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电喷与化油器的区别

278 2023-10-08 12:43 admin

一、电喷与化油器的区别

化油器(carburetor)是首枯在发动机工作产生的真空作用下,将一定比例的汽油与空气厅丛混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置,它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。

电喷是一类发动机,与化油器式发动机有很大的区别,在使用操作方法上也颇有不同。者伏洞起动电喷发动机时(包括冷车起动),一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能,能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动。

电喷供油系统比传统化油器供油系统更加省油。

电喷就是——电控燃油喷射,测量吸入发动机的空气量,再把适量的汽油采取高压喷射的方式供给发动机。把控制空气和汽油混合比的计算机控制过程称为电子控制燃油喷射。

化油器——是依靠空气流过化油器候管时产生负扒败派压,将浮子室内的汽油吸到喉管并随同空气流雾成可燃混合气。

电子控制燃油喷射系统与化油器式供给混合方式相比有以下优点:

1采用电控技术减少了排气污染,降低了发动机的燃油消耗,可以满足更严格的排放法规要求

2电控单元(ECU)对节气门的变化反应迅速,使发动机的操纵性能和加速性能改善,并且能保持良好的动力性能指标;允许发动机采用更高的压缩比,提高了发春贺动机的热效率,可以减少发动机的爆震倾向

3 EFI系统的适应性较强,对于不同的型号的发动机只需改变ECU芯片中的“脉谱图”,而同一种油泵、喷嘴、ECU等能够被使用在许多不同规格型号的产品中,便于形成系列产品

4 发动机性能调整方便

电喷需要专用设备读取ECU故障码,电子油门系列搭配,低端产品加速等油门响应有点迟钝高端产品尚可,拉线油门响应比较直接。电喷分开路和闭路的,比如YBR就是没有氧传感器的开路电喷。简单说,化油器去高原还能调整混合比而这个开路电喷是做死的,无法手工调整混合比的,因为没有氧传感器也无法自动调整。电喷喷油量精确省油,雾化好燃烧好动力强排放好,适应性好,海拔升高自动降低枯宴喷油量点火时间,维护周期长成本高,无电不能工作。

电喷式发动机比化油器式发动机的先进之处在于,以计算机系统为控制核心,使发动机在各种工作情况下都能获得最佳混合气,产生最大动力输出。它使汽油燃烧得更充分、更彻底,能提高发动机输出功率约5%,节省燃油5%到20%,能使有害气体的排放量得到有效控制。因此,在世界发达国家,早已严禁化油器车的制造和使用。

传统的化油器发动机,虽然可以满足汽车各个工况下的燃料供给,但控制不可能达到精确,不但造成了燃料的浪费,也影响了尾气排放的成分。而电喷装置正是起到了自动控制燃料与空气混合比的作用。针对汽车在启动、怠速、加速、制动等不同行驶状态,由传感器和电脑的配合来确定相应的喷油量、喷油最佳时刻,并能适时及时地切断供油,不但节省了燃料消耗,更从调整可燃混合气空燃比出发,根本上改善了尾气的排放。

就是供油的控制方式不一样。

二、请问电喷车与化油器车哪个耗油大,谢谢!

化油器,是在汽油发动机中用来使燃料和空气形成可燃混合气的部件.

缺点:控制精度低.在设计和制造过程中存在很大误差,特别是量孔的加工精度,无法准确,即使的实现理想化油器的供油特性,严重影响发动机的使用性能.

混合气体浓度偏高.对混合气体浓度偏高不敏感,但对偏稀特别敏感,因为稀薄使发动机工作不可靠,而偏高不会,因此,为使发动机工作可靠,在设计和制造方面都采用偏浓的方式,结果造成燃料浪费,废气污染严重,这就是化油器浪费油的原因~~~

电喷,EFI,通过电子控制,达到省油大概15%,根据发动机的运转来控制最佳的空气燃料比值,不会供给发动机过多的油,而且能减少发动机污染物的排放,好啊,所以现在汽车大部分都是电喷的~~

三、化油器省油还是电喷的省油?

电喷车理论上肯定比化油器车省油,这主要是因为电喷供油系统它是一套智能化的精确主动供油系统,它可以通过各种传感器反馈的信息,精确计算发动机所需的燃油消耗量,杜绝燃油浪费。

电喷的省油,

实践已证明电喷车比化油器车更省油, 电喷车可使汽车发动机的功率提高5%-10%,燃油消耗降低5%-15%,废弃排放量减少34%~50%。

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