油冷改水冷主轴会坏吗？

一、油冷改水冷主轴会坏吗？

会

1.冷却时间：因为油的冷却速度较水慢，所以油冷的冷却时间比水冷长。

2.淬火硬度：水冷高，油冷低。

3.淬火变形：水冷大，油冷小。

4.淬火开裂倾向：水冷大，油冷小。

5.淬硬层深度：水冷深，油冷浅。

6.冲击功：水冷低，油冷高。

7.冬天水容易结冰，影响机器运作。

8.水的沸点低，对于散热很高的部件很快就到达了沸点状态，可能会出现冷却系统跟机械内部发生氧化或者腐蚀之类的现象。

9.环境污染：水基本上没有污染，废油有污染且油烟也有污染，还有可能燃烧的安全隐患。

10.生产成本：水成本低，油成本高。

11．水冷容易造成主轴生锈，水源需要经常更换。油冷则不会造成主轴生锈，而且它的更换时间比较长，只要半年或者一年更换一次就可以。

二、大众水冷改油冷有必要吗？

大众水冷改油冷没有必要。

水冷改油冷性价比不高，原厂冷却液液本身就具备防锈和腐蚀、以及最基本的散热功能，定期更换原车的冷却液就可以了，一般家用代步车型不建议水冷改油冷，如果是在北方温度较低的用车环境，水冷改油冷能够缩短热车时间，能节省一部分燃油。

三、摩托车油冷可以改水冷吗？

不能改，因为需要化油，摩托车使用油冷功能，另一个目的是将油给化开，以充分燃烧，所以不能改成水冷

四、不锈钢淬火是油冷还是水冷？

先给个结论：不同材料不同用法。

主要根据材料的淬透性，油冷主要是对一些淬透性强的金属，如40CR等。水冷是对淬透性弱的金属，如一般的低碳钢等，如果对淬透性强的金属用水冷的话，在淬火过程中淬火件容易产生开裂等不良症状。

再说原理：

钢的淬火是将钢加热到临界温度Ac3（亚共析钢）或Ac1（过共析钢）以上温度，保温一段时间，使之全部或部分奥氏体化，然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等温）进行马氏体（或贝氏体）转变的热处理工艺。

通常也将铝合金、铜合金、钛合金、钢化玻璃等材料的固溶处理或带有快速冷却过程的热处理工艺称为淬火。

淬火的目的是使过冷奥氏体进行马氏体或贝氏体转变，得到马氏体或贝氏体组织，然后配合以不同温度的回火，以大幅提高钢的刚性、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性等，从而满足各种机械零件和工具的不同使用要求。也可以通过淬火满足某些特种钢材的铁磁性、耐蚀性等特殊的物理、化学性能。

钢铁热处理大致有退火、正火、淬火和回火四种基本工艺。退火将工件加热到适当温度，根据材料和工件尺寸采用不同的保温时间，然后进行缓慢冷却（冷却速度最慢）目的是使金属内部组织达到或接近平衡状态，获得良好的工艺性能和使用性能,或者为进一步淬火作组织准备。正火将工件加热到适宜的温度后在空气中冷却，正火的效果同退火相似，只是得到的组织更细，常用于改善材料的切削性能，也有时用于对一些要求不高的零件作为最终热处理。回火为了降低钢件的脆性，将淬火后的钢件在高于室温而低于710℃的某一适当温度进行长时间的保温，再进行冷却，这种工艺称为回火。淬火工件加热奥氏体化后以适当方式冷却获得马氏体或贝氏体组织的热处理工艺。最常见的有水冷淬火、油冷淬火、空冷淬火等。

退火、正火、淬火、回火是整体热处理中的“四把火”，其中的淬火与回火关系密切，常常配合使用，缺一不可。因为淬火就是将金属工件加热到某一适当温度并保持一段时间，随即浸入淬冷介质中快速冷却的金属热处理工艺。

