摩托车活塞环积炭咬死如何清除积炭？

一、摩托车活塞环积炭咬死如何清除积炭？

摩托车活塞环的前面是燃烧室，有些积碳是比较正常的，如果积碳过多，有可能是有烧机油或其他燃烧不好的故障。

二、摩托车怎么清除积炭？

步骤/方式1

拆下摩托车的空气滤清器滤芯

步骤/方式2

点燃并喷洒化油器清洁剂到进气管的内表面。喷洒时，要不断的轰摩托车油门，防止熄火；

步骤/方式3

喷上适量的清洁剂，就可以有效的清除积炭。

三、怎样清除摩托气门的积炭？

摩托车清洗积碳的方法有三种：传统的拆解法清理积碳、化学药剂清除积碳分类、 氢氧除碳是以水燃料

积碳的危害：骑摩托的人都知道，积碳多了会影响发动机的功率的，因为大多数摩托车多是单缸。积碳多车就无法走了。现在的车辆都是多缸，有积碳也不能明显到让车不能走。可是随着积碳的增多，车辆会出现发动机抖动，冷车启动不顺利，传感器信号失灵及三元催化裂化失效（也就是排气系统堵塞），节气门不严，火花塞、喷油嘴、进排气门等产生了积碳，将会出现车辆怠速不稳，发动机抖动 进气回火，排气放炮，汽车马力下降等。 热车关钥匙门时，发动机不能立即停止工作，使车辆出现燃油消耗增高，排放超标！（车辆有上述现象出现，除去机械电路原因，就应考虑应该除积碳了）

具体清理方法：

　　A.传统的拆解法清理积碳

　　把发动机的进气系统（节气门、进气道、气门、喷油嘴、空气传感器）、燃烧系统（燃烧室、活塞、活塞环、火花塞、喷油嘴）和排气系统（排气门、氧传感器、排气道、三元催化裂化）拆卸解体而只有部分可清洗，还有部分无法手工清洗。

　　因为解体后有部分零配件就得更换，比如：缸垫、进排气接口垫、螺栓螺帽、三元催化裂化、传感器需要更换。再则缸盖、缸体因拆解会变形，想恢复技术标准（原厂技术要求）需要精磨，而且对装配环境和零配件的温度各厂有着严苛的要求，（这些技术标准厂，商是不对4S店、修理厂公布的）。修理厂知道这个技术标准，也不是每个修理厂都能按上述技术标准做到的。按标准的要求拆下的螺栓和螺帽需要更换。配件的螺栓螺帽有多少能达到原厂的技术标准？有多少车主愿意换？如果更换会弄坏缸体，修理工都不愿意给换。三元催化裂化和氧传感器大多数是拆了之后换新的。解体后复装的发动机容易出现串气串水，进排气也会漏气等故障。

　　所以用传统的拆解式除碳不仅对对车辆有损坏、而且费时又费工，最后价钱也不低！

　　B.化学药剂清除积碳分类

　　节气门、进气道、燃烧室、喷油嘴、三元催化裂化，有多种方法。

　　例如清洗节气门得喷药剂，清洗燃烧室得打吊瓶，清洗喷油嘴得向供油系统加清洗液等等。多数化学药剂不仅对发动机金属材质有腐蚀、而且会堵塞和腐蚀三元催化裂化，最可怕大部分化学药剂含有脂类、醚类、强酸强碱、钠盐等多种化学成分。这些化学成分在清洗的过程中经过化学反应或化学燃烧，会产生部分有毒有害物质，这些部分有毒有害物质吸入最多还是驾驶员。这些有毒有害物质对人及动物的呼吸系统、神经系统、免疫系统、生殖系统、内分泌系统等有损坏，也是引起一些疾病的诱因。而且用化学药剂清除汽车上述各项积碳的全部费用也不低。

　　C.氢氧除碳是以水燃料

　　通过电解的方式电解水产生氢氧微分子活性混合气，以氢气为燃料，氧气助燃的能源设备，氢氧微分子活性混合气具有很好的催化燃烧特性，氢氧微分子活性混合气产生的火焰称为氢氧焰。 氢氧微分子活性气体火焰具有内壁附着特性、催化特性、高温特性，它在燃烧时，不仅能将积碳氢氧催化为可燃物燃烧掉，而且还能燃烧掉发动机内壁中附着的油垢，氢氧微分子混合气能将结成一团的油垢慢慢熔解，边熔解边燃烧，最后都以流动的液体状或气体排出发动机外。

