K8教练机的问题

一、K8教练机的问题

K8教练机的坠毁会一定程度上影响K8的外销，但是影响并没有那么大。甚至是极小个别的影响。。首先教练机坠毁的系数本来就很高。操作失误等等一系列都可能导致问题，更何况两名委内瑞拉的飞行员还没挂。就大惊小怪的。。。K8教练机外销这么多年，在巴基斯坦和津巴布韦的口碑都很好。一次坠毁不能说明什么。哪怕俄罗斯人指责我们发动机有问题，可是俄罗斯的战斗机和教练机因保养不利掉下来也是常食，前几年卖个阿尔及利亚的米格29还因为发动机上的裂缝而遭到退货门。。。。。K8是中级教练机，对发动机的性能要求并不是那么高，中国有能力解决好发动机的问题。。。即使现在战斗机的发动机，以太行和泰山这些比较好的发动机正在走向成熟。。。K8只是中级教练机，K8的优势在于我们的价格和K8这么多年保持的稳定。

二、荣威550的发动机是哪的？性能怎么样？

荣威550就是国产车，自主研发。

你花那个钱买个国产货，你冤不冤啊

先了解下荣威这个牌子，这是上海汽车花钱购买了英国MG罗孚公司的技术和相关

设计而来的，荣威750就是罗孚75改改外观，荣威550则是罗孚5系一个没有开发

成熟的车型的基础上，中国人自己二次开发的。

罗孚本身技术水平其实很低，也是因为严重亏损才倒闭被上汽和南汽收购，

所以即便是纯的英国技术也是很差，何况上汽二次开发的东西。

再从实际角度来看，荣威550这车仔细看过，当初也是有朋友托给看看，

去了荣威的4S店，试驾一圈下来，感觉底盘松散，操控糟糕，发动机气门响

且带杂音。去维修间和车主聊了聊，发现电子设备故障比较多。

有个销售的朋友说，年后他们哪来了10台550，一度卖光，脱销

正想在进点，结果三个月过去，有7台翻修，把他们弄惨了，直接定位垃圾车了

还有朋友在上汽工作，但他自己开的都不是550，问他为什么没买550，他说不

想给公司当小白鼠，而且550小毛病特别多，车窗比较小压抑，最主要是员工内

部价会比市场买便宜很多，这足以说明这部车的技术含量并没有宣传的那么高。

总之这个车您就不要考虑了，没有什么优点可言

三、l15猎鹰跟K8教练机哪个好?

L15 因为L15是高级的 外形酷似F18 双发动机

而K8是属于中低级的 而且大量出口 在埃及都可以造K8E了 可想而知 K8对于中国来说 不是重要的 只是为了出口和国内廉价的培训工具而已！

四、建设K8赛车版那款弯梁车怎么样啊？发动机和整车性能如何？哪住大师详细解说下，谢谢了！

向当不错，110的发动机比一些125的都猛，车架在弯很稳定。外形也很拉风，换上热融胎和直排跑街很爽！

五、建设K8和雅马哈c8哪款车好？知道的大哥替小弟说说

还是雅马哈C8好一些，建设K8发动机是老款雅马哈F8改进后的机型，现在的雅马哈只有E8（F8的国三版）还用这款老发动机，C8和最新的i8都不用了，弯梁车的震动本身就很小，所以平衡轴的作用有限，在发动机的动力方面，C8做的很好，操控性能也比较出色，整车做工和质量的稳定性更好些。