125摩托车发动机顿挫什么原因？

一、125摩托车发动机顿挫什么原因？

可能有以下几个可能的原因：

1. 引擎问题：顿挫可能是由于引擎故障引起的。例如，空燃比不正确、点火系统问题、供油系统故障等都可能导致引擎运行不稳定和顿挫现象。建议您检查并确保引擎的正常运行，如果有问题，最好联系经销商或维修专业人士进行检修。

2. 燃油问题：不正确或低质量的燃油可能导致燃烧不完全或供油不足，从而引起顿挫。确保使用符合规定的高质量燃油，并按照指南中的要求进行加注。

3. 空气滤清器问题：如果空气滤清器脏污或阻塞，可能会影响空气流量，导致供气不足，从而引起顿挫。确保定期清洁或更换空气滤清器。

4. 点火系统问题：点火线圈、火花塞等点火系统元件损坏或不正常可能导致点火不良，引起顿挫。检查点火系统并进行必要的维修或更换。

5. 机械问题：其他机械问题，如传动系统故障或制动系统故障，也可能导致顿挫现象。检查并确保车辆的各项机械部件正常运行。

如果汽车在行驶过程中出现严重的顿挫问题，建议您将车辆送至经销商或专业的汽车维修中心进行维修和检查。他们可以根据具体车型和症状进行全面的故障诊断和修复

二、博越夏天开空调顿挫？

1.发动机控制逻辑错误，无法接收空开关接通信号。当无法确定是否开启空调节时，发动机控制单元(ECU)会误以为是暂时的高负荷，试图通过提高转速来抵消怠速时的阻力。当发动机转速下降时，无法承受空压缩机的负荷，再次提速。来回，显示怠速不稳。

2.空调制控制电路有错误，无法发送空调制开始信号。和第一种一样，因为无法判断空调节的on状态，所以ECU会持续调节怠速，说明怠速不稳定。

3.空开关电路故障，导致空开关间歇性工作。空调节器不工作时，空调节器压缩机皮带处于空空载状态，不会影响发动机负荷。空压缩机的连续间歇运转导致发动机不断调整怠速，其特点是怠速不稳定。电喷发动机有一个发动机控制单元，它控制和调节适当的怠速，以保持发动机在低功耗下运行，而不会熄灭。

三、摩托车为什么加油顿挫？

这是由于摩托车的传动结构所决定的。一般来说，越低档位，加油收油时，顿挫感越明显；越低转速时，加油收油时，顿挫感越明显。发动机排量越大，顿挫感越明显。

首先来说说摩托车的传动机构。

活塞发动机通过离合器与链条传动轮连接，传动轮通过链条与后轮连接。

也就是说，离合器处于结合的状态下，摩托车的后轮是与发动机是曲轴箱硬连接的。

后轮每转一圈，发动机曲轴也会相应的转动。同理，发动机曲轴每转一圈，后轮也有相应的转动。而且着中间没有缓冲机构。

这时，当我们通过油门把手加油时，发动机通过做工，拉着后轮提速。这时会有提速的推背感。当发动机的排量越大，动力越强时，加油瞬间的顿挫感就会越明显。

而当我们收油门时，发动机转速首先出现下降，但这时后轮还处于较高转速。原来发动机拉着后轮跑的状态，瞬间变成了后轮拉着发动机转的状态。其实，就等于发动机起到了后轮制动的效果。

所以在收油时候，会有明显的顿挫感。

不够，现在的一些高端摩托车上，为了缓和这样的顿挫感，会采用滑动离合。滑动离合可以理解为在离合结合时，通过装置，允许离合片之间有一定的滑动，来避免动力传递的“硬连接”。

滑动离合这个器件，在汽车上就是标配了。

四、新车发动机加油顿挫原因及解决方法

购买了一辆崭新的汽车是许多人的梦想，然而，有时新车的发动机在加油时会出现顿挫的情况，这让许多车主感到困惑和焦虑。本文将为您详细解释新车发动机加油顿挫的原因，并提供相应的解决方法。

汽油质量不佳

新车发动机加油顿挫的一个常见原因是汽油质量不佳。有时候汽油中会混入杂质或水分，导致供应到发动机的燃料出现不稳定燃烧，从而引起加油顿挫的现象。

空气滤清器堵塞

另一个可能的原因是空气滤清器堵塞。如果空气滤清器堵塞，就会影响到发动机吸入的空气量和质量，导致燃烧效率下降，加油时可能会出现顿挫现象。

进气系统问题

新车的进气系统如果存在问题，例如节气门异常、进气管道漏气等，都可能导致发动机加油顿挫。进气系统的异常会影响到发动机的工作稳定性，从而在加油时出现顿挫现象。

解决方法

针对不同的原因，解决方法也有所不同。首先，如果是汽油质量不佳导致的问题，可以选择更换信誉良好的加油站，并注意定期更换汽油滤清器。如果是空气滤清器堵塞，及时清洁或更换空气滤清器可以解决问题。而对于进气系统问题，建议及时到正规的汽车维修店进行检修和维护。

