电喷发动机和化油器发动机哪个好点，主要优缺点？

电喷发动机和化油器发动机哪个好点，主要优缺点？

1 化油器与电喷发动机各有优缺点

2 化油器发动机的优点是简单、便宜、易于维护，但是燃油效率低、污染大、动力输出不稳定；而电喷发动机的优点是燃油效率高、污染小、动力输出稳定，但是价格昂贵、维修难度大。

3 此外，随着技术的不断发展，电喷发动机的性能逐渐得到提升，正在逐渐取代化油器发动机成为主流。

电喷摩托车和化油器摩托车相对比，哪个更耐用？

摩托车改进很快，化油器摩托车使用的基本上都是是两三年前的，现在购买的大多数都成了电喷摩托车。大家对这方面选择性很大，这时候就有人问了，电喷摩托车对比化油器摩托车，它的这些部件和工作原理有哪些不一样呢？购买电喷摩托车要注意哪些方面呢？今天就和大家一起来看一下这些问题。

可以通过这些了解的基本常识，对摩托车的保养使用方面，注意操作方法，自己掌握一些小技巧方法操作起来，可以减少避免摩托车的大毛病出现。

01 化油器摩托车工作原理和油路形成原理

首先，了解化油器摩托车它的结构和制造流动过程，就拿一辆 仿造铃木化油器摩托车为例来说明，看它是怎么通过系统的简单运行，供用骑摩托车正常运行的呢？化油器摩托车属于自然流油状态。两三年前产的100、125、150、250型摩托车，它都是有一个大油箱，它是加满油，通过了油管下到了化油器里面，属于一个自然流域状态。

而化油器它是没有油泵，更没有电子阀，它只起到了一个储存汽油的作用。发动机在运转的时候，可通过气缸吸气在排气门排出气。如果吸的压力过大，把汽油吸的发动机里面，通过发动机里面的点火系统把汽油点着后，推动活塞来回一直源源不断的工作，把油路顺利的供给车，这样车会连续的启动运行。这个系统流程仔御就是一个简单的化油器摩托车，简单的工作原理。

02电喷摩托车的工作原理，及供油操作过程

就拿一个豪爵电喷国四摩托车举例说明，这辆车跟其他的电喷摩托车的基本原理是一样的。

首先，发动机普通摩托车的类型是一样的，另外设计有一个喷油嘴，具体名称叫“电子喷油阀”。

电子喷油阀是通过上面的汽油，还是运转到电子喷油阀里面，在通过这个喷油阀，直接喷到了发动机里面。

这种车具体的工作原理是什么样的？电喷摩托车的油箱安放位置，跟以前产的化油器摩托车的油箱位置不同。化油器摩托车的油箱一般都在座位前面，也就是人体坐的前面安放一个大油箱，很明显在外面。 电喷摩托车的油箱是改进过，放到大座垫下面，也就是里面。

电喷摩托车油箱旁边安放的配件跟以前普通的摩托车是不同的，会多出两个主要供油的系统。一个是油泵，这个油泵会通过电子泵。电子泵上面有五六根线连接头，电源连接一根是正极，一根是负极。剩下的几根线代表的是摩托车的油表，那为油表“摩托车上面的油浮”。

油泵只要是钥匙一打开，会员会立马连通，油泵就会直接工作，通过油管直接到了发动机喷油嘴上面的，在通过喷油嘴上面的解气阀，感应根据油量的大小，可以根据油门控制。

比如像油门加大一点，就会感应到油量大些，油门加小感应塞会感猛睁应的比较少，喷油的量也会减少。

03 化油器摩托车和电动摩托车对比不一样的地方

看到这里通过对比可以看出电喷摩托车主要是多了一个油泵，电子感应塞和一个喷油嘴。发动机在运转的时候，电子喷油感应会根据加油门的大小控制基本更好启动了。

也不像之前化油器摩托车到冬季天冷时难启动的情况发生，而它是直接喷油的，发动机不是直接吸油的。化油器摩托车是根据化油器运转油路，通过电子打火或启动杆启动，才能正常启动起来。

做了这些对比，让我们基本的了解一下化油器摩托车和电喷摩托车的工作原理和结构组成有哪些不一样？可以让我们知道，如果是电喷摩托车容易出故障，基本上可以说是发生在油泵，油泵里面汽油过脏或者里面进水，都会导致油泵坏的。当油泵坏了，往里面不吸油，也会直接不启动或启动不着。

04 化油器摩托车和电喷摩托车容易发生的故障点和处理技巧

而化油器摩托车则比较简单，一般会出现油路不通，而它的这个油路是自然流油的，不像电喷那样泵油。自然流的摩托车时间一般用的长了化油器容易堵塞，时候就要把里面的脏东西清理出来，把油路处理通顺。

这也是一些简单的处理技巧，基本的出现故障点也就发生在这些地方，知道了这些原理，处理起来也非常简单，有些爱枝戚岁动手的朋友们可以自行处理。

随着国四时代的到来，摩托车将彻底进入电喷时代，那么对于用户来说电喷和化油器到底谁更耐用，告顷谁的性能会更出色呢?这就要备友野从这两套供油系统的特性说起了。

化油器

具有结构简单，成本低廉，容易修复的特性，但同样因为它结构简单所以它的雾化效果就很一般，而应用到车型上直接的表现就是低温启动性能差，燃油消耗量大。

电喷系统 虽然说成本高，相关组件众多，但因为它是精准供油系统，所以雾化效果好，车辆低温更容易启动，并且燃油的利用率也会比较高一点。

以上就是两套系统的一些特性，至于说它们的故障率其实是一个相对的几率问题，因为化油器也有故障率高和低的问题，而电喷系统同样也存在着相似的问题。

但总体来说电喷系统出现故障仿喊后，作为用户自己只能是束手无策，根本就无从下手解决故障，而化油器则不同，用户不管懂不懂都会拆开来看一看，有时候瞎鼓捣也能将车整着，所以这两套系统的维修难易程度差异是比较明显的。

虽然电喷系统技术已经相当成熟，但对于摩友们来说它依然是一个比较新鲜的技术，而化油器已经在摩友们的生活中存在了至少二三十年，所以从这一点来说大多数摩友都会认为化油器会更靠谱，但事实上技术的升级换代只能是一代比一代更强，所以对电喷系统的稳定性完全没必要过度担心，它绝对是靠得住的。

通过以上的介绍可以看到同等技术状态下，电喷系统的稳定性不比化油器差，并且它的燃油利用率和雾化效果会更好，所以这两套系统中电喷系统优势将会更明显，这也是这类系统将会成为主流供油装置的主要原因，至于实用性显然是化油器会更高一些，但因为它已经无法满足车型排放标准的要求，只能成为一个时代的符号。

我认为化油器摩耐亩洞托车更耐用，现在从耐空很多情况来看，电喷摩托车的耐用性并不很强，很多时候电喷摩托车容易损坏，化油器摩托车昌枯不容易损坏

同排量同品牌的车型 ，在相对条件下，我认为电喷摩托车是更加省油的 。

首先电喷比化油器智能自动精密，这个是毋庸置疑的。但是电喷价格是杂牌化油器的30倍以上，是品牌化油器的10-15倍，是高精密高端化油器的3-5倍。这仅仅是出厂价格，而维修旁拆费用呢？电喷维护维修保养费用是化油器的至少5倍不止。有的化虚橘油器终身不需要维修，而电喷必须2年一保养，否则就有可能掉链子，毕竟中国的油品和差异简直是电喷的噩梦，尤其是针对运誉枣摩托车电喷细小的喷油口而言。