常用的淬冷介质有盐水、水、矿物油、空气等。

淬火可以提高金属工件的硬度及耐磨性，因而广泛用于各种工、模、量具及要求表面耐磨的零件（如齿轮、轧辊、渗碳零件等）。

通过淬火与不同温度的回火配合，可以大幅度提高金属的强度、韧性下降及疲劳强度，并可获得这些性能之间的配合（综合机械性能）以满足不同的使用要求。

当然，也不是说所有的金属淬火都需要油冷或者水冷的步骤，比如说激光淬火目前是公认的清洁、快速的淬火工艺。因为它功率密度高，冷却速度快，所以不需要水或油等冷却介质。

说到这了，给大家布置个作业

水冷还是油冷？

五、水冷油冷发动机可靠耐用不？

可靠耐用

一般来说水冷比较好，油冷发动机容易过热，散热器比较大：1。油的比热容太小，水在自然界的比热容最大，即水温上升1度吸收的热量比油多。冷油一般用在沙漠等缺水的地方，冷油价格昂贵，维护麻烦。优点是油的沸点高，损耗少，导热性好。一般运行或水冷比较好，维护费用少；2.发动机冷却系统的作用是及时强制散发与热气接触的零件吸收的热量，使其温度保持在合适的范围内，创造发动机的正常工作条件；3.水冷是利用水作为吸热介质冷却高温部件，然后将热量传递给外界空气，使发动机保持在最合适的温度下工作。

六、btc油冷还是水冷？

btc是水冷，该车采用了648cc四缸水冷发动机的本田 CBR650R，最新高效电喷技能，还能提高燃油效率，扭矩可达60牛米的峰值，最大76Ps的功率输出非常充沛。在6挡链传动的作用下，动力表现得非常舒展和稳定，加上本田具有世界级的调教技艺，发动机和变速箱的匹配程度非常好。

七、摩托车油冷还是水冷比较好？

各有所长 水冷的跟换方便 加水就好，但是价格比油冷贵(比油冷多出来 水箱 水泵 风扇(高级点的油冷车也有风扇))，也有些地方冷却不到， 比如说曲轴箱。高转速的赛车上用水冷的比较多。

油冷就是换机油要比较勤，靠机油导热。机油路过的地方都是会冷却上的，所以温度跟水冷的比起来会高。

最好不要改装冷却，车子出厂一定有考虑到这款发动机适合哪种冷却。 改了以后有可能给发动机增加负担。

因为最近入手了台油冷的巡航车，看到了这个问题。我的车开起来发现发动机很热，但其实很均匀，没有过热。

八、油冷发动机和水冷发动机的区别？

油冷发动机和水冷发动机的主要区别在于它们的冷却方式不同。

冷却方式：水冷发动机通过水循环来冷却发动机，而油冷发动机则通过油循环来冷却。

效率：相对而言，水冷发动机的冷却效率更高，因为水的比热容比油大，散热效果更好，能够更快地将发动机的热量散发出去。而油冷发动机则需要更多的时间来冷却发动机，因为油的比热容较小，散热效果不如水冷发动机好。

重量：油冷发动机相对而言更轻，因为它不需要额外的水泵、散热器和冷却液等组件，所以整个发动机的重量相对较轻。

维护：油冷发动机相对而言更容易维护，因为它没有水冷发动机中的水泵、散热器、冷却液等需要经常更换的零部件，所以整个发动机的维护难度相对较小。

总体而言，水冷发动机具有更高的冷却效率和更好的热管理能力，适用于高功率和高负荷的应用场景，但同时也比油冷发动机更重和更难维护。而油冷发动机则适用于功率较小和负荷较轻的应用场景，具有更轻便和易于维护的特点。

九、水冷发动机和风油冷发动机的区别？

水冷发动机就是通过水循环散热，这种发动机工况稳定可以做成高压缩比大功率。风冷就是通过散热片散热，发动机工况差一般升功率小。油冷散热效果介于水冷风冷之间。气缸一般是同排量缸数越少低扭越大，转速很低油门很小力量就很大，但是极速就不大。气缸数越多低扭越小，但是极速很高。你上面发的图片肯定是骗人的，估计付了钱连车都见不到，几千块连2手的国产125都不一定能买到

十、哈雷街霸油冷还是水冷？

风冷。

因为哈雷跑起来之后发动机转速很低，不需要水冷，风冷就能满足它的冷却要求。采用什么方式的冷却是要看它的设计方向，像动不动就万转换档的车子，风冷用不了多久就会咬缸的。

哈雷摩托车风冷发动机散热是利用自然风对发动机直接进行冷却；