电瓶车钢丝胎的优缺点？

一、电瓶车钢丝胎的优缺点？

电瓶车的钢丝胎的优点有：

第一。减震效果舒适度较好。因为有泪带，所以它的滤震型的比较突出。

第二钢丝带因为有钢丝，它可以反复的修补使用寿命长。这是普通袋和真空胎无法比拟的，真空袋补上个两三次也就报废吧。

再说一下他的缺点：钢丝带虽然比普通的轮胎有优越性，但是一旦在半路上砸破，就会陷入一个非常尴尬的地步，就不能够正常使用，只能推着到修车店去维修了。

二、轮胎露出钢丝了能用吗？

　　露出钢丝了，肯定得更换，不建议继续使用，对车辆行驶带来很大的安全隐患。　　汽车轮胎通常由内、外胎和内胎垫带组成，还有一类型是真空胎，不需要内胎和垫带的，胎体内层由“气密性”好的橡胶层组成，目前轮胎发展方向基本是向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高、宽比）和轻量化方向发展。　　　　轮胎按设计结构划分：斜交胎、子午线胎。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。斜交胎体是斜线交叉“帘布层”；子午线胎体是聚合物多层交叉材质，顶层是数层由“钢丝”编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率，一旦被磨损外露，等于失去支撑与稳定性作用，安全性能会受到极大的影响，后果不堪设想。　　简单常识　　轮胎外壳通常由：胎体、带束层、胎面、胎侧、胎圈组成。其中外胎断面又可分几个单独区域：胎肩区(胎面斜坡)、屈挠区(胎侧区)、胎冠区、加强区和胎圈区。　　胎体：即胎身；指由一层或多层帘布层与胎圈组成，此胎体为充气轮胎的受力层（结构）。 　　胎圈：与轮辋接触部分，由胎圈芯、帘布层包边和胎圈包布共同组成，能承受因内压而产生的一定“张力”，能克服因车辆拐弯时带来的“横向力”冲击力作用，保障外胎不致脱出轮辋。因此其不仅具有很高“张力”，且结构紧密坚固、不易变形。　　帘布层：由并列挂胶帘子线（布层）组成，是轮胎受力骨架层，是轮胎强度的有力保障，同时有一定的稳定性。 　　

三、内胎的轮毂可以用真空胎吗？

装内胎轮毂可不可以装真空胎，这要看你怎么装，如果直接装上真空胎那是不可以的，因为不是真空胎的轮毂两边内则少二道凸出的埂而不能密气，装上了也打不上气。

如果装胎的时候加装上内胎，把真空胎当普通轮胎使用，那就最好不过了，既耐用又安全。

四、真空胎露钢丝了还能用吗？

不能用了，真空胎露出钢丝说明存在质量问题，后期继续使用可能存在自爆伤人的事故发生，所以发现真空胎钢丝露出来就要及时更换新轮胎，如果属于新车轮胎露出钢丝的话，是可以去购买店铺免费更换新轮胎，如果已经使用半年以上的时间就要自费更换。

五、三轮车轮胎真空胎和钢丝胎哪个好？

钢丝胎和真空胎的区别

结构不同

真空胎相对于钢丝胎来说，是没有内外胎组合的，而是外胎和轮毂直接结合密封。

轮胎厚度

由于没有内胎的真空胎，外胎的材料是相对比较厚的，不仅提供优异的耐磨能力，而且对轮胎的安全性能也有一定的帮助。即使轮胎被意外扎破后，它也不会像钢丝胎那样瞬间泄漏。

轮胎舒适性

正所谓“鱼与熊掌不可兼得”，虽说是真空胎的厚度，的确可以带来很多优势，但与此同时，在舒适性方面是需要作出取舍的。不管是轮胎的胎噪还是滤震效果，钢丝胎都是略胜一筹的。

后期维护

轮胎扎钉子这个现象可以说是很常见的，但对于真空胎来说，一旦修补超过3-5次的话就需要强制更换了。那如果是钢丝胎的话，只要使用热补（耐用性好）的方法进行补胎，继续使用是不成问题的。

