买公路车，车架真的要选小一码吗？

一、买公路车，车架真的要选小一码吗？

对。1、买公路车的时候，车架选择比较重要，车架大小合适与否会直接影响到骑车的舒适度和效率，如果车架选的太大或者太小，骑行时会很不舒适。2、选大一点的车架，会在低速或爬坡的时候有稳定感，不容易摇晃。选小一点的车架，可以提高车辆的灵敏度以及前端的响应速度，推动车辆的时候也更省力。3、但同时要考虑到个人身体条件和骑车需求，如果车架太小会对腰椎产生不利影响，所以只有选车架真正合适自己的大小才能在骑行中取得最好的表现。

二、1米8的人骑多少寸的山地车。车架啊？

180cm的话，选择18寸最好。一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。

车架与身高参考数据：14寸-150-160;15寸-155-165;16寸-160-170;17寸-165-175;18寸-170-180;19寸-175-185;20寸-180-190;21寸-185-195;车架大致分为两种：硬尾车架全避震车架(软尾车架)。

简单说下车架大小的选择：一般根据身高选择车架，一定要选择适合自己的车架，这一点是非常重要的!扩展资料硬尾车，顾名思义，没有后减震功能，但大部分都有减震前叉。

几年前，要在这两者中做出选择还很简单：人们通常都会购买硬尾山地车。

随着后减震技术的发展，到底是购买硬尾山地车还是全减震山地车就很难抉择了。尽管全减震山地车改进了很多，但硬尾山地车技术也在发展。选择硬尾山地车还是全减震山地车取决于您打算骑车做什么——您打算参加越野竞赛，还是进行全山地越野或是平稳的大自然探索旅程?凭经验来说，您打算穿越的地形对技术性要求越高，您就可能需要一辆硬尾山地车。

硬尾山地车是非公路地形、单行道及竞赛的理想选择。

它比全减震山地车更轻、更耐用且更便宜。

更轻是因为车架上的零件更少，更耐用是因为它没有枢轴或后减震需要保养。

这意味着它需要较少的维修保养费，所以用起来比较便宜，最初购买的价格也较低。

基于这些原因，硬尾山地车一直是许多越野竞赛者的选择。

无论您是山地车的新手还是经验丰富的老手，硬尾山地车都是很不错的场地赛自行车。

实际上，如果您骑过硬尾山地车，您就很可能会认同，它确实能应付大部分地形。

三、踏板车助力车!车架换发动机都通用吗？

国内的划分。 助力车是38CC吧，助力车主要看排量！不管跨式或踏板或其他类型 38CC以上都算摩托车。50CC一下属于轻边型摩托车需要上蓝牌。50CC以上属于摩托车上黄牌 而踏板车是一种类型，归属道路摩托。这种摩托车的基本使用无极变数传动，发动机作为车架的后摇臂。轮使用14寸以下，国产都是10寸轮，台湾使用12寸，等待这是这类摩托车的特点

四、一米八零骑捷安特的公路车，车架该多大S,M？

这个公路的架型有435 465 还有500 我们习惯都是435是小架子 465一般都在卖点出售的架子 500是大架子 180的身高465的架子可以骑 500的架子正好 这个是指铝合金车体的车子 如果是钢架的车子的话17 19 可以考虑19的架子

五、骑山地车，车架是大一点好还是小的好？

这个要根据自己的身高而定，身高没有一米六的话，选24寸车架合适，身高在一米六到一米七选择26寸车架合适，一米七到一米八可以选择27寸车架比较合适，如果自己属于正在长身体的年龄阶段，购买自行车最好选择大一点的，毕竟身高还在长。希望我的回答可以帮到你！

六、我想自己组装山地车，车架用捷安特ctx800点需要买什么组装？

什麼都不知道组装起来很麻烦，还是买整车吧，或者找一个懂车的帮忙组装

七、我身高168公分，买骑捷安特山地车，车架17寸还是19寸合适？

168的身高只能用17寸车架，19寸车架是给175以上（其实180左右用着会比较舒服）的人用的。ATX系列车圈都是26寸的100KM左右的路程的话车子的配件要配齐手套、码表，骑行服，水壶，水壶架，挡泥板，后包这些是必备的，建议配上护目镜和头盔。

八、山地车，车架峰大2630Tb，和捷安特的atxpro13款，硬度上，稳定性，那个好点？

2603价钱上要高一些，mosso也就是台湾的二三线产品，而捷安特是牌子，车架都是提供终身质保的。

当然这两个牌子的架子我只骑断过峰大的，捷安特见过别人骑断过，倒不是你说的这两型号，捷安特的厂家给换而mosso的就······呵呵你自己看

九、摩托车(大架车)，车架摔歪了一些，能不能整过来？有什么好办法整吗？

可以去摩托车修理修复车架，如果损坏严重那就在摩托车配件中心购买同款整体拆换

十、公路车一体车架的优势

什么是公路车一体车架？

公路车一体车架是指整个车架由一块或几块材料制成，并且不由多个零部件组成的一种车架结构。

公路车一体车架的优势

公路车一体车架在近年来越来越受到关注和喜爱，主要是因为它具有以下一些优势：

1. 轻量化：

   公路车一体车架采用单块或少量零部件构成，相比传统车架更轻便。轻量化的车架意味着更轻松的操控和更高的速度。

2. 强度高：

   公路车一体车架采用高强度材料制作，能够提供更高的刚性和稳定性，这对于骑行者来说非常重要。通过减少振动和抗扭转能力的提升，一体车架可以提供更好的骑行体验。

3. 优化空气动力学：

   公路车一体车架设计可以更好地优化空气动力学性能。通过减少材料的断裂面和连接部位，一体车架能够减少阻力，提高骑行速度。

4. 减少疲劳：

   公路车一体车架具有较好的吸震性能，可以减少长时间骑行所带来的疲劳感。这对于长途骑行和竞技骑行来说尤为重要。

结论

综上所述，公路车一体车架具有轻量化、高强度、优化空气动力学和减少疲劳等优势。对于追求高速和高效骑行体验的骑行者来说，选择一体车架是一个不错的选择。

感谢您阅读本文，相信通过了解公路车一体车架的优势，可以帮助您在购买公路车时做出更明智的选择。