一、摩托机滤会导致烧机油嘛?
不会。摩托车机油滤芯如出现故障(堵塞、破损等)是不会导致摩托车烧机油的。摩托车烧机油通常是因摩托车的活塞环磨损或缸壁磨损导致。
二、踏板摩托为什么会烧机油?
1、一般来说,摩托车烧机油是由很多情况造成的。可能是油封老化,橡胶使用过久老化导致的机油密封不严等等情况,这种情况下,现象是我们一启动摩托车排气管就有黑烟产生,解决的办法就是去维修店更换上述所说的一些老化部件即可。
2、我们知道,摩托车行驶过程中,缸体和活塞是要高速运转的,消耗汽油转化为动能输出,所以假如缸体和活塞使用过久磨损的厉害的话,也是会导致机油流进缸体燃烧室的,那么,这时候就会燃烧消耗机油了,解决的办法就是更换缸体和活塞咯。
3、一般摩托车烧机油的情况就是以上两种了,还有一个情况就是缸体密封不严,行驶时链条上的机油跑到了缸体里面导致烧机油,这种情况很少发生,一般也不比考虑。
三、为啥积碳多啦会烧机油?
烧机油和积碳之间,到底存在哪些联系了。
从客观来说,它们之间的联系是很紧密的,烧机油本身就会造成积碳的产生,因为机油虽然也是石油提取和加工出来的,但是它毕竟不是燃油,里面有很多的成分是无法燃烧的,并且还有很多也无法通过三元催化器净化,所以部分成分就会形成积碳,有的存在于发动机中,有的则会随着尾气排出,污染外界环境。
而在机油形成的尾气排出时,有部分成分还会沉积在排气管中,这些成分主要是机油和燃油中的铅,锰,硅,硫等物质形成的,它们覆盖在排气管里面的零件上,比如氧传感器和三元催化器,随着覆盖越来越多,这些零件就会逐渐失效甚至报废。三元催化器前面的一个氧传感器,它将氧气含量数值测出来以后,会传给电脑的ECU,从而控制喷油量,如果它有大量积碳或者被覆盖,会直接影响喷油控制,导致油耗明显上升,而且又会造成更多积碳的产生,由此形成恶性循环。
所以说烧机油和积碳之间是“形影不离”的,烧机油越严重,那么积碳肯定也会更多,如果不管不顾的话,最终车子状况会变得越来越差,直至报废。如果排气管是被铅等元素的覆盖,则会直接让氧传感器和三元催化器报废,无法修复,但是如果是积碳的情况,可还可以进行修复。
四、汽车为什么会烧机油?如何解决汽车烧机油问题?
汽车为什么会烧机油?
汽车烧机油是指发动机在运行过程中消耗机油的现象,通常是由于以下原因导致的:
- 1. 活塞环和气缸壁磨损:活塞环磨损或气缸壁磨损会导致机油进入燃烧室,进而被燃烧。
- 2. 阀杆密封件老化:阀杆密封件老化会导致机油进入气缸,造成机油烧失。
- 3. 油道堵塞:油道堵塞会导致机油供应不足,造成燃烧室内温度过高,引起机油燃烧。
- 4. 高速行驶过程中机油温度过高:长时间高速行驶会导致机油温度过高,从而引起机油燃烧。
如何解决汽车烧机油问题?
针对汽车烧机油问题,可以采取以下解决办法:
- 1. 定期更换机油和机滤:定期更换机油和机滤可以降低机油的老化程度,减少机油烧失的可能性。
- 2. 及时更换活塞环和气缸壁:避免活塞环和气缸壁的磨损,减少机油进入燃烧室的可能性。
- 3. 定期检查阀杆密封件:定期检查并更换老化的阀杆密封件,防止机油进入气缸。
- 4. 定期进行发动机维护:定期检查发动机油道是否畅通,保证机油供应充足。
- 5. 避免长时间高速行驶:避免长时间高速行驶,减少机油温度过高的可能性。
谢谢您阅读本文,相信通过本文您能更加深入地了解汽车烧机油的原因及解决办法。
五、奥迪为啥烧机油?
