cb190 半离合 异响？

一、cb190 半离合 异响？

离合器自由行程大了，把拉线调紧一点。

低速档和倒车档声音会大一些，是由于离合器踩下时候没有彻底切断，发动机转速虽然是怠速运转和变速轴轻微结合，低速档声音会更明显沉重一些。

1、离合器片磨损；2、离合器压盘弹簧折断；3、分离轴承松动；4、缺少润滑剂。

解决方法：1、更换离合器片；2、更换离合器压盘弹簧；3、调整分离轴承；4、补充润滑剂。

二、本田cb190油泵异响？

1、汽油泵单向阀损坏无残余压力造成启动困难；

2、离心泵叶轮磨损供油压力降低加速无力；

3、碳刷磨损汽油泵停转；

4、转子卡滞等机械故障油泵工作电流升高造成继电器或保险损坏。汽车油泵的保养方法是：

1、不能使用含水的物质抽真空；

2、在烘箱中除去大部分溶剂后使用油泵抽真空；

3、按正确的顺序使用真空泵；

4、加入规定牌号的润滑油；

5、燃油必须干净无杂质和水分。

三、cb190前避震异响？

首先你先看一下轮毂是否发生变形，因为轮毂变形会导致两边的减振器受力不均而发出声音，如果轮毂没有问题你检查一下减振器是否有漏油现象，因为减振器漏油直接会影响减振器的减震性能，虽然你把车头提起放下没声音但并不代表减震器没问题，因为负载不同。负载小减震性能不明显。

四、cb190凸轮轴异响？

（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

①异响仅在怠速或低速运转时存在。

发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。

发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。

发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

（2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

①某缸断火，异响顿无或减轻。

发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。

发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

③相邻两缸断火异响减轻或消失。

发响的原因有：曲轴轴承松旷。

（3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。

发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。

发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

（4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。

就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。

通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

（5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

五、cb190挂上档后异响？

主要是因为汽车使用习惯不当导致的，出现异响是因为变速箱出现了打齿的现象，也有可能是因为变速箱内部的零件出现了问题。

变速箱是汽车最精密的部件之一，自动挡挂档产生异响，很大一部分原因是以为人为操作导致的，在驾驶汽车的过程中换挡时，如果汽车在没有停稳的情况下就换挡，这时变速箱会出现打齿的现象，这样的操作会使得锁钩磨损，严重时还有可能会导致其断裂，最终导致变速箱报废。

六、请问发动机哒哒哒异响怎么解决？

可能是高压油泵声音，气门顶杆间隙噪声（常见于冷机状态下液压挺柱还没有消除间隙），活塞上下行的左右碰撞，燃烧声等。

合上机舱应该声音不大，就可以了。

七、本田cb190链条和牙盘异响？

正时链条打火异响的原因有：

1.液压挺杆：由于机油压力低或者液压挺杆本身有磨损造成液压挺杆内进入空气，从而造成“哒哒”声。

2.气门间隙：气门摇臂磨损，造成气门间隙过大。

3.节气门脏：油泥、积炭的不断堆积导致的节气门过脏。

4.碳罐电磁阀工作声音。

八、这个异响是怎么回事汽车发动机?

吱吱异响有以下几种原因造成这样的发动机异响。

1.机油不合适，机油粘度过高，会导致发动机的润滑不够，产生摩擦，就会发出塔塔的异响。建议友友在下次保养的时候选择适合自己车子的机油，避免这样的情况再次发生。

2。正时皮带异响，正时皮带松紧度不够，长时间使用皮带受力过大被拉伸，就会发出吱吱的异响，需要到维修店调整一下正时皮带的松紧度或更换。

3。汽油燃烧不充分，在汽车加入不好的燃油时，会导致发动机不能正常良好的工作，，刺客需要加注质量好的汽油。

4。冷却系统，发动机启动时会有丝丝的声音，这是发动机过热造成的，需要检查一下冷却系统。

九、本田cb190挂档离合器异响？

1、一般造成离合器异响有两种情况，大多是车主的操作方式不对。很多车主都习惯踩离合器，挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏，并且离合器片会磨损，这样的异响多为离合器的分离轴承的异响。

2、当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响，放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种情况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况提醒车主要及时维修。

十、cb190链条响？

你好，CB190的链条响声可能是由以下原因导致的：

1.链条松弛：如果链条松弛，它会在转动时摆动，导致链条与齿轮摩擦，发出响声。

2.链条磨损：长时间使用后，链条可能会磨损或变形，导致与齿轮摩擦，发出响声。

3.润滑不良：如果链条没有足够的润滑，它会在转动时发出嘎吱声。

4.齿轮磨损：如果齿轮磨损，链条可能会与之摩擦，造成响声。

如果CB190的链条出现响声，建议及时检查链条和齿轮的状态，确保链条松紧适当，润滑充足，如有必要更换磨损的部件。