雅马哈船外机机油增多？

一、雅马哈船外机机油增多？

有可能是汽油渗进发动机造成的，跟车的原理一样，由于化油器油面过高或失控。

负压油箱开关损坏熄火后，无法断油或从吸气管渗流汽油等造成的，如果是水冷发动机，机油变多还有可能是冷却液漏进发动机造成的。

二、弯梁摩托机油增多？

原因有以下几点：

1.人为破坏，因为摩托加copy机油的变速箱加油口是可以扭开的。

2.由于缸体损坏，进入缸体参加燃烧的汽油窜入变速箱。

      在排除人为因素后，假如还在摩托的保修期，应及时联系销售商，进行维修或更换，要是是因为长期使用而忽略保养与日常检查的也会出现此种情况的发生。

3.还有一种可能就是由于人为调动着化油器上的两颗螺栓（一颗是调节进气的螺栓，另一颗是调节进油的螺栓）把进油的调大了，这样就需要检查一下了，化油器一般不要随意打开，特别是不要乱调里面的那颗油针，一但调后是很难恢复产家的标准的，油耗就会大幅增加。

     综合上述情况看，需要到一家专业维修处，重点对发动机缸体内部进行全面彻底的检查，其次对化油器也进行一次细致检查。

三、摩托车机油增多？

原因及解决办法有：

1、机油加多了，车跑热了以后体积膨胀，会造成机油室压力增大，运行阻力增大，发动机产生高温，动力下降和离合器分离不彻底等问题。

2、当发动机内部机油注入过多时，发动机内部的机油的流通阻力加大的同时升高了其内部的气体压力，形成了一股消耗发动机输出动力的反作用力，活塞下行时，刮起来费劲，会加速缸磨损和动力下降。

3、可将发动机机油的注入量的上限控制在油标尺网纹区域的2/3处以内为佳。

四、机油增多？

主要原因是曲轴箱窜入汽油

发动机冷态的状况下，机油还未到达需要密封的缝隙（或还未完全密封缝隙），喷进燃烧室里面的汽油燃烧不干净，汽油沾附在这个气缸壁，然后沿着气缸壁流（或是在活塞的上下运动下被刮入）到了曲轴箱，稀释了机油（机油就越来越多）。

五、雅马哈摩托多久换机油？

根据我的了解，雅马哈摩托车一般建议每行驶3000公里或者每6个月更换机油。这是因为机油在使用一段时间后会逐渐失去润滑性能，更换机油可以保证发动机的正常运转和延长发动机寿命。另外，如果你经常进行长途骑行或者在恶劣的环境下使用摩托车，建议适当缩短更换机油的间隔。关于更换机油的具体操作和注意事项，建议咨询专业的摩托车维修店或者参考雅马哈摩托车的官方手册。所以，可以说摩托车的更换机油的时间是根据实际使用情况来决定的，并没有固定的答案。

六、女士摩托车机油增多怎么处理？

摩托车机油不宜加太多百分之七十就好

七、摩托车机油增多什么原因？

摩托车机油增多可能有以下几种原因：

汽油或水分侵入：在车辆运行过程中，如果活塞或气缸密封不严，可能会导致混合气体进入发动机曲轴箱。这些气体在温度下降后会液化，使得油位上升，从而导致机油增多。这通常是由于燃油不完全燃烧导致的，也可能是由于发动机部件损坏，如气缸压力不足或喷嘴不良，导致机油被稀释，影响润滑效果并可能导致发动机异常磨损。

发动机部件问题：机油量的增加也可能与发动机部件有关。例如，气缸压力不足会导致气缸密封性降低，从而影响发动机的性能，如启动困难。此外，喷嘴不良可能导致滴油或喷油过量，这些问题都需要专业技术人员进行检查和维修。

温度的影响：机油的液化和温度有一定关系。在发动机的设计中，冷启动时需要较浓的混合气，这意味着可能需要更多的喷油。然而，如果机油温度过高，可能会使机油蒸发加剧，同样可能导致机油增多。

化油器故障：对于某些摩托车来说，如果化油器出现故障，如漏油或堵塞，多余的燃油可能会直接进入发动机和润滑油混合，导致机油增多。这种情况下，如果化油器下的废油管堵塞，过多的燃油可以通过缸体进入发动机，与润滑油结合。

综上所述，摩托车机油增多可能是由于多种因素引起的，包括但不限于发动机部件的问题、密封不严导致的燃油或水分侵入、以及化油器的故障。

八、摩托车化油器漏油导致机油增多？

会导致机油增多，那是化油器出现内漏油的现象。浮子控制不住油面高度，汽油漏到机油里面造成。

1、由于气门油封老化或破损，造成密封效果不良，机油从油门处进入汽缸造成；

2、汽缸内壁与活塞环间的密封效果不良，导致机油直接从曲轴箱进入燃烧室，导致烧机油；

3、发动机严重磨损，导致密封不严，为燃烧机油提供有利条件，此时必需紧急送修，避免更严重损坏。

九、雅阁2.0机油增多吗？

雅阁2.0发动机车型，一般来说是不存在机油增多的问题，主要是雅阁1.5t涡轮增压发动机车型有可能出现这个问题。

十、别克车机油增多吗？

机油增多又称为机油稀释，最主要的原因是发动机油底壳窜入了汽油。由于目前发动机大多都采用的是缸内直喷的技术，汽油在喷射时，汽油喷雾被附着在了缸壁上。而在活塞压缩行程中，燃油就会借此机会穿过气、油环从而进入油底壳。

而正常情况，随着发动机的温度升高，混入的燃油会随之挥发，并通过PCV阀再次进入燃烧室燃烧。但如果在低温环境下短时间行车，发动机不能充分升温的话，混入的燃油就不能完全挥发，从而致使机油增多。

轻微的机油增多现象其实并没有太大的危害，不影响行车，但是如果机油增多过于严重的话，机油的粘度、性能就会下降。从而造成发动机的润滑不良，致使发动机内部各相互摩擦部件的加速磨损。此外，因为稀释机油的粘度下降，其还增大了机油窜入燃烧室的可能，过量的机油进入燃烧室燃烧，容易在活塞，气门及喷油嘴出形成积碳。从而影响发动机的性能。如果发动机机油出现增多现象一定要尽快去4S店进行检修，以避免出现更大的损失。