为什么轮胎边有好多裂文呢？

一、为什么轮胎边有好多裂文呢？

你好：裂纹产生的原因很多：多因保养不善。或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损；轮胎侧面非常轻微的纹路是正常的，但出现裂纹是不正常的，因轮胎侧面属于强度相对薄弱的部位，裂纹及其他损伤容易导致轮胎爆胎，建议更换。 汽车的四只轮胎一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之处，要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的四轮调校有问题，要去修理。

二、摩托全地形轮胎哪个好？

1. 摩托全地形轮胎中，米其林和普利司通表现较好。2. 原因：米其林和普利司通被广泛认为在表现、耐久性、抓地力等方面要优于其他品牌，这些特点使它们成为全地形轮胎的理想选择。3. 延伸：当然，对于不同尺寸、气压和用途的摩托车，最适合的全地形轮胎也可能有所不同，所以应该根据摩托车的型号和实际需求进行选择。

三、摩托车轮胎边花出不来？

首先把轮圈清洗干净，把外胎与轮圈接住的部分涂一些洗洁精，然后把轮胎装好充气，一直把它全部充起来，摩托车轮胎正常可以承受9BAR的，不过一般充7个左右就会起来的，然后放气到标准气压。

四、摩托车轮胎偏一边？

原因及解决方法

可能是车架方向柱地方变形 或者避震变形 。也有可能是前轮轴承有个不好的 ，或者前轮长螺丝轴变形 ，方向住扭曲变形也会导致 。

总之能导致轮胎不垂直地面的地方都有可能 ，轮胎安装的时候没有装好卡到位 也会这样 。如果花纹是一段高 一段底 ，磨损的不平 ，就是轮圈不圆变形。

五、摩托车轮胎边漏气怎么解决？

轮胎扎破后可用专用的修补工具进行修补，摩托车修理部不具备修理条件，可自己动手用冷补胶进行冷补，其方法是：

1、卸下车轮，扒下轮胎。

2、将破口处的异物清理后，在胎内用砂纸将破口周围打毛涂上冷补胶水（可多涂些，但只涂一次）待5分－7分钟后用大片的冷补胶片贴在胎内即可。

3、装上车胎后，人工打气，开始要猛，力争迅速将知胎的两边充起并密封后，装上气门针打至规定气压，再将气门针旋紧。最后检查，如不漏气即可安装使用。

六、摩托轮胎中间凹两边高？

摩托车轮胎出现中间凹两边高的情况，肯定是长时间胎压不足造成的。胎压不足，轮胎承受不了重量，所以中间磨损程度大。

七、摩托车全地形轮胎的优缺点？

，全地形胎的纹路都比较深，但同时它轮胎又比较厚，随之而来的便是坐高的增加。比公路胎起码要高一厘米左右。部分公路旅行车换上去的时候可能要卡到挡泥板之类的，自己要做好心理准备。

  还有一个方面，换上了全地形胎，车子如果电控少的话，基本也就告别压弯了，除非是老手。新手或者不太熟悉的骑士，容易发生侧滑之类的。因为大部分全地形胎都不是半热熔材质的，基本是胶胎。个人建议没有ABS的车子在公路上骑就不要换全地形胎，抓地力真的没公路胎好。

八、全钢轮胎厂硫化模具胶边溢出整改？

整改方法如下:

分析全钢子午线轮胎硫化胶边的产生原因,并提出相应解决措施。除了采取确保胎坯设计尺寸与模具尺寸匹配度、模具精度及硫化工艺参数符合要求等常规措施外,对于采用两半模硫化的情况,适当调低正硫化氮气压力不仅可改善硫化机合模力偏高和设备负荷较大的问题,还可在确保轮胎性能满足企业标准的前提下有效减少硫化胶边。

九、轮胎一边磨薄了，不圆了，这种轮胎还能修理吗？

尽量换作备胎使用吧，想补的话也不能长期使用，你可以找修鞋匠给你补一层胶，或补胎的也可以，补胎的胶比较好，再修整成圆形即可，但建议还是备胎使用，天天的行驶状况是很复杂的，时间长会掉的。

十、电动摩托车轮胎边漏气怎么解决？

准备一个电动车充气泵，可以直接从电动车充电口取电。首先，给轮胎打气。准备一套真空补胎工具，将胶条工具夹住放在一边，然后将另一个扩孔工具插入漏气的地方，转几圈，然后快速拔出。插入准备好的橡胶条，外面留1cm左右，然后用气泵补气。

如果发现轮胎漏气，请仔细检查轮胎两侧，尤其是胎面。如果要更换轮胎，又不能自己更换备胎，请检查轮胎是否水平充气。如果轮胎瘪了，先用打气筒充气，然后尽快开到最近的修车厂让技术人员修理。如果泄漏非常快，立即停止泄漏，并寻求帮助。问题也可能出在气体喷射器上。首先检查气体喷射器是否漏气，然后检查轮胎。通常慢性漏气的轮胎比较小，急性漏气的轮胎会被切割成一条大裂缝。补胎前尽量将内胎内的污垢清理干净，防止补胎后二次爆炸。