　　总结上述的几种除碳方法，氢氧除积碳的优势:不用拆解，不污染环境，对人无伤害，总体价格不高。

四、发动机有积炭和烧机油怎么区分？

　　会的。机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。　　影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：　　

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。　　

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。　　

3、活塞与缸壁之间产生磨损。　　

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。　　另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决。

五、踏板摩托车怎样清洗积炭？

彻底清除需要拆卸.你可以免拆洗清洗,首先把你车的空气滤芯拿下来,然后车辆打火,用化油器清洗剂往进气道里面喷.记住喷的时候要不断地轰油门,防止车辆熄火,喷上一罐左右的清洗剂,就基本上能清除积碳,胶质之类的东西 了.当然了,如果方便的话你也可以买专用的节气门清洗剂,汽配城和卖汽车配件的地方都有卖.

六、摩托车气门积炭怎样清理？

通常情况下，清除积炭的方法有以下三种：

一、运转清除法

1、对燃油油路、化油器、燃烧室、气门座结合面及排气通道的沉积物、积炭、胶质可使用燃油系统清洁剂进行清除。具体用法：加入适量的清洗剂在汽油箱内，充分搅拌后即可投入使用，其比例大约为燃油容量的2%（一般5000～10000公里应清除一次）。

2、对发动机内部及油道内的积炭，可将发动机内部清洗剂按机油容量的5%加入曲轴箱内。行驶1小时后，在热机状态下随脏机油一起排放干净（通常15000～20000公里应清除一次）。

二、机械清除法

　这是一种用刮器来清除积炭的方法。可用刮刀、改锥、旧锯条及竹签类尖器去除积炭。对汽缸盖燃烧室内的积炭，可持磨去锯齿且前端呈半圆形的锯条进行铲除；对汽缸体排气口的积炭则可用竹签类尖器或用改锥去除，但要注意，勿碰伤汽缸内壁。对活塞环槽内的积炭可用折断的同型号的活塞环刮除。在操作时应谨慎小心，不要刮伤活塞环槽口。积炭清除后，可用金相砂纸将活塞环槽上的刮痕磨去，最后用煤油或汽油（最好用煤油，因为它渗透性强）把所有零部件清洗干净后再行装配。

三、化学清除法

比较大的零件可先用三氯乙烯浸泡数十分钟后再清洗，因为三氯乙烯能溶解积炭中的胶质和沥青等粘性物质，可使剩余的炭质化合物和金属化合物等变得松脆而易于清除。较小的零件可放入80℃～95℃的化学洗涤液中浸泡2～3小时，待其软化后，再移到热水中用刷子清除残余的积炭，最后用压缩空气吹干。对于铸件和钢件，在清除积炭并清洗干净后应用机油涂于机件的表面，以防锈蚀。这里必须特别强调指出，由于苛性钠（NaOH）对铝有腐蚀作用，故含有苛性钠的洗涤液绝对不可用来清洗铝质机件。由于目前大多数摩托车发动机汽缸盖均为铝合金材料制作，望大家予以慎重对待，不可随意处置，以免带来意想不到的后果。

七、如何除掉锅底下的积炭？

积炭的产生：

烟油内的成分中有机物（糖类），天然提取物，天然食用色素是产生积炭的主将。糖类在220℃（428℉）的温度下就会发生碳化，烟油中使用的天然色素与香精在高温下也会不同程度的发生碳化。

电子烟线圈产生的温度会很快高过以上成分的碳化温度，在线圈，棉花上不同程度的产生积炭。烘培也是一个高温的过程，烘培香精可以在高温下保证香料的稳定性。所以非常适合使用在烟油上。大部分马来油为了配合水果口味加入的糖分与提升观感的色素，就使得马来油容易产生积炭。同样高糖分的小红帽黑星，五子棋的签名系列也是“产碳大户”。

积炭的快速清理：

这里分享给大家一个方法，能够很好的清除部分积炭。但此方法有一定危险性，水流会造成短路！也不适用于所有结构的雾化器，这里我只实验过KF系列的雾化器。请各位玩家注意操作步骤，注意安全，使用带短路保护的调压盒子，切勿使用机械杆操作。