至于哪个好，其实钢丝胎和真空胎这两个类型的轮胎，都是各有千秋的，所以并没有必要争个“你死我活”。如果考虑到轮胎的舒适性能的话，那么正打算选择真空胎的朋友，就得三思而后行了。

六、轮胎钢丝层数怎么看？

汽车轮胎的层数是从外观上看不出来的，这个必须要切开轮胎的横截面才能看出来。载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。

轮胎的强度由层级（P.R)来表示,层级越高轮胎越能承受高负荷。与此相似的概念还有实际层数，以前使用棉帘线时表示的是实际层数，但强度更高的人造丝、尼龙、聚酯等帘线出现后实际层数明显减少。

载重轮胎（钢丝帘线为主）层级用PR（PLY RATING)表示。例如：14PR，不代表实际钢丝层数，只代表强度相当于14层棉纱。2、轿车轮胎（聚酯帘线为主）层数用PLIES表示，包括胎面TREAD和胎侧SIDEWALL。例如：PLIES:TREAD 2 STEEL + 2 POLYESTER + 1 NYLON；SIDEWALL 2 POLYESTER，其含义为：胎面 2 层钢丝+2 层聚酯纤维+1 层尼龙；胎侧 2层聚酯纤维。

七、750真空胎和钢丝胎可以混合用吗？

有区别，不可以混合用

钢丝胎和真空胎的区别：

1、结构不同：真空胎相对于钢丝胎来说，是没有内外胎组合的，而是外胎和轮毂直接结合密封。

2、轮胎厚度：由于没有内胎的真空胎，外胎的材料是相对比较厚的，不仅提供优异的耐磨能力，而且对轮胎的安全性能也有一定的帮助。即使轮胎被意外扎破后，它也不会像钢丝胎那样瞬间泄漏。

3、后期维护：轮胎扎钉子这个现象可以说是很常见的，但对于真空胎来说，一旦修补超过3-5次的话就需要强制更换了。那如果是钢丝胎，只要使用热补（耐用性好）的方法进行补胎，继续使用是不成问题的

八、钢丝胎与真空胎区别？

1、性质不同：钢丝胎截面为圆形，钢丝表面附有镀铜层。真空胎胎体较柔软，外胎面刚性较大。

2、承重力不同：钢丝胎承重力最强，最耐磨。真空胎承重一般，耐磨。

3、发展不同：钢丝胎的胎圈钢丝因截面积较大和要经过退火处理达到较高的断裂伸长率，强度低于帘线钢丝的强度。真空胎胎体较柔软，外胎面刚性较大，中间的帘线起到加强胎体强度和定型的作用，多加以金属丝提高轮胎的弹力性能。

注意事项：

1、在检测胎压的时候要用专业的气压表。一般真空胎除了被扎以外基本不会出现自行跑气。因此即便是为轿车轮胎充气都要用气压表进行检测并使得胎压保持在正常的胎压范围内，并不好跟普通胎那样凭着手感和观察看是否应该充放气。

2、真空胎在使用中的过程中也要跟普通胎一样避免被坚硬物体刺伤、扎孔，防止轮胎的跑气甚至爆胎的现象出现。

3、在行驶的过程中还要避免酸碱、油类等具有腐蚀橡胶的物体，防止轮胎因为接触而加速老化，应该在使用爱车的时候要注意对轮胎的保护，应该保持轮胎的清洁干净，用来避免轮胎的老化，延长轮胎的寿命。

九、电动车真空胎有没有不带钢丝的？

真空胎主体是没有钢丝的，但是内圈必须有钢丝。

真空胎：虽然叫真空，但并不是说轮胎就是真空的，主要是指轮胎没有内胆，因此也被称为低压胎或充气胎，这也是目前很多主流电动车的标配。

优点和缺点：真空胎由于没有内胆，是轮毂与外胎结合，所以有较高的弹性和散热性，平路骑行更加舒适。并且扎胎后不会立即泄气，可以骑行一段时间。缺点是，真空胎不能多次修补，并且价格要略高于钢丝胎。