怎样判断轮胎没气？

一、怎样判断轮胎没气？

判断轮胎是否没气可以通过以下几种方法：1. 目测观察：轮胎没气时，轮胎外观常常会变得扁平，丧失原有的鼓胀形状。2. 触摸感受：用手按压轮胎的中心，如果轮胎感觉软而没有弹性，可能是轮胎没气。3. 验证气压：使用气压计测量轮胎的气压，如果读数低于轮胎制造商指定的气压范围，说明轮胎可能没气。4. 角度观察：如果车辆停在一个不平坦的地面上，观察轮胎与地面的接触面，如果轮胎没有与地面完全接触，可能是轮胎没气。请注意，在判断轮胎是否没气时，最准确的方法是使用气压计来测量轮胎的气压。使用其他方法只是初步判断，最好及时使用专业工具来确认。

二、这样的轮胎是说明没气了吗？

通过题主的照片，可以断定车辆的胎压已经不足，并且胎圈与轮毂已经有部分剥离。

低胎压更容易爆胎

根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍。这个结论简直颠覆了很多老司机的认知。

低胎压爆胎几率为何是高胎压的2倍

胎压过低，与地面接触的面积会变大，一方面会使轮胎和地面的摩擦系数加大，另一方面会造成轮胎滚动到下方时，胎侧橡胶帘布中的帘线受压变形过大，当轮胎滚动到上方，帘线在弹性和张力的作用下又要恢复原位，这会使内部的帘布层变形、加速疲劳，严重时造成结构性损伤。

这种反复的变形，直白一点说就是车主们小时候都玩过用手掰铁丝，铁丝在反复掰动后会发热，强度也会变软，更容易折断，轮胎内帘布层的胎体帘线也是这个道理。行驶时轮胎温度更高，会加速轮胎内帘布层的胎体帘线变形，轮胎结构出现不可逆的损伤，绷不住就爆了。

胎压高时，整体刚性增强，虽然不会出现摩擦过热和过度屈曲，但遇到严重颠簸、高温、尖锐物体碰撞时也会出现鼓包或者爆胎的情况。如果只考虑正常驾驶因素，高速行驶的情况下胎压低无疑更容易引起爆胎！

高胎压也未必省油

很多人觉得高胎压比正常胎压更省油，理论上说，对的！因为普遍认为胎压高轮胎与地面摩擦面积减小，摩擦力减小从而省油。小编也看到过高胎压是否省油的实测，结论正是高胎压省油。但这个结论与小编日常的用车感知相悖。

对此，小编的同事也曾做一次测试。他驾一辆2010款君越2.4L豪华版，测试车辆以正常胎压2.5bar和偏高胎压3.1bar分别在同一线路行驶一圈，选择的路线上：上海的林海公路收费站至临港新城的往返路线，往返约110km，其中约90km的畅通高速路，约20km的畅通普通路段。

为避免堵车对油耗造成的干扰，选择的测试时间选择工作日的非高峰时段，从两次油耗测试车辆的载重相同、由同一人驾驶，全程都没有开启空调及座椅加热。为尽量减少踩油门深浅造成的误差，在高速上进行定速巡航行驶，设置巡航速度为100km/h。

但测试结果与常识完全相反：高胎压（3.1bar）百公里油耗是8.41L，正常胎压（2.5bar）百公里8.26L。

小编查遍了资料找到了一种可能的解释：测试车的轮胎扁平比较低，并没有减少太多的接触面试，同时，胎压过高使轮胎产生多余的跳动，释放了部分动能，为保持速度，发动机将做更多的功，所以比正常胎压下更费油。

当然，0.15 L/km的油耗差可能就是红绿灯多等一个少等一个，甚至是顺风逆风都会造成这种差异。但是不管从哪个方面理解，通过这次测试可以得出一个不算结论的结论：高胎压未必省油，至少与正常胎压的油耗差别不大。

胎压不合适影响轮胎的寿命

通常轮胎标准充气压力2.2--2.8bar 之间（冷胎压）正确轮胎充气压力。空载情况下，普通轿车一般是2.3 bar 左右，越野胎是2.5bar。

胎压过高或者过低都会引起轮胎寿命缩短。

高胎压：如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，首先会导致使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧，产生胎冠中央磨损现象，影响到舒适性并将降低轮胎寿；同时，还会使轮胎抓地力减少(尤其在湿滑路面，会影响制动距离)，也会造成轮胎的磨损速加快，导致轮胎磨损不均匀。