第一步，打开雾化器的雾化仓，在不破坏线圈形状的情况下，小心取出线圈中棉花；

第二步，打开水龙头，并且将水流调节到适当大小，使水流尽可能细小且连续；

第三步，按下盒子的点火键，使线圈烧至全红；

第四步，这一步格外需要注意！松开点火键，在线圈还没暗下去之前，将线圈快速放入水流中，快速取出。注意！除了线圈，雾化器其余部分禁止进入水流中！会造成短路！两三次后，就可以看到线圈上的积炭会被去除。

第五步，把纸巾撕成小条，仔细小心地擦干线圈与底座上的上的水，尤其注意电极台上，正负电极台之间的水，水会造成雾化器短路！

一些防止积炭产生的方法：

0.32是一个储油雾化器玩家大量使用的发热丝直径。发热丝的直径越大，单位时间内产生的热量越大，就能够在越短的时间内达到烟油成分碳化的温度。如果某种烟油在0.32丝上产生积炭情况达到无法忍受的程度时，可以考虑使用直径较小的发热丝，但会一定程度上影响口感。

在使用温控主机的时，在设定温度时，温度设置在低于200℃（392℉），能够很好的减少积炭的情况。但是很多烟油充分雾化却是要在比较高的温度下，较低的温度会使烟油口感就会比较清淡。

做丝时，在撕掉化妆棉表层后，缕一缕棉花，去除杂毛。并保证线圈内部的棉花的量不能太多，防止烟油浸润线圈上表面。

最后还是要和大家说，现在没有一种能够完全防止积炭产生的方法。每天花几分钟认真的做芯，然后慢慢享受烟雾，也是一种不失体面且男人的解决办法。

八、小锅炉的积炭如何清理？

①水壶煮山芋除垢在新水壶内，

放半水壶以上的山芋，加满水，将山芋煮熟，以后再烧水，就不会积水垢了。但要注意水壶煮山芋后，内壁不要擦洗，否则会失去除垢作用。对于已积满了水垢的旧水壶，用以上方法煮一二次后，不仅原来的水垢会逐渐脱落，并能起到防止再积水垢的作用。

②小苏打除水垢 用结了水垢的铝制水壶烧水时，放1小匙小苏打，烧沸几分钟，水垢即除。

③煮鸡蛋除水垢烧开水的壶，用久了积垢坚硬难除。如用它煮上两次鸡蛋，会收到理想的效果。

④土豆皮除水垢铝壶或铝锅使用一段时间后，会结有薄层水垢。将土豆皮放在里面，加适量水，烧沸，煮10分钟左右即可除去。

⑤热胀冷缩除水垢将空水壶放在炉上烧干水垢中的水分，烧至壶底有裂纹或烧至壶底有“嘭”响之时，将壶取下，迅速注入凉水，或用抹布包上提手和壶嘴，两手握住，将烧干的水壶迅速坐在冷水中（不要让水注入壶内）。重复2次至3次，壶底水垢会因热胀冷缩而脱落。

⑥醋除水垢如烧水壶有了水垢，可将几匀醋放入水中，烧一二个小时，水垢即除。如水垢中的主要成分是硫酸钙，则可将纯碱溶液倒在水壶里烧煮，可去垢。

⑦口罩防积水垢在烧水壶里放一只干净的口罩，烧水时，水垢会被口罩吸附。

九、柴油机油嘴怎样清理积炭？

一、再好的汽油也不可能做到百分百燃烧，都会或多或少生成沉积物积碳。积碳百害无一利，有积碳就需要清除这些积碳。

二、清除积碳的方法分为解体和免拆清除，其中，加注燃油清洗剂就可以达到免拆清洗的目的。

三、一般的清洗剂2000-5000公里使用一次，每个产品功能不同，请在购买前详细了解其产品说明书。所以，定期使用燃油添加剂是非常有必要的！至于品牌只要是品质过关都可以选择！

十、帕萨特烧机油清洗积炭有用吗？

有作用，但是也得看你是怎么清理的，清理积碳也分清理发动机积碳和清理油路系统的积碳。而且清理方法又分打吊瓶和不打吊瓶。

烧机油的原因可以了解下：

1.国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳；

2.积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；

3.缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大

4.气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油

打吊瓶是之前普遍使用的清积碳的方法，反应效果不大理想。现在也有自己使用添加剂清洗的。可以百度下“免拆修解决汽车疑难问题”，有免拆修解决汽车烧机油的 方法。