单缸、同步并列双缸、异步并列双缸、V型双缸、L型双缸、四缸。 以上发动机哪个相对寿命更长？

一、单缸、同步并列双缸、异步并列双缸、V型双缸、L型双缸、四缸。 以上发动机哪个相对寿命更长？

第一次有人邀哈，多谢。

提主问发动机磨损大修(腐蚀等其他原因不算)和结构的关系，那就要先做一个条件的限定，排除其他影响因素。假设

发动机材质相同

润滑效果相同

每缸承受负荷相同

点火角相同

那么磨损情况其实就由摩擦副之间的压力决定了

1，重力。水平对置容易磨损就是重力原因导致活塞上下两侧受力不同，所以下面相对前面磨损更快。那么除了水平对置V型次之，最好的是直立的L型

2，爆发压力，压力越大，摩擦力越大，所以高压缩比发动机理论上磨损会更厉害一点

3，震动，这个单缸和多缸在每个缸内的活塞缸壁连杆承受的压力应该相同，而震动是我们在发动机外面感受到的，所以我认为单杠和多缸发动机内部的磨损应该基本相同

所以答案题主心里应该有数了

而实际上，影响磨损大修的方面太多了，除了结构，还有前面限定的几个条件都会有比较大的影响，以我接触到的为例，在正常用车条件下，材质和润滑可能影响的更多。是铝还是铁，铸造或锻造；润滑油质量，保养方式等等

二、摩托车v缸发动机和直列双缸对比有什么优缺点？

v的体积，成本，重量，散热各种都是劣势。

体积大重量高好理解。两套进排气正时，冷却系统，润滑系统各种。

但人家扭力大啊。。。。

有车友说三千多拖档的，我随手翻了一下记录仪。上坡路段，六档三千出头破百，自行判断吧。

警示灯。。。。是我通常关电控骑。

城里走一条新路，不怎么堵的油耗

三、摩托车并列双缸，V形双缸哪种好？

摩托车并列双缸和V形双缸都有各自的优点，没有哪种是绝对更好的选择。关于摩托车并列双缸，它的加速和速度非常不错，因为它可以提供比较平衡的动力，而且驾驶起来很平稳。此外，并列双缸的结构比较简单，维修和保养也比较容易。而V形双缸，则因为其发动机的中心线与车架垂直，使得摩托车更为稳定，车身更短小轻便，容易操控，在行驶中不易发生晃动。另外，它的低重心设计也有利于提高车辆的灵活性，对于转弯和过弯更加灵活。因此，选择并列双缸还是V形双缸的摩托车，需要根据个人的喜好和需求来做出判断，如喜欢高速或更容易掌控等。

四、摩托车双缸发动机工作原理

摩托车双缸发动机工作原理详解

摩托车作为一种受欢迎的交通工具，其双缸发动机一直备受关注。双缸发动机以其独特的工作原理和出色的性能而闻名。今天，我们将深入探讨摩托车双缸发动机的工作原理。

1. 引言：双缸发动机的定义和优点

双缸发动机是一种内燃机，由两个气缸组成，每个气缸都有一个活塞。相比于单缸发动机，双缸发动机具有以下优点：

• 更高的功率输出：由于双缸发动机具有两个气缸，可以更高效地将燃料燃烧转化为动力，因此具有更高的功率输出。
• 更平稳的运行：双缸发动机由于有两个气缸，可以实现交错点火，从而使发动机工作更平稳，减少振动和噪音。
• 更好的热平衡：双缸发动机的两个气缸可以实现更好的热平衡，从而减少发动机的过热问题，提高发动机的寿命。