低胎压：与高胎压磨损中心相反，胎压过低，则胎冠内缩，会导致轮胎两侧的磨损。而且，胎压低与扁平比小有类似情况，胎侧受挤压时，轮毂与地面直接撞击，也很容易造成帘布层线的断裂，要么爆胎，要么鼓包。

胎压的高低，在安全性、舒适性、经济性也有一些影响，合适的胎压，不仅可以保障行车安全，还可以带来更舒适的驾驶体验。

32%的高速事故缘自爆胎

据交管部门统计，每年高速公路上46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中发生爆胎的占70%，即32%的交通事故因爆胎而发生。一般来说，轮胎外伤、轮胎老化、过度磨损、胎压异常是导致爆胎的四大元凶，前三者可以通过外观看出来，唯独胎压基本无法目测。

因此，现在好一点的车，都自带胎压监测；而没有胎压监测，很多车主也会自选择安装一下，智能监测胎压异常情况，一旦有异常就会提醒，避免危险发生。

如果汽车没有胎压监测，也可以通过看齿测压法、脚踢测压法进行自检。

看齿测压法

主要可以通过肉眼来看胎压是否正常，一般4-5齿的接地面积都可以算正常胎压。

脚踢测压法

一般车主仅凭脚踢法是很难判断出轮胎胎压是否处于正常水平的，这边小编甩一波数据。

但我们还是更建议大家使用科学仪器来监测，避免判断错误。低胎压是爆胎的死穴，我们没办法预测危险，但是可以通过科学的方法做到防患于未然，降低出行风险，保障自己和家人的安全。

三、摩托前轮胎没气能跑多少公里？

全没气，不可以骑行，不安全

轮胎老化

当然，光看轮胎的磨损程度肯定是不够的，因为有些车主平时就很少用车，根本没有什么轮胎磨损可言。但随着时间的推移，肯定是会慢慢出现老化的现象（胎面裂纹、橡胶变硬）。特别是轮胎已经超过更换周期的话，一定要勤俭轮胎的状况，如果老化程度已经非常严重的话就需要及时更换了。

四、摩托车轮胎没气了？

首先恭喜你表妹。然后就想问你一哈，是不是一路放着歌声音太大导致你一点异响都没听到，就算风噪大，音乐声大，出高速收费站时过减速带应该也能感受的吧。轮胎没气，还是高速行驶，很危险。靠感觉，事关生命安危，感觉不靠谱。

认真回答。后轮胎没气，如果你是在低俗行驶的情况下并且周围没什么噪音的情况下是可以听到异响的。并且车身会有小幅度抖动。如果车上只有驾驶员一个人时，可能没有不一样的感觉，但如果后排有乘坐人的话会有明显感受。并且后轮没气，过减速带也有会感受。

最好是去加装胎压监测，这种事别儿戏，仪器相比感觉靠谱了很多，可以直观、明确了解实时动向。各位有什么好的建议？

最后说一句，生命可贵，希望大家养成良好习惯，出行时最好检查下车辆状况。

五、摩托车轮胎经常没气？

可能是因为轮胎质量问题，漏气严重或者是气门芯漏气。

建议换掉吧，车胎的密封不行肯定是生胶的，建议你一次到位换正新的内胎，不扎的话一年不用打气。

六、摩托车骑行半路轮胎没气怎么办？

中长途摩托车出行，补胎条、气泵（打气筒）、自补液必须准备一份。

半路没气了，找气泵、气筒加气啊。当然先要检查是什么原因。

对于真空胎：啥都没准备，速度停车，看轮胎什么原因导致的，比如扎了钉子，轮胎还有点气，那就立马骑着找补胎的地方，前轮破了骑的时候股往后面座一点，后轮反之。当然轮胎一点气都没了，也可以骑个几公里，或者挂上档推行找补胎地方。

