耐磨指数标准？

一、耐磨指数标准？

耐磨系数就是Treadwear XXX。

比如说Treadwear 280，指的是轮胎的耐磨性能是标准的轮胎的280%。

另外也需要指出，轮胎的耐磨指数也不是越高越好，因为它的提高往往是以失去其他性能，比如操控性，舒适性等为条件的。除了以营运为目的的车辆外，200-350左右比较好。

二、轮胎耐磨指数范围？

轮胎的耐磨指数指的是轮胎的耐磨性能，也就是轮胎磨耗寿命等级。

Treadwear耐磨指数以数字来表示，数字的高低代表了轮胎在相同使用环境下可行驶里程的多少，数字越大，可以理解为该款轮胎更加耐磨。

抓地性能出色的轮胎耐磨指数却比较低，这就是为什么通常高性能轮胎的耐磨指数都在200以下，而一般在300以上的轮胎虽然耐磨，但是民用、舒适的定位让轮胎的抓地性能要逊色于那些竞技、运动定位的高性能轮胎。

三、双星轮胎耐磨指数？

这款双星轮胎，耐磨指数520（家用车一般在200-300之间，越大越耐磨）。

Traction 抓地指数

A（即湿地牵引力等级，级别由高到低分为AA、A、B、C四种）

Temperature 温度指数

A（即耐高温等级，级别由高到低分为A、B、C三种）

胎冠聚酯层数。希望我的回答能帮助到你。

四、轮胎耐磨指数360算不算耐磨？

不算耐磨。

马牌cc5轮胎耐磨指数为360，耐磨性能一般，但舒适性很不错，马牌轮胎注重舒适，胎面和胎侧相对其他轮胎较软，耐磨性能肯定会稍差一些。

CC5采用了马牌独创的3D主动降噪系统，通过扰乱轮胎共振，打破轮胎纵向花纹沟槽中产生噪音的气流，实现轮胎静音效果。同时，为了适应中国路况，优化了胎面的刚度，使胎面橡胶能与粗糙路面更好配合。所以在马牌轮胎中驾乘体验比较好。

另外CC5的滚动阻力较低，可以实现更低的油耗。配合其相对较低的价格，CC5可谓是马牌新一代产品中最具经济性的轮胎。

五、耐磨指数高的轮胎？

普利司通，倍耐力，邓禄普，米其林，马牌，固特异，朝阳，玛吉斯，韩泰，佳通。

六、赛轮轮胎耐磨指数？

赛轮690是赛轮轮胎的高端卡客车轮胎，被称为耐磨先锋，深得顾客的认可。胎肩和沟槽都进行了细密的设计。玲珑的这款轮胎在外观看上去像是麻将块轮胎，但是中间的花纹设计又与麻将块轮胎的设计不同。这款轮胎是驱动神胎，并且在朋友圈看着销量相当火爆，这款轮胎的行驶距离可以40万公里并且不掰块。

七、东风轮胎耐磨指数？

1.耐磨性和硬度方面：

实际的硬度东风胎较软一点，3T参数，耐磨指数380。原配的韩泰很硬，但应该更耐磨一点。找了下原车韩泰的硬度参数：胎冠72HA、胎侧52HA。确实硬！我们平时公里数都不是换胎的主要原因，都是轮胎时间太久了老化了和鼓包才换的胎，所以就上下班看耐磨不是主要的。

2.静音舒适方面：

之前原车胎感觉噪音好大，换胎后感觉明显有个胎噪的改善，静音性好了很多。当然我也没换过米其林，应该和米胖子还有差距的，但是这个价位，这个静音，好评。因为硬度没有韩泰的硬，相对橡胶更软一点，舒适度方面也有提升。

3.操控性能方面：

直接上体验结果。原车胎之前过高速的闸道，速度上到45就开始感觉有点快，不太好控制了。然后换了东风胎之后，现在可以上50，的确是有明显的提升的。

4.节油性：

节油性这个东西实在是不太会测，只能说主观上感觉好那么一丢丢，就算有差距也都控制在零点几个油之间，都是在7-9个油之间(不同车型差距太大)。

5.湿地安全性方面：

湿地安全这个方面是轮胎的重中之重，毕竟是和安全方面有关系，可不能马虎。我体验下来两个牌子的轮胎都是差不多的，没有打滑发生，过小积水潭也很稳，刹车距离等并没有感觉出有大区别。看来轮胎厂商这个方面都是很注重的，好评！

6.接下来是发现的一个小缺点：

轮胎的细节做工需要一点提升，橡胶的边缘拼接处有点毛糙飞边，希望厂商可以改进这一点就赞啦。

总结：

东风的轮胎给我的印象还是非常好的，装上车直接提升了静音和舒适性，意外的操控性也有提升，节油性和安全性也有保障。自主品牌还是很靠谱的，性价比很高，推荐平时日常驾驶的大家购买的。

八、诚远轮胎耐磨指数？

耐磨指数很高。

诚远轮胎的闪光点是它具备极强的耐磨性及极高的安全系数，它有2层胎壁，轮胎的偏重，不易起包，特别适合我国的实时路况。但它也是有缺陷，偏重的轮胎促使它的耗油量会比较大，耐磨性强，胎壁厚会促使这款轮胎的舒适度差

九、轻量化轮胎耐磨指数？

轮胎耐磨指数一般在160-540之间，如果数值越高，则该款轮胎更加耐磨。

轮胎磨耗指数总共有三个分类，轮胎磨耗指数在160-300之间的轮胎为夏天标准型;160-200之间的轮胎为夏天高性能型;而300-540之间的为全天候标准型;数值越高，轮胎越耐磨。举个例子：某款轮胎磨耗指数为520，它就属于全天候标准型，而且耐磨耐用。

十、轮胎耐磨指数500好吗？

对于乘用车主而言，选择轮胎在安全基础上，舒适是一件非常重要的事情，但是这辆车，轮胎工却给车主推荐500耐磨指数的轮胎，通常家用车耐磨300-400左右就足够了，500耐磨指数意味着轮胎太硬，那么在行驶过程中的舒适度就会变得非常差。

车主或许不懂这些，但是身为轮胎行业人员，对于耐磨指数的把握也不能如此马虎吧！