摩托车放炮加速无力？

一、摩托车放炮加速无力？

摩托车这种现象，一般是化油器进了空气。

摩托车怠速不稳排气管放炮易熄火,分别检查汽油是否不好或油里含水,火花塞和高压电是否不良,空气滤芯和化油器是否堵塞,仔细清洗化油器,检查混合气是否过浓,风门是否使用不当,进气管等是否漏气,气门间隙是否过小或关闭不严等,这些都会造成怠速不稳、排气管放炮和易熄火故障。

摩托车无力放炮是火花塞的原因。

摩托车放炮加油无力这样的情况估计是化油器供油系统的问题；其二就是燃油混合气体的比例不准确造成的现象。

首先要按照标准的燃油混合气体供给摩托车发动机，要检查空气滤清器的滤芯必须保持畅通。不能有受阻的情况，也就是空气滤芯过脏通气不畅。正确调整化油器的怠速以及供油系统中的油道螺钉都要达到标准的供油程度，才可以改变这样的故障。

您的这个故障是由于混合油过浓造成火花塞损坏引起的，更换火花塞就能解决，不过要从根本解决应检查混合油过弄的原因，如调整不当或者化油器老化质量差，还有检查滤清器是否被灰尘堵塞等。

发动机火花塞点火头间隙大或积碳过多,导致发动机跳动不良,加油口门增速慢。建议您及时更换火花塞。

喷油器有问题,导致喷油量不均匀,燃油雾化不良,加速无力。建议车主及时清洗或更换喷油器。

点火线圈(高压包)工作不正常,建议您及时更换。

空空气滤清器因使用时间长而脏污,影响发动机进气质量。更换空气滤芯就可以

原因通常有以下几种：

1．混合气过浓发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，在消声器内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓造成消声器放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，消声器放炮明显好转，甚至消失。

2，浮子室油位过高浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧，发生放炮现象。若从消声器排出大量油珠，停机后仍有燃油流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严，应对化油器进行清洗或更换。

3．点火提前角过小点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起消声器放炮。此时，应调整点火时间或更换磁电机。

4．火花塞断火或火弱某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火。这时，应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件。

5．起动时进油过多多次起动下面功造成可燃混合气过浓，不仅使气缸内积有大量的燃油，而且会从消声器内排出大量的油珠，发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。这和现象，随着发动机的正常运转会自行消失。

深踩油门加速无力放炮

1、点火系统出现故障。如果火花塞出现老化或者失效的时候，深踩油门可能会使燃油无法点燃导致缺缸，排气管就容易出现放炮声；

2、气门间隙调整不当。当气门间隙调整不当时会影响车辆的进排气效率，此时车辆动力减弱排气管还会传出异响；

3、排气管穿孔。排气管如果穿孔的话会使车辆排气回压降低，同时废气也会在穿孔位置溢出导致放炮声的出现。

4、三元催化器堵塞。三元催化器主要过滤和催化排气中的污染物，因此使用一段时间后三元催化器很容易出现堵塞问题，因此会影响车辆的排气效率。

发动机放炮动力不足的可能原因：

1、很多人认为节气门积碳会影响发动机加速性能。但我认节气门积碳只是影响怠速不稳，对发动机加速性能影响不大；

2、空滤芯堵塞或进水会使空气量小，导致混合气过浓，发动机燃烧不完全，加速会不畅，此时，排气管黑烟严重；

3、油管裂纹或接头松旷漏气，油泵压力不够，导致供油不畅，影响加速无力；

4、喷油器雾化不良或堵塞，导致缸工作不好或不工作。影响加速性能。排气管可能冒黑烟；

5、油品问题也是一个方面。油如含水量过大，排气管会排白色烟的。

发动机回火放炮原因有：

1。混合气太稀：汽车发动机回火爆破故障可能是油路或进气系统故障造成的：油路故障主要是喷油器喷油太少造成的，主要是油压太低造成的；喷油器堵塞。进气系统故障主要是进气量过大造成的。进气量过大的主要原因是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气；

2.点火系统有问题：汽车发动机回火爆破故障主要是点火能量不足(高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不足)或火花塞故障；

3.点火提前角过大：汽车发动机回火打火失败的主要原因有：CKP间隙不合适；CKP松动；温度传感器损坏；发动机负荷；电子控制单元（查成交价|参配|优惠政策）损坏。

顶一下

(0)

踩一下

(0)