哈雷宽胎优缺点？

一、哈雷宽胎优缺点？

优点：

1，便宜，极大的拉低了大贸哈雷的入门门槛。

2，动力相对于排量来说，在哈雷里面属于比较好的，震动小，升功率扭矩大。比883强。

3，驾驶姿势比较平易近人，操控在哈雷里也属于不错的。

4，通用性好，48味道足，跑长途不行。大滑翔舒服，走街笨重。街霸适中，女生骑偏大。肥仔，突破者，继承者通勤的话都有点矫情。750通勤不会突兀，小跑个长途油箱续航能力不至于太差，舒适的姿势也不至于过于疲劳。

5，二手转让赔钱少。

缺点：

1，味道弱，在咖啡，传统哈雷这些风格中定位模糊。风格感不强。

2，对应的改装选择少，改装余地小。

3，不好玩，总觉得不像哈雷，对于哈雷爱好者来说，一骑上就自觉矮人半头，不屌。

4，小，轴距短，180以上的身高骑着别扭。

5，声音不好听，改了排气也出不来马蹄音，我到不是声音控，但是确实喜欢哈雷那种要熄不息的马蹄声。

二、哈雷胎压是多少正常？

240-310kpa。

        因为哈雷电动车胎压在240—310kpa之间能充分体现出车辆的舒适性和安全性，所以，就把240—310kpa确定为其胎压的正常范围。         

        其实，电动车轮胎气压也不是固定值，要根据季节的不同而调整。夏天可以相对低一些，而冬天则应高一点儿,，总体都得控制在正常范围以内。

三、哈雷x48轮胎规格？

哈雷的x48轮胎规格是前轮轮胎规格：米其林130/90B16，后轮轮胎规格：米其林150/80B16，大面积暗黑格调，空滤盖、离合器拉杆、刹车把手和转向灯，低调的前后悬挂  安装带有减重孔的截短的前挡泥板，霸气宽大的轮胎和镶辐条车轮，复古风格的空滤盖 

四、哈雷750能改装宽胎吗？

一、可以改装宽胎。

二、改装宽胎的优点:

1、便宜极拉低贸哈雷入门门槛。

2、力相于排量说哈雷面属于比较震升功率扭矩比883强。

3、通用性48味道足跑途行滑翔舒服走街笨重街霸适骑偏肥仔突破者继承者通勤都点矫情750通勤突兀跑途油箱续航能力至于太差舒适姿势至于于疲劳。

三、改装形式:

1、改装750介于Cafer Racer, Tracker和Scrambler三种风格之间。他们的改装理念是尽可能让车手在骑车时获得更好的视线。为此，他们降低了车把，车速计和点火器。

哈雷750改装:

一、750被改装成了带有new school元素的Bobber。除用了一只48的油箱外，为了呈现简洁的bobber风格，改装师隐藏了车架和下管部分的所有线缆，电子控制模块也被隐藏在座椅下。另外，为了方便高个子的骑行者伸展双膝，他们还加装了前向安装的Sportster脚控。

二、改装为Cafe Racer风格，带着点复古味道，又不失街车的酷劲儿。当然，XG 750改成Cafe Racer必须要动车架，其他的并不难，一只cafe racer座椅，加上分离式车把，再配上辐条轮毂，就能成为街道上的赛车手的座驾。

三、车整体呈低矮、颀长的造型，改装用到的部件基本都为哈雷-戴维森原厂件。戴纳的后摇臂拉长了车后部的视觉效果，另外前后轮均换上了戴纳的19英寸轮毂。排气管在Street原装的基础上截短了头段，又另外自己定制了尾段和端盖。

五、哈雷路威和s区别？

首先这代路威S的出现是由于clubstyle的盛行而产生的

说白了就是哈雷性能化

自己动手改装哈雷，让它能做各种特技动作

而最早期的fxr因为便宜的价格，良好的车架刚性和EVO发动机大量的强化零件成了最优解

但是因为fxr是很老很老的车，上世纪80年代产物，车况好的不容易找到

所以大家把注意力集中在了另一系列的FLD车系上

就是我们说的戴纳

老款戴纳虽然没有FXR出色的刚性和轻量化特点，但量大便宜，适合没钱的年轻人

随着不同玩家的不断完善，车辆改造的思路已经逐渐变得越发清晰，二出一排气，猪头罩，高性能倒减，轻量化轮毂，轻量化后摇臂，以及高性能发动机套件。

后来戴纳车系并入软尾车系，玩家的热情曾经被浇灭一次，一度把目标转向旅行车系

路威S就是这时候哈雷官方拿出来的，

是向玩家证明clubstyle这个风格可以继续在软尾车系续存的官改性能版

从一开始就是"from the street. to the street"，属于年轻人的哈雷，也是唯一的非EVO性能哈雷，为的就是让年轻人买的起。

该吃饭了，我先说到这，有兴趣的话下面留言。我把我5年来clubstyle的一些知识分享出来。