铃木gn250是双缸发动机吗？

一、铃木gn250是双缸发动机吗？

GN250采用的是单缸风冷四气门发动机，排量250CC，四气门设计是当时国内还比较少见的设计形式，也确实能带来较大的动力表现，再加上采用了短行程和大缸径的设计，动力明显比那些两气门的250CC排量发动机明显高出一截，最大功率达到了14.7KW，最大扭矩为19.5NM，不过，铃木并没有脱离实际的蛮干，压缩比的设计上就相对保守，只有8.9:1，因此对燃油也不挑剔，老标号90号的汽油都可以用，因此可靠性上还是不错的。

这款发动机配置了平衡轴，这是当时比较先进的设计了，国内很少有配置平衡轴的发动机，但是主要作用还是消除中低转速下的震动，高转速时的震动则控制得不太理想。四气门的设计也使得发动机噪音也有点大，这是这款发动机的主要两个问题。不过GN250凭借出色的动力表现和皮实的质量，在当时的国内250CC排量车型里，是独一无二的存在，这就使得GN250成为二十年前成为当时国内最耐用、表现最佳的250排量摩托车，有神车的美誉。

二、为何不用双缸发动机？

既然三缸发动机抖的这么厉害，车企为什么不改做两缸发动机？深度解析，细数摩托车单缸发动机的特点 首先说说直列双缸发动机 所谓直列双缸也就是它的两个气缸是直列并排在一起的。同等排量下双缸发动机动力会更足。毕竟它拥有两个做工单元，不管是同步还是异步，不管是V型还是直列都可以实现燃烧效率上的提升。

