五羊本田换套缸后无怠速？

一、五羊本田换套缸后无怠速？

首先有可能汽缸状态与原先的不同，其次就是没装好，漏气或正时不对！

二、五羊本田幻影RR1500怎样换套缸？

该把活塞、活塞环一起换掉，否则会事半功倍。如果你有动手能力，换汽缸套还是比较容易的，把汽缸头四个螺母卸下，取下汽缸盖，就可以拿出汽缸体了，不过现在不能只换汽缸套，应该是整个汽缸体一起换掉。

拿掉汽缸体，你就可以取活塞了，用专用的卡簧钳，先把活塞销的两个卡簧取下来，再把活塞销轻轻的顶出来，活塞就脱落了，把装好活塞环的活塞，按照相反步骤安装在连杆上，套上新的汽缸体（如果密封垫损坏了，要换新的密封垫），再装上汽缸头，再旋转紧四个螺母，就OK了。

三、五羊本田125a改200套缸？

125改150的套缸还算行吧，150的改175或185的，如果能从125改到200，你要悠着点，150的曲轴和连杆 活塞销要比125的大，作功大吗，200的曲轴和连杆 活塞销又要比150的大，你125的改到200，那就得悠着点，还有震动会大大增加的问题，改大排量后，原车化油器能满足150的排量，但是200的话还得换个化油器

四、五羊本田原厂套缸耐用吗？

是的，五羊本田原厂套缸很耐用。因为是原厂的嘛，所以它的质量都很好。

五、发动机敲缸换活塞和缸套？

发动机敲缸故障，一般是连杆瓦(滑动轴承)或活塞铜套磨耗大超过了极限值，取出连杆测量连杆火小头情况。

排除(换瓦换套)，缸套需镗，活塞环换上加大，才能排除敲缸故障。

拆开了发动机轴瓦也同时检查维修，进气门及排气门也顺使研磨下，这样发动机才踏实起动。

六、发动机换缸套需要镗缸吗？

发动机用一段时间，活塞环和钢筒之间间隙变大，然后漏气，烧机油、积碳、动力下降等毛病都来了 解决的方法有2种： 1、只换大一圈的活塞环，一般的，有大0.25、0.5、0.75、1毫米四个选择，钢筒还是原来的钢筒，上镗床镗大内孔尺寸到选配的活塞环尺寸上，俗称镗缸配环子 2、把活塞环和钢筒一起换掉，俗称换中缸 两种方法各有利弊，第二种快速，但价格高，同心度也很难保证。

七、汽车发动机如何换缸套？

1、拆卸要更换的气缸套后，要彻底清洗原机体，严格检查其刚度和位置精度，尤其是气缸体套筒孔形状公差。如果原机体刚度和位置精度难以补救，就只能更新机体；

2、正确安装活塞环，切记不要粗暴装配，选择正确的活塞环卡钳装配，避免活塞环在装配过程中受到应力损伤，造成工作异常；

3、严格检查和清洁发动机冷却系统，特别是检查水泵工作效率和水泵皮带张力。防止发动机因冷却系统故障而过热；

4、更换污染油，清洗油路、油嘴和进气道，更换优质三滤器；

5、确保发动机在正常工况下的喷油器、油泵等技术参数，启动发动机，必须从小到大逐渐增加负荷，进行数小时的磨削，磨削过程结束后，允许发动机进行正常工作前，再次更换油滤芯，并放开油底壳放油孔螺塞清除磨合后机油内的金属末屑，或者更换新的机油。

八、铸铁缸套发动机和没有缸套的涂层发动机有什么区别？

缸套作为往复式发动机或泵的中心工作部分应用十分广泛，但由于其工作环境恶劣，缸套的强度、硬度、耐热性和耐磨性要求都非常高，因此缸套的车削、切槽加工一直是个难题，直到立方氮化硼（CBN）刀具的出现，难加工的缸套车削、切槽问题才有所好转，今天我们就结合缸套加工的现场案例，来聊一聊缸套的加工工艺以及缸套加工用立方氮化硼（CBN）刀具应该怎么选，在这之前，我们需要对缸套有一个大致的了解~

