摩托车可以改成柴油发动机吗?怎么改…需要多少钱？

一、摩托车可以改成柴油发动机吗?怎么改…需要多少钱？

由于摩托车的体积限制改成柴油的不太现实，压燃的点火方式需要更大功率的启动机和更大的电瓶，同时需要更大的飞轮，而且柴油机抖动较大，输出同样大的扭距和功率柴油机体积要比汽油机大很多很多且很重！

二、150摩托车发动机怎么改成发电机？

如果这台发动机不再准备摩托车用了，那好改，如果即有摩托车的功能，又有发电机的功能，那麻烦了。

先说，你想得到的发电机是多高电压，多大功率的。摩托车自带了低压磁电机，有两三百瓦，电压整后12V，够用吗？如果想用过过一千瓦的220V发电机，那就得将发动机的曲轴动力引出来。然后将发电机联轴装上。或者将曲轴的动力，装皮带传出来，经过一次减速。

摩托车发动机属高转速 发动机，如果用一比一输出曲轴动力，这发动机在三千转功率不行。必须经过一级减速，在五六千转工作才行。

其它人说的用链条输出，那是不行的，摩托车发动机链条输出那里的转速 太低，根本不可能带一个发电机，就是带了，最多只能发十几赫兹的电，根本发不了市电的50赫兹。

三、普通125摩托车发动机怎样改装能让它马力加大？

改动力要不你就换发动机，想在原有的发动机上增加动力还是比较难的，在说一个最简单的，就是换牙盘，想要速度跑的快一点，你就把后牙盘换小，想叫扭力大你就把后牙盘换大，反正鱼与熊掌不可兼得，其他说换什么离合换什么弹簧，那你就不要搞了，那样不如直接换发动机

四、摩托车发动机有裂纹是什么原因？

发动机犹如汽车的心脏，通常使用不恰当会造成机体损伤，严重的出现裂纹，影响汽车的正常运行。

机体裂纹原因分析

在使用中，有时碰到机体(尤其是气缸体、气缸盖)出现裂纹，其原因有下列几方面：

（1）制造缺陷。如砂眼、缩松、气孔等，还有时效不好，有应力集中区等质量缺陷引起的机体裂纹。

（2）使用不当。如在发动机高温缺水状态下，突然加入大量冷水；在严冬季节早晨起动时，加入大量高温水；先起动发动机，温度升高后才加冷水；在冬季未使用防冻液，停车时间较长，未将冷却水放净，造成冷却水结冰胀裂缸体。

（3）保养修理不当。没有按规定拧紧主螺栓和副螺栓；换用的自制水堵过盈量太大；因无专用维修工具，在机身翻转时碰裂等。在使用和维修时，应注意上述问题，以防止缸体裂纹故障的发生。

如果不定期更换发动机的话，容易造成早期磨损，后果十分严重。

五、家用摩托车发动机排行榜前十名？

1.全国十佳摩托车发动机国产组：豪爵152FMH、豪爵152QMI2B、豪爵156FMI2、金城JC156FMI、嘉陵JL158FMI2、嘉陵JL194MS3、建设JS154FMI、建设JS1P49FMH、隆鑫LC162FMJ、轻骑K157QMI

2.在国内，屈指可数的几个摩托车发动机，就不能说排行了，简单的说几个质量比较好的吧……建设雅马哈，建设，五羊本田，新大洲本田，春风摩托，隆鑫，豪爵铃木都是不错的 .

3.维森克第一。宗申第二。另两个垃圾些。维森克发动机以前很多车都在用。现在被吉利买了只有吉利用了。宗申机器是小毛病多，可能低端二线品牌用得太多让我对它印象不太好了。

4.宗申，劲龙，钱江，力帆，嘉陵，濠江，豪爵我都骑过，个人觉得豪爵不错，宗申原来的可以，现在的不太行了，嘉陵有点老了，濠江是豪爵的一个变种，还是豪爵好些，劲龙提速不是很好，但绵力好.

5.SY是这个摩托车品牌的缩写，MCO是摩托车有限公司的意思。国内使用SY作为品牌缩写的摩托车有多款，如赛阳、山阳、三雅、双鹰、三友等，这些品牌都可能会使用SYMCO这个标志，仅凭 几个字母不好判断具体品牌。

六、什么牌子摩托车发动机好？

日本的雅马哈（Yamaha）是摩托车发动机品牌中最好的之一。以下是笔者几点看法：

首先，雅马哈的发动机技术一直处于领先地位。自从其创立以来，雅马哈便一直致力于发动机技术的研发和创新。如今，雅马哈的发动机拥有着先进的技术和卓越的性能表现，尤其是在高性能领域表现突出。

其次，雅马哈发动机的质量和可靠性也是其最大的优势之一。雅马哈发动机的制造工艺精湛，严格的品质控制确保了每一台发动机的质量。

七、摩托车如何申请换发动机？

　　办理发动机编号手续，登记证和行车执照到公安机关重新登记存档（输入新的编码）。　　如果换的是和车车同型号的发动机，那么不需要什么手续。如果是改装的发动机。那就要重新登记备案了。只有卖你发动机和车子的地方能帮你办理。　　据车管所工作人员介绍，按照相关政策，发动机是不可以私自更换的，车主如果想要更换发动机，需要带上新发动机的发票和二维条码到车管所进行登记后，才可以更换发动机。

八、怎样用摩托车发动机改电动车增程器？

增程式电动车工作原理　　　　纯电动车在行驶时完全没有任何污染物排放，但目前的电量存储技术还不能保障足够车辆自身足够的电力储备，因此续航里程短就是致命的弱点。为了弥补这一弱点，为电动汽车提供更为持续的电力供应，增程式电动车应运而生。　　　　与常见的混合动力车型相似，在增程式电动车上同样有发动机、发电机和电动机的存在，但在工作原理与传统的混合动力车不同。　　　　在常见的混合动力系统中，都是以发动机为主，电动机为辅。而增程式电动车，是以电动机为主，发动机为辅。发动机的唯一作用是发电，为电池充电，来带动电动机做功，来驱动车辆前进。　　　　增程式混合动力车本身具有和纯电动车基本相同的原理，可以外接充电，电池充满电之后可以续航一定里程。当电池电量不足时，发动机启动为电池充电