车载电瓶充电后发热？

一、车载电瓶充电后发热？

1、电池自身问题，电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。电池随着使用的次数增加，这包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失，这就是我们讲的电池析气、失水，从而导致电池在电化学反应中发热。解决方案：检查电池外观,如果外观变形很轻微或者是不变形,可以将电池做完全放电（单只电压低于10.5v）,撬开电池盖板,打开阀帽,用干净注射器逐格注入纯净水约10ml,接上充电器充电,随时检查液面情况,以表面湿润为准,待充电器转绿灯之后,吸出多余液体.恢复阀帽及盖板,装车使用即可；如电池变形严重,建议更换.

2、电池老化问题，假如电瓶使用时间已达到或超过两年,由于电瓶本身品质或使用方面等原因,造成热失控,具体现象是充电整夜不转绿灯，电池由于缺水，已经热失控，过充了，这样非常伤电瓶！如果你的电瓶使用已经超过18个月了，基本考虑换新的，加水修复效果也有限。

3、充电器问题，一般的充电器没有脉冲功能，更没有负脉冲消除极化功能，这类充电器通常不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热。 电池的充电器是不同的，但是在使用过程中，会经常混着使用，这样不匹配的充电器会导致电池充电时候挪动电源热量，因此出现发烫发热的情况，对此，建议不要轻易使用其他品牌的充电器，只用自己的。电动车电池充电的时候需要挥发大量氢气和阳气，但是新电池一般不会出现这种发热发烫的情况，因为都是经过厂家处理的，温度都是恒定的，如果出现了，则表示新电池有问题。参考资料：

二、旧电瓶修复充电发热解决方法？

电瓶如果发热，修复的唯一方法就是补充蒸馏水。如果电瓶充电发热，可以为其添加电池补充液。但是可能会有两种后果，一种是电池变好了，另一种是电池报废了，因为使用一年后要尽早补充蒸馏水和电池补充液。如果使用频率比较高的话，蓄电池的使用寿命一般在两年左右。

三、修复的电瓶充电发热怎么办？

加电瓶修复液后充电电瓶发热怎么回事

电动车在充电的过程当中，电池内部会发生化学反应，有电流流过，因为有电流流过电池的内阻就会产生热量，所以有点微热也是正常现象，如果有烫手的情况的话，那么这种有可能就是有五个单元短路了，或者是电池和充电器不匹配导致，建议到店里面维修一下。

加完这种补充液以后充电有点热的话，也有可能是因为极板有氧化的现象，发烫严重，那么有可能就是为短路的情况，可以使用段时间看一看，然后再进行判定。

一般电池和充电器不匹配的话，这种的话是经常常见的，而且这种就是电池的品牌，还有电池充电器的品牌不同，在使用过程当中混着用也会产生这种热量的，会出现发烫发热的情况，这种的话最好是使用原装的，不要混着用。那第二种情况呢就是充电器引起的发热，一般的充电器没有脉冲功能，更没有这种负脉冲消除极化功能，这里充电后期恒压已造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量的失水发热。当电池出现微量发热情况使用属于正常的现象，如果发生异常的话，那么这种电池性能良好的情况下则属于充电器原因了。

也有可能就是电池自身的问题，电池衰老，内阻变大，电解液干涸，内部短路等电池自身问题造成的发热，所以这些问题都有可能导致了一层要检查一下，再选择电池的时候尽量选择高品质，口碑好的一些品牌电池。另外呀，遵循电池使用说明书，如果还是出现这种问题的话，解决不了建议的。修理店里面维修下。

四、电瓶补液后充电发热？

电瓶加液后,极板与溶液发生化学反应,发热是很正常的,今后电瓶在充电或大功率放电过程中也会发热,属于正常现象。

蓄电池放电发热是有可能电池容量小造成的,放电电流长时间超过0.5C.在这里强调的是:短途行驶后,电池虽然消耗一定电量,但是静止后,蓄电池有一个恢复过程,极板的电化学过程仍持续进行,极板的电化作用与电能消耗同时进行.当电机额定电压值低,蓄电池容量小,工作电流过大,电压会急剧降低,容量也迅速耗尽,有利于维护电池.电化学的反应速度只能维持行车,电池没有恢复的机会,常使蓄电池整循环充放电,稍不注意就会消耗过大.较为理想的电化学反应速度是可以提供足够的电能,电池外壳没有异常的热度,表明电池容量富余.因此,电池发热就要留意电池容量是否不足了.

五、电瓶加修复液后多久充电？

电瓶加补充液后需要静止1-2小时才能进行充电，因为在刚加补充液后，需要与原电瓶液（稀硫酸）完全融合，这样一来才可以保证电瓶充电的质量。汽车电瓶，作为易损耗部件，当电解液减少到一定程度，是需要及时补充电解液的。

电瓶的寿命一般是2至3年。过了这个期限，说要特别注意平时蓄电池的保养了，必要时还是及时更换，以免没电。

六、用充电器修复电瓶为什么发热？

我觉得用充电器给电瓶充电发热有以下原因第一电瓶年限过长老化问题，第二充电电流不稳定也会造成电瓶发热，应检查一下

七、铅酸电瓶加水后充电发热为什么？

新充电电池添加电解液后温度上升与新电池内在要素相关。干荷电池加液后温升高，电池提温不十分显著，这是由于干荷电级板历经抗氧化性解决，原厂的充电电池因此处在充裕电情况，加液后就可以负载应用；一般极片的充电电池，没经抗氧化性解决，负极板处在半充裕电情况，非常一部分化学物质处在为一氧化铅和稀盐酸反映造成很多的发热量，因此温长很高。夏季有时候溫度达50℃之上，因而电池充电特别注意人工服务减温。电瓶在电池充电全过程中，充电电池內部造成的盐酸蒸气、水蒸汽、氡气和co2等混和化学物质逸出外扩散到气体中，便会使人觉得道有刺激味道。

八、充电后电瓶发热多久能恢复正常？

　　电动车电瓶在充电时会有发热现象的，轻微发热是正常的，充满电后静置2小时左右应该会正常的。　　发热异常一般发生在充电末期，所以建议不要长时间充电，一次充电时间不宜超过12小时。　　充电发热电池的检测，只需要在电池进行单放后静置到室温后再进行充电，若电池在充电初期（对应的充电电流下充电4小时内）有严重发热现象（温度高于50℃）。

九、修复后的电瓶用充电再骑吗？

答，电瓶一般情况下用两年不会有啥问题的，用过两年以后，总感觉电量不足，没有以前跑远啦，这时都可以到修电瓶处修复一下，修复电瓶的办法一般都是给电瓶补加点电解液，来回充放几次电，可能充电的电流大小不一样，最后再把电解液的比重调到稍高一点，再充几小时就可以来，所以修复后的电瓶可上车直接使用，不应再充。

十、水电瓶亏电后如何充电修复？

汽车水电瓶亏电后修复方法，首先把它运到专业维修的师傅那里，检查清理过后，往缺水的电瓶里加入电瓶所需的溶液，安装好后充电基本上就好了。但是毕竟是维修过的，往后的蓄电性能功能肯定是没有新的好，这点你要有心里准备，随时准备换全新的。