对于有内胎的，如果没气了，不能骑，一骑内胎、气门嘴就碾坏了，修复不起来了。最大限度挂档慢慢推行。在外面，有些尺寸内胎可不好买。

在半路扎胎，只要不是爆胎或者尖锐物体把胎割废（这种只有救援或者硬搞），找不到补摩托车的，或者你觉得手艺不放心怕损伤轮毂的，轮胎店都有自补液，买一瓶罐进去，打上气。等回家或者找到专业的店再搞。

说半天有点绕，简单说，没气找地方补气，扎了不能补就罐自补液糊弄走。真空胎缺气可以揉一揉，有内胆的打住。

当然还有一个好办法，叫救援。

七、摩托车轮胎跑多久没气？

摩托车轮胎充气没有固定的时间规律。气压变小了，就需要充气了。

摩托车轮胎气压的影响；

气压正常与否直接影响轮胎的寿命。如果胎压过高，外胎中心会不规则，在炎热的夏天高速行驶时容易爆胎。过高的气压不仅会加剧车辆颠簸，影响其舒适性，严重的颠簸还会损坏其他零件。

摩托车轮胎气压标准及组成:

摩托车的胎压在2.2-2.5 bar之间是正常的，一般轮胎由外胎、内胎和垫带组成。轮胎内层有气密性好的橡胶层，使轮胎逐渐向轻量化方向发展。外胎主要由胎体、胎面胎侧和胎圈组成，其中胎体和胎圈构成了汽车充气轮胎的受力机理。

八、摩托车急刹车后轮胎没气？

摩托车一般用的是真空胎，这种轮胎没有内胎，即使是扎了一般也不会突然没气，这种情况可以先打足气，然后用水好好试试，看轮胎、气嘴和轮胎与轮辋结合处是否有漏气情况，轮胎和轮辋边缘是否有损伤导致漏气等。

如果原来轮胎气压不足，也有可能会造成在行驶中突然漏气，轮胎和轮辋分离，造成一下子气都漏光的情况。

九、摩托车轮胎没气继续行驶的后果？

以下是我的回答，摩托车轮胎没气继续行驶的后果可能非常严重，这可能会导致轮胎严重损坏，摩托车行驶不稳定，甚至导致驾驶者受伤。首先，摩托车轮胎没气，就会失去与地面的摩擦力，使得摩托车在行驶过程中变得非常不稳定。这不仅会让驾驶者感到难以控制，而且还可能导致摩托车在高速行驶时突然失控，从而引发事故。其次，没气的轮胎会开始磨损，并且可能会很快出现严重的损坏。这包括轮胎的橡胶被撕裂，轮毂的金属部分被磨损等。这些都会导致轮胎无法修复，从而需要更换新的轮胎。最后，如果摩托车在行驶过程中突然爆胎，会对驾驶者造成严重的安全威胁。特别是在高速行驶时，突然的失控和平衡丧失可能会让驾驶者受伤，甚至可能致命。因此，如果你发现自己的摩托车轮胎没气了，最好的做法是立即停止行驶，然后尽快更换新的轮胎。如果你不确定如何处理这种情况，最好寻求专业的帮助。

十、摩托车轮胎没气有什么表现？

如果摩托车轮胎没有气，会有一些明显的表现和影响，包括：

1. 手感异常：当轮胎没有足够的气压时，你会感到摩托车的操控变得模糊、敏感度下降。你可能会觉得更难控制车辆的转向和平衡。

2. 减少稳定性：没有足够的气压会导致轮胎在路面上的接触面积减少，这会减少摩托车的稳定性。你可能会感到车辆摆动、漂移或不稳定。

3. 加剧磨损：当轮胎没有气压时，胎面与路面的摩擦会加剧，这会导致轮胎磨损加快。同时，由于没有气压来分散和缓解冲击力，轮胎也更容易受到外部物体（如凸起的路面、尖锐的石头等）的损坏。

4. 危险的操控：如果轮胎完全没有气压，摩托车会变得极其难以控制，甚至可能完全失去操控能力。这会对骑手和其他路上的车辆造成严重的危险。

因此，保持摩托车轮胎足够的气压是非常重要的。请定期检查轮胎气压，并按照制造商的建议来充气和保持正常的气压。这将有助于提高操控性、稳定性和安全性，同时延长轮胎的使用寿命。