电喷与化油器的区别

一、电喷与化油器的区别

化油器（carburetor）是首枯在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气厅丛混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。

电喷是一类发动机，与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。者伏洞起动电喷发动机时（包括冷车起动），一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动。

电喷供油系统比传统化油器供油系统更加省油。

电喷就是——电控燃油喷射，测量吸入发动机的空气量，再把适量的汽油采取高压喷射的方式供给发动机。把控制空气和汽油混合比的计算机控制过程称为电子控制燃油喷射。

化油器——是依靠空气流过化油器候管时产生负扒败派压，将浮子室内的汽油吸到喉管并随同空气流雾成可燃混合气。

电子控制燃油喷射系统与化油器式供给混合方式相比有以下优点：

1采用电控技术减少了排气污染，降低了发动机的燃油消耗，可以满足更严格的排放法规要求

2电控单元（ECU）对节气门的变化反应迅速，使发动机的操纵性能和加速性能改善，并且能保持良好的动力性能指标；允许发动机采用更高的压缩比，提高了发春贺动机的热效率，可以减少发动机的爆震倾向

3 EFI系统的适应性较强，对于不同的型号的发动机只需改变ECU芯片中的“脉谱图”，而同一种油泵、喷嘴、ECU等能够被使用在许多不同规格型号的产品中，便于形成系列产品

4 发动机性能调整方便

电喷需要专用设备读取ECU故障码，电子油门系列搭配，低端产品加速等油门响应有点迟钝高端产品尚可，拉线油门响应比较直接。电喷分开路和闭路的，比如YBR就是没有氧传感器的开路电喷。简单说，化油器去高原还能调整混合比而这个开路电喷是做死的，无法手工调整混合比的，因为没有氧传感器也无法自动调整。电喷喷油量精确省油，雾化好燃烧好动力强排放好，适应性好，海拔升高自动降低枯宴喷油量点火时间，维护周期长成本高，无电不能工作。

电喷式发动机比化油器式发动机的先进之处在于，以计算机系统为控制核心，使发动机在各种工作情况下都能获得最佳混合气，产生最大动力输出。它使汽油燃烧得更充分、更彻底，能提高发动机输出功率约5％，节省燃油5％到20％，能使有害气体的排放量得到有效控制。因此，在世界发达国家，早已严禁化油器车的制造和使用。

传统的化油器发动机，虽然可以满足汽车各个工况下的燃料供给，但控制不可能达到精确，不但造成了燃料的浪费，也影响了尾气排放的成分。而电喷装置正是起到了自动控制燃料与空气混合比的作用。针对汽车在启动、怠速、加速、制动等不同行驶状态，由传感器和电脑的配合来确定相应的喷油量、喷油最佳时刻，并能适时及时地切断供油，不但节省了燃料消耗，更从调整可燃混合气空燃比出发，根本上改善了尾气的排放。

就是供油的控制方式不一样。

二、请问电喷车与化油器车哪个耗油大，谢谢！

化油器,是在汽油发动机中用来使燃料和空气形成可燃混合气的部件.

缺点:控制精度低.在设计和制造过程中存在很大误差,特别是量孔的加工精度,无法准确,即使的实现理想化油器的供油特性,严重影响发动机的使用性能.

混合气体浓度偏高.对混合气体浓度偏高不敏感,但对偏稀特别敏感,因为稀薄使发动机工作不可靠,而偏高不会,因此,为使发动机工作可靠,在设计和制造方面都采用偏浓的方式,结果造成燃料浪费,废气污染严重,这就是化油器浪费油的原因~~~

电喷,EFI,通过电子控制,达到省油大概15%,根据发动机的运转来控制最佳的空气燃料比值,不会供给发动机过多的油,而且能减少发动机污染物的排放,好啊,所以现在汽车大部分都是电喷的~~

三、化油器省油还是电喷的省油？

电喷车理论上肯定比化油器车省油，这主要是因为电喷供油系统它是一套智能化的精确主动供油系统，它可以通过各种传感器反馈的信息，精确计算发动机所需的燃油消耗量，杜绝燃油浪费。

电喷的省油，

实践已证明电喷车比化油器车更省油， 电喷车可使汽车发动机的功率提高5%-10%，燃油消耗降低5%-15%，废弃排放量减少34%~50%。