谁能评价大冶摩托的升仕幽灵？听说是一辆很走心的国产摩托。

一、谁能评价大冶摩托的升仕幽灵？听说是一辆很走心的国产摩托。

幽灵就不说了，大冶摩托的旗舰车升仕310X已经出来了，然而我没等到。软配置的话，无钥匙启动，自动风挡，前倒减震，液晶仪表，超强耐损覆盖件，一直保持常温的尾段排气管，硬配置有风冷+水冷+油冷干式油底壳无缸套发动机，倒置减震，跟KTM390类似的铝合金后平叉，前后液压制动。我们一起的朋友已经有两人准备买第二台摩托车了，就是310X，等待试驾。至于水军不水军不好说，个人认为宣传是厂家的必要手段，但是宣传改变不了产品的实质，也替代不了市场的检验。据说升仕还要出750CC的四缸机，春风估计坐不住了，650NK车主路过。

二、升仕310怎么样？

目前不建议购买升仕

升仕的310有机会成为半个ktm 即在舒适上不如ktm 但是运动性能不输ktm 而ktm最喜欢说的就是激进 所以说升仕的这半个还是ktm最重要的半个

为啥这么说 升仕的adv165kg整备质量 街车155 功率26kw 震动极大 电控易坏

所以说合适的思路是做激进跑车运动街车硬派adv

目前在搞旅行车巡航车公路adv 那你这发动机的舒适度够用吗……

以升仕的外观设计思路 做一辆跑车能咬下来一大块gsx的市场 硬派adv能占住国产2w7档的空白（上面有450的宗申rx 下面有鑫源）国内不买单还能出口 结果现在的卖点就是一个动力猛一个花里胡哨的电控（还老坏）升仕的做工不差但是不按车辆属性出牌可有点骚 目前升仕的车辆不符合它车型的设计目标……所以说有购买意愿的同学可以看看别人家的产品

三、怎么看待升仕这个牌子？

谢邀

升仕可以说是大治摩托一个完美的华丽的转身，从110，125这类车型转变为250 310甚至更大排量的车型，可以说这是一个很大的创新很大的进步，这个品牌车子都是自定义为年轻时尚潮流。他们的产品也是这样。总体来看，质量做工没毛病，动力也没毛病，那0.5mm的接缝也是客观存在的。

但是，我感觉升仕太急于求成了，而且营销做得也是一塌糊涂。可以用两个字来形容---浮躁

为什么这么说？

1、升仕每发布一款车之前都会各种对标，秒杀各种车型，恨不得把自己放在食物链顶端，很多人看不惯这样的营销手段（包括我）。

2、各种改各种延期，每当车辆超过发布时间没发布，陶冶就会在微博里面PO出要改什么改什么，这的确是有宣传的效果，我也不否认这样做能让消费者感觉厂家很用心在做车。但是，这样做给我的感觉就是厂家习惯性的把这种本来应该处理好的问题为借口去拖延时间，营销炒作。

3、其实第3点和第2点有点关联，厂家很习惯性的将一款未完善产品早早投入市场。例如升仕250刚上市的时候就出现许多问题，第二年厂家就出改款，然后美名其曰说升级不加价。我承认这可以说是厂家的一种进步，一直在完善自己的产品。这不仅仅是升仕在这样做，春风和钱江也在这样做。反过头来，我更喜欢豪爵铃木这样的风格，踏踏实实的给车辆路试，偶尔放点风声，而不像这些厂家天天在吹，本身一款不完善的产品推出来给消费就是对消费者的不负责。

以上仅仅是个人吐槽

说说升仕好的地方吧，不然要被升仕水军水死

升仕无论是250还是310开起来都是很暴力的那一种，动力很猛，操控也算比较好的，人机工程学我觉得也算做得比较好，车子很轻松的就能驾驭，不需要说很费劲什么的。

当前升仕正在完善自己的310线，拉力，街车，旅行车，我估计后面还要出跑车，这是国产的一种进步，抛开模仿，升仕越来越有自己的风格，自己的产品体系，这也是很多国产厂家再做的，我也比较欣慰能看到这一些进步。

总而言之，升仕是一个好品牌，升仕的产品是好产品，工程师也是很负责的，售后也是很积极。唯独我就讨厌升仕的营销，太作了。

四、升仕310R可以入手吗？

310X车主在这里。我是从这辆车ppt出来就一直在关注它的。

首先要说的是，升仕这个厂家不是什么生产地平线的小作坊。感觉老板根本不差钱（抖音刷到过他们厂子的视频，厂门口一排连号超跑。还有一辆88888的五菱宏光，据说是专门给员工买菜用的。。。），310的很多金属零件都是厂子自己开模做的，老板自己微博说，做摩托是为了童年梦想，热爱机械的初心（大概是这个意思不太记得了）

