本田自由today评测？

一、本田自由today评测？

本田自由today是一款比较偏向于运动性能的巡航踏板摩托车,它的主座高度是700mm,所以驾驭这款车没有丝毫压力的。

在动力上，搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机的动力输出范围比较宽泛。

配置方面，除了一些常规配置以外，比较实用的配置也装配不少，比如ABS,真彩仪表,前倒置减震器,铝合金后摇臂等。所以，不管是平时代步，还是巡航骑行都是比较适合。

二、本田自由50和本田today的区别？

区别在于：

自由是内销版，大灯可以关闭

today是出口版，大灯长明

仪表不一样，出口版没有转向灯和远光灯标识

传动皮带盖子不一样，出口版盖子HONDA标识是浮雕本色样式，内销版描了黑色

第二代电喷车，出口版的电喷是本田的PGM-FI电喷系统，内销版是叶盛的

三、本田自由today差不多的车？

1：HONDA 自由 TODAY（目前由我国新大洲本田代工制造）

适合人群：零基础新手。

售价：6000—6500元

新大洲本田 自由TODAY 参数

2：春风狒狒

适合人群：向往驾驭挂挡车的新手骑士。

售价：8000—8680元

春风 六挡狒狒CF125-2 参数

3：豪爵VN100

适合人群：车感较好的新手，对速度有一定要求，渴望探寻操控乐趣。

售价：7000—7580元

豪爵铃木 VN100HJ100T-6 参数

以上三款推荐车型，质量都非常稳定，是适合新手练车或代步骑行的优质摩托车。

四、求助本田自由Today机油问题？

新大洲本田自由today50踏板摩托车，用与其他摩托车一样的机油就行了，机油级别SF级以上，标号10W-30、10W-40、15W-40的都可以。机油的品牌不是很重要，只要保证是正品机油，适合摩托车使用的都行，同价位的机油润滑效果也差不多。

五、新大洲本田自由today为什么停产？

也是因为这个汽车是无法让他完成正常的销售目标，没有更好的利润，并且能够让这个订单水准下降后，厂家损失扩大只能够让它停产

六、新大洲本田自由today怎么样？

这感是非常不错的，如果在东北不建购买

七、本田自由today为什么最快45码？

2007年的时候新车卖5000元 骑了两年 应该卖个1500左右 这还要看 你们那个地方是否已经禁摩

像我们这个地方已经禁摩了 摩托车已经很难生存了 所以地区价格差异会比较大 还有你那个愁有手续吗 有手续 价格还能高一点！

八、新大洲本田自由today和本田小龟哪个好？

本田DIO61期小龟，四冲程，风冷，50C，燃油助力，踏板代步车 新大洲本田自由today，四冲程，风冷，50CC，电喷，踏板摩托车

九、本田自由today15款是电喷的吗？

本田自由today15款不是电喷的。电喷是一类发动机，与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时（包括冷车起动），一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；

十、新本自由today如何？

2017年2月底网购的新大洲本田自由today，目前只跑了1900公里不到，其中大半市区买菜，小半独自市区周边景点乱逛。作为一个车主、初级摩托车爱好者，我来分享下我的使用感受。

一、外形、做工、价格

自由today的外形“圆头圆脑”，带点儿复古味道，符合我的审美观。做工上不够细致，大灯罩上有胶水的痕迹；车体下捆绑电线的绝缘胶带松松垮垮；马桶封闭不严，会有少量进灰。我是在某摩托车电商网站购买，价格5980（价格差不多是电瓶车的2倍吧），什么都不送,。实体店提车，新本店主不够厚道（与厂家无关），不想兑现买车抽奖的奖金，不得已我直接找到了新本厂家，最后在厂家的压力下，店家兑现了抽奖。

二、使用感受

首先，市区买菜感受。本人地处湖北某四线城市，市区面积较小，电动车多如牛毛，上牌后上机动车道骑行，红绿灯起步迅速稳定，给油超越停在路边的公交、出租车非常迅速，极速如上面答案所说55左右，市区限速50，骑个40稳稳的，毕竟要防着两旁鬼探头的电动车。自由today没有联动刹车，遇见对向车道的流氓司机越线调头，在时速40左右，只用后刹时，后轮会有抖动，车身平衡不好掌握，经过总结，现在遇到这种情况马上松油门，前后刹一起使用，先轻后重，可以有效减少刹车距离，车身平稳静止，但是仍会伴有剧烈的刹车声。承重上，本人体重170斤，同时带一个180斤的大汉，40的速度跑了10公里，完全没问题（自由today限载1人，建议遵守法规，不要带人）。底盘太低，上马路牙子会擦底盘，第一次擦底盘我观察过，应该只是擦到支架，后来擦着擦着也就习惯了，哈哈哈！

然后，周边旅游感受。本人单身，周末有空就背上面包和水壶，到市区周边的风景区散心，路途中主要走国道、省道、土路。国道、省道大车飞驰，小自由跑到50，发动机声响就变得有些喘不上气，车牌被风也吹得呜呜作响，同时感觉车子有些发飘，为了避开大车，只能靠最右骑行，感觉路边的各种砂石随时可以让车子摔倒，沥青铺装路面骑行最为舒服，水泥路面骑行要时刻注意大车压出的坑，过坑感觉后避震就到底了。土路就不提了，感受极差，底盘很低，避震能力有限，骑土路前后有车，后避震时常到底，总感觉被追尾了。四月底，气温28℃左右，时速45左右，超过1.5小时的骑行后有轻微热衰减，极为轻微，可以忽略不计。

三、维护、保养

本人骑行遵守法规，但是车辆使用比较暴力。市区行驶红绿灯不熄火，起步讨厌汽车按喇叭催我，猛给油，一般市区油耗2.2左右；最近跑了316国道，车不多，一路45-50过去，油耗比平时大了很多，2.8左右了。如果平稳给油，油耗应该能控制在2个以下。自由today的空气滤、机油、齿轮油都可以网上购买，价格便宜，周末时自己保养也是乐在其中。目前冷车时可能会两枪启动，热车肯定一枪启动，目前1900公里骑得不多，没有任何小问题。

四、总结

总体感觉，自由today就是一款外形靓丽、定位为市区代步的小车，做工中规中矩，秉承本田摩托的一贯稳定表现，适合单身的朋友购买。目前，单位又有2位同事不约而同地买了自由代步，我们3辆车颜色都不同，哈哈。我本人虽然对本地的新大洲本田销售商、车辆价格有些不满，对车辆本身还是非常满意的，即便换跨骑车应该也会留着这辆小自由当买菜车。

以上是我的个人使用感受，如有不同意见请保留，哈哈哈！