摩托车发动机水平对卧双汽缸，优点与缺点？

一、摩托车发动机水平对卧双汽缸，优点与缺点？

摩托车发动机水平对卧双汽缸 优点与缺点如下：

优点，平顺性较好，可获得线性的动力。

缺点，转速低，爆发力没有四缸车暴力。

拓展资料：

水平对卧二缸引擎也称水平对卧二缸发动机，是一种往复式发动机，由2个活塞分成左右各1个汽缸，以水平对卧的方式组成，而本条目专指活塞式内燃机。一般国外以“flat-twin”称呼（包含V型180度发动机），略称成F2；也有人称作“boxer-2”，略称成B2。

1918年英国ABC摩托车公司（ABC Motors Ltd）推出一辆纵置式398c.c.水平对卧二缸发动机的摩托车，这种形式摩托车的汽缸与车架交叉，车轮转动方向也和曲轴回转方向交叉。为了变更出力方向，ABC摩托车的后轮装置了以链条驱动、内藏斜齿轮的变速器。1923年问世的BMW R32摩托车，也是采用这种方式改变发动机出力方向。

传统上德国BMW汽车的二轮制造部门BMW Motorrad习以此形式发动机作为动力来源，譬如1941年出厂的BMW R75三轮摩托车，后来被苏联IMZ-Ural和（前苏联所属的）乌克兰第聂伯（Dnepr）仿制成M72型及第聂伯三轮摩托车，然后中华人民共和国又照着仿制成长江750。1942年美国哈雷摩托车公司推出的哈雷XA机车纵置了一具750c.c.水平对卧二缸发动机，并设计了导风板。如此非但可导引空气冷却汽缸，也兼具保护驾驶人膝部的作用。

二、水平对置发动机摩托车有哪些？

蓝天白云基本是最深入人心的品牌了吧。

宝马几十年来一直在升级换代他家的水平对置拳击手发动机。

最出名的，人尽皆知的就是这款了，俗称的水鸟。1250cc的排气量，超大续航里程，电子避震，轴传动，定速巡航，加热手把。需要的基本都有了。

本田的金翼1800 号称最豪华的巡航摩托车。

配置就不用说了，应有尽有，就差个车载冰箱了。骑着摩托车，听着爵士音乐，这就浪的飞起来了。

水平对置六缸发动机，发动机的静谧性超乎你的想象，如丝般顺滑。 配备了电子倒档，不用撅着屁股挪车。

三、什么是水平对置发动机？什么是水平对置发动机？

水平对置发动机是一种将发动机的中心轴线与飞机的水平轴线垂直的发动机布置形式。它的特点是把燃料箱和发动机之间分开，减少了燃料箱发动机相碰，在安全性上得到了一定的提升。水平对置发动机也因为采用了较低的配置，所以进气口能够更好地抓住气流，使发动机的效率和性能都有了提高。

四、水平对置发动机寿命？

只要正确使用，水平对置发动机的使用寿命是很长的，一般使用20到30万公里是没有问题的。水平对置发动机是一种比较特殊的发动机，大家可以将水平对置发动机理解为夹角是180度的v型发动机。

五、国内有水平对置摩托车发动机吗？

有，长江750拳击手这款车搭载750水平对置发动机，不仅深受国内用户的喜爱，而且还返销到国际上，面对如此国内的大排量摩托车都是采用了直列或者是V型缸的设计，这些设计可能也是未来的发展趋势，但长江早期的那款经典拳击手发动机却成为了经典之作。

六、有那些摩托车是属于四缸水平对置发动机？

我知道的，最早的就是早期的本田GL系列，也就是金翼系列，有H4的引擎，1.1升和1.2升的。

其它就想不起来了。

很多品牌做过卧缸发动机，BMW的经典的初代RT就是四缸机睡到放置的。

v4的引擎摩托车用的还是比较多的，不管横置还是纵置。

七、卧推自重什么水平？

是中下水平，一般人都能达到卧推自重，卧推1.5倍体重，蹲拉2倍体重，应该就能在健身房有点气场了，卧推1倍体重（自重）很正常。

八、国产摩托车为什么没有水平对置发动机？

一价格高，二技术水平高，国产摩托厂家不具备研发生产能力

九、水平对置双缸发动机原理？

原理

进气冲程,进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小,进气终点压力pa= (0.85～0.95)p0,比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K,比汽油机低;

2.

压缩冲程,由于压缩的工质是纯空气,因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa,压缩终点的温度为750～1 000K,大大超过柴油的自燃温度(约520K);

3.

做功冲程,当压缩冲程接近终了时,在高压油泵作用下,将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中,在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升,最高达5 000～9 000kPa,最高温度达1 800～2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧,故称柴油机为压燃式发动机;

4.

排气冲程,

十、什么是水平对置发动机？

水平对置发动机又称为H型发动机，是指发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动，长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳。

顾名思义，水平对置发动机的气缸分布是水平布置在曲轴两则的；不同于直列发动机、v型发动机和w型发动机气缸位于曲轴上方。

气缸水平放置的好处在于，气缸是水平相对的，在活塞运转时，可以相互抵消彼此产生的震动；在曲轴方面所需的平衡配重因素减少，有助转速提升；它能保持650转的低转速，并保证发动机平稳的工作，同样相比其它发动机型式油耗最低。