然后我们来说一下车本身。升仕310第一批小白鼠车问题挺多，什么有一辆车发动机哪个地方没加机油导致拉瓦，无钥匙启动系统抗干扰差经常出问题什么的。

老板把这些问题都公开了，然后停工三个月，整顿生产工艺，重新设计了无钥匙启动，并承诺更换所有车的电控，同时送了边箱护杠什么的作为补偿。

我买的车应该是工艺改良后的版本了。目前骑了两千多公里，没出过什么大毛病。除了有一次，车淋雨后油箱盖打不开了，一顿敲敲打打后自己又打开了，后来喷了点wd40润滑了一下油箱锁，之后就没再出现过这个情况了。

目前我310X骑下来的感受就是，动力很充沛，外形也很酷。车身轻，挪车很方便。7千转以后出振动，7千转之前基本可以忽略振动。我没骑过其他车所以也说不出别的什么。不过310这车的设计理念显然是比较先进的，不过这也导致了电控系统的不稳定，有点步子大了扯着蛋的意思。好在厂家的售后是真的不错，任何问题都可以在APP上反应给工程师。

说一下X和R外观的不同，R的外形设计用了很多曲面，所以在光线下R的漆面更有质感，油箱这块体现的更明显。

前几天我去跑了山，车队里差不多有三分之一的310，对就是文章开头那个视频，你们感受一下。

五、发动机升功率越大越好吗？

按照道理是这样，正常情况更大的功率会带来更高的扭矩，

其实作为汽车，扭矩大很好，而且能明显感知到，带来的体验是不一样的。

六、升仕310X的实际体验如何？

试驾过310x，动力确实强的一批，坐高175以上压力不大。正常转区域区间震动抑制的不错，高转速没有试毕竟是在摩配城的试驾车没有跑出去，没有试的东西不瞎说。整车操控质感不错。做工精细，焊接，漆水，覆盖件的接缝，在国内都是数一数二的存在，不比合资车差。升仕250到310上市这么久也没听说什么硬伤，我对这个品牌的车还是很看好的，个人感觉比漏油风好ᖗ乛◡乛ᖘ

七、怎么看待升仕摩托车这个牌子?

差点就买了，穷逼，没办法，后来选了立刻250。升仕310车没那么长，配置就不说了，什么ABS等配置基本都有要说的是动力试驾之后感觉，比立刻暴立刻加速肉得狠！就这点经验，希望有用！

八、如何评价升仕即将发布的310t？

最近对adv车型很迷，但是对于摩旅来说不要把你扔在路上才是最重要的。所以质量永远是第一。国产....再努力努力吧。我选择把腰包里的钱给进口adv。

虽然....劳资腰包里没那么多钱

九、升仕310v和gw250怎么选择？

310v车主答一发。

如果你对四轮比较了解的话，我可以这么跟你类比一下。

你把gw250看成铃木雨燕，多年未更新。但是胜在底子好，质量可靠，改装也挺不错。可惜动力羸弱，外观也比较中庸。

把310v看成国产品牌十万出头的车。论配置，吊打合资。说质量嘛，也没问题。要动力有动力，外型见仁见智但肯定是胜过老旧车型的。

个人认为区别就在于品牌效应，和车友圈子。 这个东西就不太好细说了，免得引战。因为摩托车这个东西吧，毕竟还算比较小众的。你眼里的品牌效应只在你所在的圈子里有效。如果你能明白我的意思的话。

另外电控部分现在已经算比较稳定了，一些鸡肋配置不说，无钥匙这一点还是很爽的。

十、升仕摩托车的整体质量怎么样？

作为我当地最早的升仕吹，从2017年开始 的 幽灵250 到310全系，到现在的350，被我洗脑买了升仕的车主应该有十来个了，总体来说质量还是非常可靠的，发动机非常可靠，印象里，故障也就是 初代310X 无钥匙电控有时候不灵，然后售后上门更换了全套电控，就没问题了，然后就是有2个车 发动机边盖有渗油现象 也被售后上门处理了，升功率很高的一个副作用。最多的已经跑了6万多公里了，是个升仕310X，没任何故障，经常跑长途旅行，而且升仕售后还是可以的，唯一的缺点是 配件价格并不便宜，升仕自己的配件基本都是自己专用的，价格略贵了点。 虽然身边很多升仕车主都换车了，但换车的原因都不是因为车的质量不好，而且对车的性能和用途有了其他需求才换的，都不是为了平替换车。