通常情况下是用了不合格的机油,发动机所用的钢体材料为仇帖,由于积碳造成的活塞环卡带弹性下降,由于发动机冷却系统散热效率下降,都有可能烧机油
六、国产车烧不烧机油?
德系车烧机油、日系车皮薄、美系车油耗高,这些看法不绝对,但有时候也能代表一些民意,大部分的日系车相比较同级别的产品来说确实比较轻,钣金很薄,有些车子稍微一碰就是一个坑,维修费用很高,是广大车主对日系车吐槽的痛点;德系车更厚重,整体调校出色,车辆驾驶乐趣更强,但是在最近几年老是出现质量问题,比如说搭载第二代EA888发动机的车型烧机油,这些频发的质量问题诱发了信任危机,大众的销量受到了很大的冲击;美系车的综合表现更好,除了做工粗糙一些、油耗高一些,没有过于突出的缺点,但是没有缺点同时也意味着没什么突出的优点。
那么问题来了,国产车有什么大家都比较认可的通病呢?
对于国产的看法,大概有两种观点比较流行,第一种是国产车品控不如合资,开个几年就会出现各种小问题,比如说异响、生锈;第二种是国产车的保值率低,保值率和品控成正比,丰田车质量过硬,开个十年不会坏,在二手车市场当然受欢迎,反之,国产车开个几年就出现异响,二手车市场不好卖,价格当然上不去,归根结底还是因为国产车的品控不稳定。
开的时间长了,大概率会出现异响
这一点没什么可说的,我开的车子就是国产车(帝豪GL),三年三万五千公里,铺装路面或者高速的时候没什么声响,但是稍微过一点沟沟坎坎的路就不行了,车内会出现零部件挤压的声响,底盘位置尤其是离合和刹车制动的时候偶尔会金属应力释放的声音,不影响使用,但是很烦人。
根本原因还是国产车的制造工艺标准相对较低,合资车大都采用超高强度钢材,一体成型式压铸而成,而国产车出于成本的考量,生产工艺标准低,零部件加工余量较大,所以在特定工况下,比如说颠簸的路面,车身框架上的各个零部件会发生偏移,进而会出现各种声音。有意思的是,国产车虽然小毛病多,但是大的质量问题反而不如合资多,这是因为合资品牌会使用更多的新技术,比如说大众,第二代EA888出现烧机油、DSG变速箱故障,都是应用新技术的因素,而国产车为了降低成本,大多都在使用成熟、耐用的老技术,三大件都很稳定。
动力系统调校的笨,顿挫、延迟、不积极
一款车子优不优秀,调校是非常重要的一环,底盘还好一些,只要肯花钱,奔驰、保时捷的工程师都能请过来,但是变速箱就不太一样了。变速箱技术存在很强的技术壁垒,调校技术也都是各大车企的看家本领,国产品牌想学都没地方学。举个例子,长安的蓝鲸系列发动机性能参数不错吧!8AT变速箱也是爱信的,从发动机到变速箱再到底盘,数据很好看,但实际开起来你会发现完全不是那回事,整体的驾驶质感与同级别的合资还是有一些差距。
奇瑞的2.0T发动机,各方面参数也都优于大众EA888系列2.0T发动机,变速箱和大众一样是湿式双离合变速箱,但是行驶质感也差点意思。归根结底是国产车对于发动机和变速箱的匹配知之甚少。不知道大家有没有开过帝豪GL,这台车转速掉得有点快,换挡的时候发动机转速比传动轴转速慢很多,就会出现顿挫,起步的时候最好要深踩油门,把转速提上去再换挡,否则的话车子容易一顿一顿的。 此外,国产车变速箱反应不积极,动力输出延迟,这些调校方面的缺陷也是常有。
七、现在国产摩托车还容易烧机油吗?
回答:不容易烧机油了。以前的国产摩托车由于技术原因和配件制造质量问题,很容易出现烧机油现象。
随着发展解决了技术原因和配件制造精密,解决了国产摩托车容易烧机油的原因,容易烧机油的原因主要是活塞环的质量问题和气门油封的问题。
八、摩托车机油烧干的征兆 摩托车机油烧干的征兆是什么
摩托车机油烧干的征兆是什么?
