燃油雾化喷射后火花塞点火燃烧。此时缸壁温度最高可超过2000°。

排气温度，废气进过冷却系统排除时，其平均温度也达到800~1000°，也就是我们常见的很多改装的性能超跑喷火现象。

五、铸钢浇铸温度是多少铸钢浇铸温度是多少？

一般在1580度以上，1680度以下，我朋友就是专业做铸钢用炉衬材料的

六、汽车电池充电温度是多少？

电芯适宜温度在0-40°C。

因为电芯的适宜温度是0-40°C，温度过高过低都会影响电芯的活性 而且会造成不可逆的损伤，甚至会影响电芯寿命。电动车充电时，如果电池温度低于摄氏0度，则需要先为电池预热后才能进行充电，这也会使得充电过程增长，不利于电池的保养。

在为车辆充电时，电池组温度升高，若温差太大，则会引起阴阳极板上的活性物质的化学反应，从而缩短电池寿命，相对的，电池温度太低时，会使电池蓄电容量减少，容易过度放电，进而使电池寿命缩短。

七、汽车高温测试温度是多少？

140-150度

在高温暴晒下，首先大家最担心的是车子的车漆，因为跟太阳光紫外线直接接触的是车子的车漆，直接裸露在阳光下一直那么晒着，不会被晒坏吗？其实还真的影响不大。因为车漆都是金属漆，在出厂之前就经过高温的检验，温度常常140到150度以上

八、汽车排气温度是多少？

1、不同发动机、排气管长度及消音器数量不同会有所差异。

2、家用小型轿车的尾气怠速状态在30－120度之间。

3、跑车排气管能喷火，出口气温近千度。

4、汽油机一般在110~800度左右。柴油车尾气温度更高一些。

九、汽车大灯里面温度是多少？

大灯中的温度主要取决于一下几个方面：灯泡的材质、电流，大灯壳体的散热结构，灯内聚光辐射装置。

通常汽车大灯所采用的灯泡都是卤素的灯泡，这种灯泡靠电流点燃灯丝发热，因此起亮度和热度都取决于所供电流的强度。电流强度越大，时间越长，大灯温度越高。以高速路上开灯1小时为例，灯内温度达到70度是正常的。如果大灯壳体散热设计不合理或者材料不合格，有可能其热量会烧毁灯罩（本人从业来见过不少）。因此一般的大灯都会设有较隐蔽的散热孔，这也是大多数车灯在雨天或者洗车后里面有“雾”的原因所在。

如果灯泡是氙气灯，因为其原理是强电压“点燃”装载灯管内的惰性气体发光的，因此其灯泡本身辐射的热量是极其少的。但由于一般车辆在点燃氙气灯的时候必然会开着其他的灯泡（转向灯，近光灯，雾灯，行车灯等等）因此大灯整体温度也会有一定的升高。但要比前者低得多。

还有就是现在正流行的LED灯管组，此原理和发光二极管差不多，本身是不辐射热量的。这也是以后的车灯发展趋势和潮流。

纯手打，希望以上的回答对楼主的疑问有所帮助。

十、燃气汽车发动机工作中最佳温度是多少？

　　发动机工作时，温度过低可使可燃混合汽点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降，机油因温度过低而变浓，粘度增大，增加了机件运动的阻力，因温度过低而未完全汽化的燃料对汽缸活塞、活塞环等摩擦表面上的油膜冲刷并对机油稀释加剧机件磨损或使混合汽燃烧不完全增加耗油量。发动机最佳的工作温度为80℃—90℃，使用防冻液的汽车温度可适当偏高到85℃—95℃。 在发动机工作过程中，冷却介质带走的热量是相当多的，所以掌握好冷却水温度，减少不必要的热量损失，对汽车节油有着很重要的影响。水温在40℃时与80℃时相比，前者比后者费油10%以上。 发动机工作温度过高，空气热膨胀过大，降低了发动机的充气系数，破坏了空燃比，使混合气偏浓，燃料燃烧不完全，也会导致燃料消耗增大。资料表明，当水温在100℃时爬坡1.43km，需行驶17min，耗油1.9L；而水温在80℃时爬同一段坡，只行驶13min，耗油1.2L，前者比后者多耗油约60%。 发动机工作温度过高过低不但使燃料消耗量增加，也会导致发动机磨损增加，使用寿命受到影响。发动机的温度在40℃时的磨损量是90℃时的5倍，如果温度太高，发动机零部件的机械强度下降，也会造成发动机的早期损坏。表1说明了发动机工作温度(水温)与耗油量及发动机磨损的关系。