下面，让我们深入了解双缸发动机的工作原理。

2. 工作循环：吸气、压缩、爆炸、排气

双缸发动机的工作循环包括四个阶段：吸气、压缩、爆炸和排气。每个气缸都会按照这个循环进行工作。

2.1 吸气

在吸气阶段，活塞向下运动，气缸内的气门打开，进气门打开，让气体进入气缸。同时，排气门关闭，防止废气逆流。

2.2 压缩

在压缩阶段，活塞向上运动，压缩进入气缸的气体，使其体积减小。这样做的目的是提高气体的密度，为下一阶段的爆炸创造条件。

2.3 爆炸

在爆炸阶段，气缸内的急需燃烧混合气被点燃，燃烧产生的高温高压气体推动活塞向下运动，并转化为发动机的动力。

2.4 排气

在排气阶段，活塞再次向上运动，将燃烧后的废气排出气缸，同时进气门关闭，准备进行下一个循环的吸气阶段。

通过这个工作循环，双缸发动机不断地将燃料转化为动力，驱动摩托车进行前进。

3. 双缸发动机的工作方式

在摩托车双缸发动机中，通常采用了以下两种工作方式：

3.1 4冲程发动机

4冲程发动机是一种常见的双缸发动机类型。它的工作循环如上所述，通过电击点燃混合气体，驱动活塞运动，将燃料转化为动力。

3.2 2冲程发动机

2冲程发动机是另一种常见的双缸发动机类型。与4冲程发动机不同的是，2冲程发动机在一个循环中实现了吸气、压缩、爆炸和排气四个阶段，具有更高的功率输出。然而，2冲程发动机也更加复杂和昂贵。

这两种工作方式都有各自的优点和适用场景，根据摩托车的需求和性能要求选择适合的发动机类型。

4. 总结

摩托车双缸发动机以其独特的工作原理和出色的性能在市场上备受关注。通过吸气、压缩、爆炸和排气四个阶段的工作循环，双缸发动机将燃料转化为动力，驱动摩托车前进。

不管是采用4冲程发动机还是2冲程发动机，双缸发动机都具有更高的功率输出、更平稳的运行和更好的热平衡等优点。因此，在选择摩托车时，双缸发动机无疑是一个令人难以抗拒的选择。

希望通过本文的介绍，您对摩托车双缸发动机的工作原理有了更深入的了解。如果您对摩托车发动机还有其他疑问或者补充意见，欢迎在评论区留言，我们将竭诚为您解答。

五、v型双缸摩托车发动机正时如何调？

摩托车对正时的时候，先逆时针转动磁电机，把磁电机转子T点刻线与发动机箱体检视孔标记对正，使活塞处于上止点，把正时链轮的O点朝向缸头正前方，凸轮轴的两个凸轮斜向后方，正时链轮装好在凸轮轴上，并且轻转磁电机气门摇臂不会动就可以了。

六、摩托车v缸发动机好还是双缸发动机好？

1 v缸可以降低发动机高度，因此可以做成缸径小行程大的扭力形发动机，

2 v缸可以降低宽度，减少摩托车宽度对机动性的影响。

3 v缸可以风冷4 v缸可以减小震动(比同步双缸)5 v缸可以协调点火角度来提高扭力(对比异步双缸) 缺点 v缸使发动机上半身变长，因此不适合做跑车，(如果做成大口径短行程又失去v缸强低扭的意义)2 v缸与异步双缸一样有点火角度不平衡问题(比异步要好很多)3v缸装配复杂，不好维修总结要扭力就得v缸，要车身短就得并例双缸

七、摩托车并列双缸与v型双缸哪个好？

双缸摩托车共有三种形式，并列双缸，v型双缸和对置双缸，并列双缸的优点是适合高速运转，发动机转速高，缺点是缸体较宽，低扭较弱，V型双缸有较强的低扭，排气管声浪好听，缸体较窄，缺点是高转速能力差，而且后缸散热差容易发热磨损，街车一般采用并列双缸。

八、购车国产摩托车有V型双缸发动机吗？

国产摩托车有V型双缸的，如钱江250巡航者、力帆LF250-P等都是V型双缸的巡航太子。

九、摩托车直列双缸和v型双缸哪个好？

v型双缸好。

v型双缸要比直列双杠效果更好，v型双的声音要小一些，尤其是八刚以上，v型双缸静音小，占用空间小利用率高。

v型双缸一般，都适用于中高挡车辆，直列双杠一把都适用于普通车

十、摩托车v型双缸点火顺序？

摩托车v型双缸发动机一个工作循环曲轴转两圈，即720度。 为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。 多缸发动机各缸作功都有一个顺序，称为摩托车v型双缸发动机的点火顺序。