机油尺扭弯了？

一、机油尺扭弯了？

机油尺弯了是因为车底的油壳出现碰撞导致变形。需要立即更换，而且长时间弯曲会导致车子的油量损耗特别大。尽快到4s店去进行更换。

二、摩托车曲轴弯了？

轻微的曲轴损坏噪音大，怠速手摸发动机有震动感，严重的会有撞击声音在严重会直接卡住造成发动机卡死。维修时直接曲轴总成即可。因为曲轴轴承和摇臂的更换对于个人而言不现实，即使可以更换，也没有相应的检测手段，保证组装后的曲轴径跳是在合格的尺寸范围以内，使用效果和使用寿命可想而知。

三、摩托车挡杆弯了？

可以找一根细一点的长铁管，拆下换档杆把它套在换档轴上，直接把换档轴校正回来，一般都可以，如果弯的太厉害或弄断了就只能换新的了，即使是换新的，也要把弯的部分先差不多扳直了才能拆下来，弯的是拆不下来的。

扳换档轴是要注意，不要弄坏了发动机箱体

四、摩托车前轮弯了？

摩托车前轮中轴如果是内管弯了,看有没有硬折,如果没有硬折,且弯了的地方不在油封磨擦处,可以用压力校正试试,如果弯了的地方有硬折,或是内管有明显损伤,以及校正后在压缩时仍然有卡滞情况,就得换新的了。如果前减震外管有损坏或变形,基本也只能是换新的。

五、主板弯了开不了机？

cpu针脚弯了的矫正方法和要求：

1、使用不太锋利的小刀片，避免将针脚表面涂层刮伤；

2、使用小镊子，仅限于cpu周边范围内针脚的矫正；

3、使用大号注射器针，套在针脚上小心矫正（仅限于中心区域）；

4、禁用手指直接触摸cpu针脚，以免留下手指上的皮脂造成针脚锈蚀和氧化；

5、禁止用任何带电的工具、测试棒、表笔等触碰cpu针脚。

6、勿将cpu置于强磁场、强电场的环境中。 黑屏原因很多，不一定就是CPU的问题。

六、摩托车油尺怎么安装？

1、首先找到机油标尺的位置。机油标尺一般都在发动机的旁边，有的在上面，有的在侧面，标尺有个很明显的特点，就是有个手拉环，所以很好辨认。拔出机油标尺；

2、注意，查看机油量，一定要在车辆冷却的情况下，如果刚开车回来，或者发动机正在运转中拔出，是没有用的。清理油渍。第一次拔出标尺后，先用干净的纸巾擦干净，然后再插进去。第二次拔出机油标尺，可以看标尺上的油量了；

3、如果油量在上限和下限之间，说明机油量是正常的。所谓的上限和下限，一般都有刻度的，可以很明显看出来。

七、摩托车机油尺有气？

发动机工作时温度很高，熄火后打开油尺有热气冒出是比较正常的，但如果是拧下油尺时，有较强压力的气体出来，就有可能是发动机通气管堵塞造成的，另外检查气缸垫内部是否破了，燃烧室内的压力进入了曲轴箱内。

八、摩托车机油尺标准？

一般800毫升-1000毫升。 拧开机油塞那条塑料标尺就是用来量机油的用布或者纸擦干,摩托车撑起双撑然后用机油尺量一下,看看机油尺有两圆形点是标准加机油时不能高出最高点当然也不能低于最低点,超出这两点对发动机都会有伤害的,平时尤其要经常看看机油不能在最低点下面否则会磨缸的

九、摩托车牛角弯了怎么修复？

摩托车的牛角是一种保护车身部件，位置较低经常被撞击，可能会受到损坏。如果牛角弯了，可以考虑以下几种修复方法：

1. 更换：如果牛角损坏严重，建议更换新的牛角。购买适合您摩托车的牛角，然后按照说明书的安装说明进行更换。

2. 打直：如果牛角不是很严重，可以尝试打直。将废旧摩托车内胎插入牛角内，然后用锤子轻轻敲打，慢慢将牛角打回原来的形状。这个过程需要耐心和一些技巧，以避免对牛角造成进一步的损伤。

3. 加热：如果牛角非常扭曲或弯曲，可以使用火烤或火热的设备将牛角加热，并尝试将其扳直。这种方法需要非常小心，因为过度加热可能会导致材料变形或变脆，从而使牛角无法恢复原来的形状。

需要注意的是，在修复摩托车牛角时，要遵循安全规则，使用适当的工具和设备，并在保证安全的情况下进行修复。如果您不确定自己的修理水平，或者牛角受到了严重的损坏，请寻求专业帮助。

十、摩托车减震弯了怎么校正？

摩托车前减震器撞弯了，校正时不能用手锤敲打，应该用压力机压，手动或液压的都可以，不过需要一定的经验，校正后把减震器内管在玻璃等非常平整的平面上滚动，以验证校正效果。