缸套主要分为湿式气缸套和干式气缸套，其加工工艺大致如下：

1、湿式气缸套加工工艺

铸造毛坯—粗车—粗镗—车工艺外圆—精镗—精车水档—切槽—粗珩—精细车—精珩

2、干式气缸套

铸造毛坯—粗车—粗镗—车工艺外圆—精镗—半精车—精车—粗珩—车端面及外圆—粗磨外圆—精磨外圆—精珩

缸套的材质主要为球墨铸铁、合金铸铁、高磷铸铁、含硼铸铁、稀土钙铸铁、等含磷或含硼的耐磨合金铸铁，有些强化内燃机甚至还会用到耐热耐腐蚀的氮化钢，这些材质的硬质点很高，传统的硬质合金刀具磨损很快，并且切削速度极低，整个加工效率都难以提升，更难搞的是有些材料传统的硬质合金刀具根本无法加工。

而耐磨性强、硬度高的立方氮化硼（CBN）刀具不仅能延长气缸加工刀具的使用寿命，降低加工成本，还能在保证高精度和低粗糙度的情况下实现高速切削，毫不夸张地说，立方氮化硼（CBN）刀具的出现，使机械切削加工技术发生了革命性的变化。

目前，立方氮化硼（CBN）刀具在气缸加工中的应用主要包括以下几个部位：缸套的上下腰带、外圆、水套壁、封水槽、倒角、平端面等。

常用的立方氮化硼（CBN）刀具主要有BN-S300牌号和BNK30牌号的立方氮化硼（CBN）刀具，其中BN-S300牌号为整体聚晶CBN刀具，可大余量切削气缸套毛坯，并且可以实现高效粗、精加工。而BNK30牌号的立方氮化硼（CBN）刀具为镶嵌式CBN刀具，只有刃口是CBN材质，一般用于缸套精加工工序，能够保证加工缸套的表面光洁度和尺寸精度要求。

今天就结合具体的缸套加工案例，和大家一起来看下立方氮化硼（CBN）刀具加工缸套的优势：

立方氮化硼（CBN）刀具加工硼铸铁缸套案例

硼铸铁气缸套硬度高，难加工，在加工过程中常出现刀具寿命低、表面粗糙度差等问题，BNK30牌号立方氮化硼（CBN）刀具不仅可以有效解决以上问题，还能在获得较高表面粗糙度的同时将加工效率提升一倍！

至于缸套的切槽刀具目前也有两类，一类是平头切削刃，一类是圆形切削刃，在缸套加工时，需要根据加工缸套的实际情况选择合适的缸套切槽刀具，常用的缸套加工切槽刀具规格如下：

随着缸套行业的技术升级以及制作工艺的提升，对缸套的加工质量和加工效率也提出了更高的要求，在传统刀具无法满足缸套高质量高品质发展的情况下，立方氮化硼（CBN）刀具的出现正在助力缸套行业掀起一场全新技术革命，在为缸套加工企业降本增效的同时，连同整个缸套产业一起踏上高精密加工的新征程。

九、无缸套发动机是什么原理与有缸套发动机对比有什么优势？

气缸套可以保气缸不被磨损。汽车长期使用出现拉缸等现象如果带气缸套的话只需要更换缸套。而且气缸套与气缸材质不同，气缸套水冷内燃机可以更大减小热能损耗，提高内燃机热效率。如果非要说无缸套有什么好处。。感觉没啥好处。。还是有气缸套的好。。

气缸套的原理就是在内燃机气缸和活塞之间加一个气缸套，分为干式和湿式。干式冷却水不和气缸接触，湿式冷却水是和气缸内壁接触的。这样拉缸的时候拉气缸套，维修只需要更换气缸套即可。

十、五羊本田统御换了套缸怎么还烧机油？

烧机油一般是缸体、活塞、活塞环磨损及汽门油封封闭不严造成的，烧机油要检查后视情况更换活塞环或整套的缸体、活塞和活塞环，这样整套换效果较好，换后还烧机油，应检查确认所套的配件是否是合格正品，安装方法是否正确到位，活塞环有没有对口，气缸垫是否损坏或没有装好，气门油封是否有问题没有更换，气门导管是否松动或磨损过大（可能性极小）。

另外，以前烧机油的时候，有可能会在排气管内有少量机油残留，这样即使换了套缸，可能还要冒一些烟，以后会逐渐消失，也可以先这样观察几天，看排气管冒烟有没有减少或消失，另外，烧机油的一个重要现象是发动机内的机油会较快减少，所以是否烧机油，除了看排气管是否冒烟外，还应以发动机内的机油是否减少来判断，只要发动机内的机油没有明显减少，那么即使冒烟也不是烧机油。

检查配气正时是否正确，空滤和化油器是否有问题，有时燃烧不好也有可能会冒烟。