总之，新车发动机加油顿挫可能会让人感到焦虑，但大多数情况下都可以通过正确的维护和维修来解决。如果车主在发现问题时不确定如何处理，最好寻求专业技术人员的帮助，以确保车辆安全和稳定性。

感谢您阅读本文，希望这些信息对您有所帮助，让您在面对发动机加油顿挫问题时能够更加从容地应对。

五、发动机顿挫原理？

变速箱是一个传动部件，里面的不同挡位都有着不同的传动比，而在相同的发动机转速下，它不同的挡位对应着不同的速度，也就是在不同的轮上转速。也就是说相同的时速下，使用不同挡位，发动机也会运作在不同转速上。

当汽车在换挡的时候，当时的时速是恒定的，所以发动机转速会发生变化。而同理在升挡时发动机转速下降，降挡时发动机转速上升。但是，由于发动机内部组件在运转时有惯性，发动机转速的改变需要时间和过程。所以，当轮上转速和发动机转速不配合的情况，就会产生顿挫。如果只是驾驶习惯产生顿挫感，这种顿挫是驾驶者人为导致的，算是正常现象。

六、发动机高速顿挫？

一，油路堵塞了，清洗油路，喷油嘴儿，油路，油管。

二，自动挡的车起步出现顿挫正常现象，三，自动启停加双离合变速箱本身就有这个问题。

四，点火不正常更换火花塞或者是高压包。

七、摩托车加速顿挫？

摩托车低速加油顿挫一冲一冲，往往是点火系统出现故障。点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等都会造成较大影响，通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

如果点火系统出现问题，摩托车开起来会有一窜一窜的感觉。点火系统出问题主要需要检查蓄电池、点火线圈以及火花塞这几个较为重要，也容易出问题的部件：

1、蓄电池是个供电部件，主要为点火系统提供点火所需电量，通过电流产生电火花，如果蓄电池处于没电或是亏电的状态下，摩托车会出现燃油燃烧不充分的情况，供能不足会影响摩托动力。

2、点火线圈主要是形成高电压的装置，若点火线圈烧坏，就无法为火花塞提供高电压释放电火花，同样会导致摩托行驶出现问题。

3、火花塞可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞是一个易损的部件，点火出问题会很直观地影响到摩托行驶动力。

八、摩托车起步顿挫？

摩托车顿挫主要由发动机和离合器引起。点火、进气、油嘴共同决定了燃油，所以无法加速自然与点火、进气、油嘴系统有关。以下信息是相关的：1 .发动机转速：在磨合期，发动机转速要时时变化，所有档位都要磨合。油门不应该固定在某一个速度连续运转。目的是平衡各部分的负荷，但不能超过规定的最大速度。2.机油循环：在磨合期内，发动机在热态或冷态起动前应有足够的怠速运转时间(3-5分钟)预热，使机油能流向各润滑部位。

九、摩托车换挡顿挫？

摩托车换挡有顿挫感是抬离合时发动机转速与当时的车速不匹配，相当于发动机转速与离合器转速存在转速差，大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。

只要换入新挡位后，在抬离道合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。

导致这种情况是部分车主在行驶时没有掌握一定的技巧，比如在换挡的过程中当离合到半联动的时候，需要稍作停留一下然后再缓慢抬起离合，这样就能够在整个行车过程中变得平稳许多。

换挡时转速尽量不要低于3500，毕竟不同的发动机提供给车辆的动力也会有所不同，因此只有保持规定的转速状态才能够避免相对的顿挫感。

十、风冷摩托车夏天发动机温度多高？

风冷摩托车夏天发动机温度取决于多种因素，如气温、行驶速度、发动机输出功率、摩托车的设计和风阻等。常见的摩托车发动机温度在运行过程中一般是80-120摄氏度之间，但在高温环境下可能会超过这个范围。如果发动机温度过高，可能会导致发动机故障或损坏。

一些摩托车可能会配备发动机温度计，这样可以方便地监测发动机温度。如果没有温度计，可以通过观察发动机的表面温度来判断发动机温度是否过高。如果摩托车停车后，触摸发动机表面感觉异常烫手，那么发动机温度可能太高了。

为了防止发动机过热，驾驶员应该注意以下几点：

1. 定期检查发动机冷却系统，确保冷却液足够并且循环畅通。

2. 行驶过程中要注意车速，尽量不要超速，以减少发动机的负担。

3. 避免高温环境下长时间怠速或行驶，可以选择在阴凉处停车休息。

4. 定期更换机油和机滤，以确保发动机的润滑系统正常工作。

通过以上措施，可以有效地降低摩托车发动机温度，延长发动机寿命，提高行车安全性。