最常见的洗衣机类型，安装方便，价格低，但是随着科技的发展，市面上已经完全看不见双缸洗衣机的身影，转而被滚筒代替。

既然双缸洗衣机已经过时了，是不是就没有人买了呢？其实不是的，因为在一些购物软件上输入双缸洗衣机，就会发现，购买的人不在少数，很多店铺的月销售量都达到了上千。

双缸洗衣机为什么会被淘汰？

1.颜值低

双缸洗衣机的外观材料一般都是普通的塑料，看起来质感不强，即便是到现在，外观上也没有多大的改变。

2.功能少

相比市面上烘干、杀菌等各种五花八门的洗衣功能，双缸洗衣机的功能则是少的可怜，就只有最基本的洗衣和脱水，很难满足现在年轻人的使用需求。

3.使用不便

双缸洗衣机有两个缸，一个用来洗衣一个用来脱水，所以这就意味着，每次衣服洗完之后，还得将湿衣服放进脱水区，来手动脱水，多了麻烦。

4.购买不便

老年人较适合用那种双缸半自动洗衣机，那个简单，不识字也能用。需要将洗完的衣服，手动放入另一个洗衣机桶里面甩干，别人使用洗衣机都享受自动化，不需要自己操心。

为什么还是有很多人愿意购买呢？

1.洗衣干净

双缸洗衣机和滚涂洗衣机的洗衣方式相当于是拍打和搓洗，所以拍洗模式的双缸洗衣机清洁效果会更好，对于一些顽固的油污也能应付的上。

2.便宜

双缸洗衣机的价格是洗衣机种类中最便宜的，最多也机几百块钱，对于租房人群和经济紧张的人来说，也能购买无压力。

3.省时省力

由于洗涤和脱水是分开的，所以这两个功能可以同时进行，在衣服较多的时候，能够节省不少的时间。

4.省水省电

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三、铃木GW250是同步双缸，还是异步双缸？

是异步双缸发动机。

同排量的异步发动机会比同步机马力略大

技术成熟可靠，故障率低，可靠性相当稳定

同步机理论上要比异步机低扭大，不过凡事无绝对，低扭强劲与否与动力输出的特性关系更大

同步双缸机在工作时，两个活塞同时上下，只不过一个在进气另一个在做功，或者一个在压缩另一个在排气，火花塞点火时是两边轮流点火

四、单缸、同步并列双缸、异步并列双缸、V型双缸、L型双缸、四缸。 以上发动机哪个相对寿命更长？

第一次有人邀哈，多谢。

提主问发动机磨损大修(腐蚀等其他原因不算)和结构的关系，那就要先做一个条件的限定，排除其他影响因素。假设

发动机材质相同

润滑效果相同

每缸承受负荷相同

点火角相同

那么磨损情况其实就由摩擦副之间的压力决定了

1，重力。水平对置容易磨损就是重力原因导致活塞上下两侧受力不同，所以下面相对前面磨损更快。那么除了水平对置V型次之，最好的是直立的L型

2，爆发压力，压力越大，摩擦力越大，所以高压缩比发动机理论上磨损会更厉害一点

3，震动，这个单缸和多缸在每个缸内的活塞缸壁连杆承受的压力应该相同，而震动是我们在发动机外面感受到的，所以我认为单杠和多缸发动机内部的磨损应该基本相同

所以答案题主心里应该有数了

而实际上，影响磨损大修的方面太多了，除了结构，还有前面限定的几个条件都会有比较大的影响，以我接触到的为例，在正常用车条件下，材质和润滑可能影响的更多。是铝还是铁，铸造或锻造；润滑油质量，保养方式等等

五、四冲铃木20马力发动机起动不了？

发动机不能启动的原因和故障排除方法： 原因：

1.蓄电池电量不足、点火开关故障、起动机线路故障；

2.燃油不足、燃油泵压力不足或者燃油滤清器堵塞；

3.节气门故障、怠速控制阀或线路故障。

排除方法：

1.给蓄电池充电，更换点火开关，修复故障线路；

2.补充燃油，清理燃油滤清器的杂质堆积；

3.检查节气门是否堵塞还有怠速控制阀线路故障排除。发动机构有两大机构：配气机构、曲柄连杆机构。配气机构是控制发动机排气、进气，保证足够新鲜空气进入发动机；曲柄连杆机构通过活塞顶出燃烧气体给曲轴旋转转矩传输转动动力。发动机系统有五大系统：启动系、冷却系、润滑系、点火系、供给系。其中冷却系是冷却发动机部件运作过程产生的热量，润滑系运输清洁润滑油的，减少部件摩擦。

六、铃木v型双缸优缺点？

1、优点方面

     首先是“逼格”比较高，以为国内在售的V型双缸摩托车数量比较少，能够满足消费者对于个性化的需求；其次是发动机的抖动小，由于两边气缸的活塞工作的时候能将惯性对冲掉，所以车辆行驶的时候更加平稳；最后是V型双缸发动机的低扭表现比较出色，车辆加速更有劲。

2、缺点方面

     由于V型双缸发动机的结构就像是个“避风港”，所以发动机的散热效果比较差，另外V型双缸发动机的结构比较复杂，因此发动机的质量稳定性不及直列双缸，同时车型的售价比较高，发动机在日后维护保养的成本也更高。

七、铃木250发动机是250的么是双缸么？

铃木250有多款型号，如果是豪爵铃木的GW250、GSX250或DL250，它们都是双缸水冷电喷的发动机。

八、铃木300cc拉力双缸配置？

  LED前大灯，德国欧司朗光源，日本KYB前后减振。

日本F.C.C.滑动离合器。德国博世双通道ABS。日本日信制动卡钳。日本三菱FI系统。

日本精机负显液晶仪表。美国德州仪器防盗芯片一体锁。

日本D.I.D驱动链条。USB接口，原厂护杠头盔锁，预留防盗器等电源接口。

九、双缸发动机寿命？

双缸发动机的寿命比较短，因为缸数越多承受的磨损越小，双缸的磨损压力自然大，寿命也就短了。

十、双缸发动机抖动？

1、 发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

3、 车门有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

解决办法：

车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。