摩托车机油加多了会有什么后果？

一、摩托车机油加多了会有什么后果？

如果摩托车机油增加，会出现以下情况33601。会造成漏油，曲轴箱压力高，曲轴箱上各油封容易漏油，也会影响散热；

2.过量的机油会闯入燃烧室，燃烧后排气管冒出蓝烟，造成机油燃烧的错觉；

3.机油过多会跑进空滤，导致进气不足，影响燃烧，从而影响动力和油耗。摩托车由汽油发动机驱动，前轮用手操纵。它的特点是轻巧、灵活、跑得快。广泛用于巡逻、客货运输等。它也被用作运动器材。摩托车分为街车、公路赛车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。

二、摩托车机油加多了会发生什么后果？

机油加多也会造成发动机很多连锁反应。摩托车机油加多就会出现烧机油，行驶无力，空气滤清器出现大量机油现象。

先来说空滤出现大量机油现象，因为为了提升发动机的排放标准摩托车发动机的废气管是直接和空气滤清器连接的，如果一旦加入过量的机油多余的机油就会通过这根管子随着废气直接进入空气滤清器。

机油过多造成发动机烧机油的主要原因是，多余的润滑油进入到缸体活塞环就无法将他们全部挂回曲轴箱，这样就会进入燃烧室和可燃混合气体一并燃烧。

机油过多

行驶无力

现象主要的原因是，过多的润滑油会加大发动机的运转阻力进而会影响发动机动力。

所以在更换润滑油时最好要加入合适量的润滑油，不然既是一种浪费又会造成发动机这样那样的问题。

三、摩托车机油加多了有什么坏处？

你好，机油最好是按照发动机标准容量来添加机油，如果加多了，理论上来说会造成发动机运转阻力增大，从而引发流动性受阻，散热性就不好。长期这样，发动机就会寿命缩短。这是一连串的反应。但是这个加多，到底是多加了多少，这个度主观意愿占主导。也没个具体标准来衡量。那么我认为。很大一部分车辆都是机油加的偏多。因为换掉的机油总是有一点残留在机器里面。

四、女装摩托车机油加多了,会有什么不良后果？

机油属于润滑系。他的作用是减摩，冷却，清洗，密封，防锈。

（1）机油加少：会使润滑压力不足，润滑效果不好。而且温度容易升高。降低黏度，冷却不充分等。

（2）机油加多：机油处于油底壳内，其上端是曲轴。如果加多后曲轴旋转时会沾进机油内。这样影响发动机的动力性，经济性，以及排放性能。

机油会通过活塞环进入燃烧室而产生烧机油的情况，冒蓝烟。 摩托车机油是摩托车发动机润滑油的简称。摩托车润滑油通常包括摩托车发动机润滑油(简称摩托车机油)，摩托车齿轮油，摩托车减震器油等。 摩托车机油的工作条件：

（1）温度高，温差大。

发动机工作时，活塞顶及燃烧室壁的温度大约在250-500℃之间;活塞裙部从上到下大约在260-175℃之间;主轴承、曲轴箱油温为85-95℃，而发动机在启动时，其零部件的温度和环境温度接近。

（2）负荷重现代发动机功率高、马力大、重量轻，而各运动部件单位磨擦面负荷较大。

（3）运动速度快发动机曲轴转速多在1500-4800转/分之间;活塞运行速度高达8-14米/秒。

磨擦面形成润滑膜十分困难，活塞与气缸壁之间经常处于边界润滑状态。

（4）易受环境因素影响，随空气进入汽缸的粉尘、燃烧的废气及其它残留物对润滑油构成污染。

五、货车机油加多了会有什么后果？

过量的添加（超过标尺的上限）其后果很不好。

机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加，机油燃烧后的残留物（其主要成分是碳，非常坚硬）会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比， 同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命

六、油冷摩托车机油该加多少？

看用户手册呀大哥，不同车型加多少油加什么油怎么加油都会不同，但各自的用户手册上都会详细说明。

七、摩托车烧机油的后果？

摩托车烧机油严重，就会拉伤缸筒或抱瓦，那就必须更换缸筒活塞了。

“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。

八、摩托车机油进水的后果？

发动机进水时机油会变质成为乳白色的液体了。对发动机影响很大。必须更换机油。保养方法是勤换因为发动机里的水不会一下子就随机油放出的。用不多长时间还会变白。勤换几次就好了。

九、中马油锯机油加多了有什么后果？

油锯加油时，有些人嫌麻烦，往往一次加油加得过满，这样对油锯本身不好，油锯是有加油标准的，不是加的越多越好。

油锯的发动机工作后，汽油会受热膨胀，加上机械振动，若油箱加得过满，汽油会从油箱盖溢出，既浪费油料，也容易引起火灾。所以只能加到90%左右的油箱容积即可。

当油底壳内的机油加得过多时，机油会窜入燃烧室参与燃烧，既增加了机油消耗，也容易引起飞车事故。此外，机油过多还会增加连杆、曲轴的运动阻力，增加功率损耗。因此，油底壳中机油应加在机油尺的上下刻线之间。

油锯空气过滤器盘内的机油应加至刻线位置，若加得过多，机油会吸入气缸参与燃烧，容易造成积碳并引起机油飞车事故。

油锯车轮毂内腔较大，主要是为了散热。若安装滚动轴承时在轮毂内塞满润滑脂，既增加了运转阻力，也会因润滑脂受热变稀流出影响制动效能。因此，只要在滚动轴承上涂些润滑脂即可，以保持“空毂润滑”。

油锯加满油图省事，反而会适得其反，要记住一句话，嫌麻烦往往是产生麻烦的根源

十、单缸柴油机.机油加多了什么后果？

单缸柴油机机油多的影响如下：

1、降低发动机输出功率。

发动机在工作时曲轴柄、连杆大端快速运动，机油过多，曲轴柄、连杆产生剧烈的搅动，导致发动机输出功率的降低，增加一定的油耗。

2、导致发动机排气管冒蓝烟。

机油过多，曲轴柄、连杆大端快速运动导致机油飞溅，机油窜入燃烧室燃烧，造成排气管冒蓝烟。

3、导致活塞环咬死、喷油嘴堵塞等故障。

机油燃烧后易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳，导致活塞环咬死、喷油嘴堵塞等故障、活塞与气缸磨损。

4、导致曲轴箱爆炸。

油面过高，连杆大头搅动易产生油气，油气遇高温燃烧，引起曲轴箱爆炸。