摩托车是许多人钟爱的交通工具,然而,如果不正确维护和保养,它可能会出现一些问题。其中一个问题就是摩托车机油烧干。摩托车机油的功能非常重要,它不仅润滑发动机部件,还能冷却发动机并防止摩擦磨损。因此,了解摩托车机油烧干的征兆非常重要。
摩托车发动机过热、怠速不稳、加速无力以及烟雾排放异常都可能是机油烧干的征兆。如果你遇到以上问题,有可能需要及时检查并更换机油。那么,具体有哪些征兆可以告诉我们机油是否烧干呢?让我们来一起探讨一下。
1.发动机过热
发动机过热是摩托车机油烧干的常见征兆之一。摩托车发动机工作时会产生大量的摩擦和热量,机油的主要作用就是在这种情况下进行散热和冷却。然而,如果机油不足或者质量不好,它的散热和冷却功能就会明显减弱,导致发动机过热。
当发动机过热时,你可能会感到车身异常热辣,甚至可以闻到烧焦的味道。这时候你需要立即停车并让发动机冷却,然后检查机油是否烧干或者机油泄漏。
2.怠速不稳
另一个可能的征兆是摩托车在怠速时不稳定。正常情况下,摩托车在怠速时应该保持稳定的转速。然而,如果机油烧干,摩托车的发动机可能会出现转速不稳的情况。
你可能会观察到发动机在怠速时的转速上下波动,甚至出现抖动的情况。这是因为机油的润滑功能减弱,导致发动机内部部件之间的摩擦增加,进而影响到发动机的正常运转。
3.加速无力
如果你在加速时感觉到摩托车动力不足,即使你踩下油门也无法顺利加速,那么可能是因为机油烧干引起的。机油在发动机工作时起到润滑和冷却的作用,如果机油质量不好或者量少,会导致发动机内部摩擦增加,进而影响到动力输出。
所以,如果你感觉到摩托车动力下降,加速无力,尤其在爬坡时更为明显,应该及时检查机油情况。
4.异常烟雾排放
当摩托车机油烧干时,你可能会注意到排气管排放的烟雾异常。正常情况下,摩托车排气会有些异味,但如果你发现烟雾显著增加、颜色变深或者出现蓝烟,那么很可能是机油烧干导致的问题。
这是因为机油烧干后,发动机内部摩擦会显著增加,进而导致燃烧过程中产生更多的烟雾。这种情况需要引起重视,因为烟雾异常不仅可能是机油烧干的征兆,也可能涉及到其他严重的机械问题。
结论
通过观察发动机过热、怠速不稳、加速无力以及烟雾排放异常等征兆,我们可以初步判断摩托车机油是否烧干。如果你发现这类问题,应该尽快采取措施检查并解决机油问题。
为了避免机油过早烧干,建议定期更换机油,并选择质量可靠的机油品牌。另外,定期检查机油量和机油质量,以及保持适当的发动机清洁和冷却系统的工作状态也是非常重要的。
摩托车是一种精密的机械设备,正确地维护和保养摩托车对于保持其高效运转至关重要。了解摩托车机油烧干的征兆,以及采取适当的措施修复问题,可以延长摩托车的使用寿命,提高骑行安全性。
九、摩托车哪里损坏会烧机油?
摩托车损坏引起机油燃烧的原因很多,但最常见的原因是发动机密封不良。如果活塞环或活塞本身磨损过度,会导致燃烧室内的高压气体和燃油漏到油底壳内,这会使机油里的氧气尤其容易反应并燃烧。
其他导致机油燃烧的原因包括正时链磨损、气门引擎座泄漏、气缸、气门导管和缸头损坏等。因此,及时检查和更换摩托车维修配件是保持很重要的。
十、摩托车没油会烧机油吗?
看具体情况。没油了是指什么油,如果是没汽油了,发动机就会熄火,当然不会烧机油。
如果是没机油了,那么基本上就已经在烧机油了,已经没有机油了继续运转就会粘缸,发动机卡住了。
先检查摩托车的发动机有没有漏机油,如果没有漏机油,那就还是烧机油了,虽然摩托车机油在跑高速或负荷大时可能会有一些自然消耗,但不会太大,不可能到机油都没了的程度。
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