一、单缸摩托车的发动机应该怎么保养?
按时换机油机滤就行,只要不用假机油
二、单缸双喷射发动机优缺点?
优点:①双喷射发动机与化油器式发动机相比,突出的优点是能准确控制
②保证气缸内的燃料燃烧完全,使废气排放物和燃油消耗,都能够降得下来,同时它还提高了发动机的充气效率,增加了发动机的,功率和扭矩。
缺点:成本比化油器高一点,
因此价格也就贵一些,故障率虽低,一旦坏了就难以修复(电脑件只能整件更换),但是与它的运行经济性和环保性相比,这些缺点就微不足道
三、为什么摩托车单缸发动机热效率普遍不高?
谢谢邀请,热效率不高,因为厂家考虑的是稳定性,为啥国产摩托龙六技压群雄,因为四缸就是国内的一个坎了,而且说句难听的,热效率可以做高,但是质量问题就多了,这就是为啥本田往年190的原因,美其名曰发动机很成熟了,但是难听点说就是不是进去,怕砸招牌。
至于摩托车单缸和三缸的采购价格,我说句难听的,单缸机发动机国内真的没价格下限的,低的几百,贵的也就那么一两万,但是你要是说三缸,对不起,真的对不起,国内真的难找出拿得出的三缸发动机,就拿摩托车来说,哈罗摩托上显示的三缸机摩托车,8W打个低,最好的凯越660摩托昨天价格还是88000.今天就92000了,为啥人家还涨价有这个底气,因为国产三缸机要走的路还长着呢,哪怕贝纳利的三缸摩托也要十几万,相对于四缸(可以叫伪四缸,两个双缸就是四缸了)价格真的高太多了,厂家为了盈利的,研发要大量的时间和金钱,还不如直接四缸,到底是大排为王,缸越多越好对很多骑手而言。所以回答,三缸发动机价格,2W到4打个底,太贵了
四、单缸双排摩托车和普通单缸单排的有什么不同?
上面的.别误导. 实际上区别不大.只是发动机上的缸头不一样而已.为了美观好看而已.效果是有点.但是根本不明显.且双排的噪音是相当大的. 实际上普通车换个缸头改下排气 单排的车也能成双排的 本来就是双排的车则相反 更无省油一说 我修车从来没听说过多个排气会省油不省油的
五、摩托车单缸发动机很热吗?
很正常。一般起动后几分钟或行驶两、三公里,就会很烫不敢用手摸,这是正常现象,发动机里面在着火,外面当然会很热,只要驾驶方法正确,发动机内机油正常就没事。
如果是新车,由于发动机未经磨合,零件表面相对粗糙间隙比较紧,运行阻力大,所以发热可能会更明显些。
六、单缸摩托车发动机声音大?
声音大可能是缺少机油或机油很久没有更换了,换一下机油声音就可以小很多。机油被称为发动机的血液,如果发动机内没有机油,那发动机是无法正常运行的,机油在发动机内不仅起到润滑作用。
其实,机油在发动机内有六大作用,分别是润滑,清洁,密封,缓冲,防锈,散热。
在发动机运行时,机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜,这样可以防止发动机内各个部件直接接触产生摩擦。
如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦,会加剧发动机的磨损,并且也会导致发动机内瞬间产生大量热量,这对发动机来说是致命的。
机油长时间使用各项性能都会下降,所以机油是需要定期更换的。
如果长时间不更换机油,那就会加剧发动机的磨损。
建议大家在平时用车时定期更换机油,并且在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。
机油滤芯是用来过滤机油的,如果没有机油滤芯,那机油使用一段时间后就会特别脏,这样也会影响发动机的润滑和散热。
在购买机油滤芯时,一定要选择大品牌的正品产品。
七、摩托车单缸最好的发动机?
摩托车弹缸最好的发动机,这里推荐日本生产的本田七零摩托车,这款摩托车发动机性能稳定,耗油量少,很受欢迎。
八、单缸摩托车双排气改成单排气声音会不会变。?
改排气了声音肯定会变
九、为什么摩托车单缸发动机转速却比汽车的四缸发动机还高?
本来不是很想码字,今天太累了,但是看很多人说错了在误导别人,我来纠正一下。
首先范围圈定在性能取向的汽油四冲车。然后回答问题,没错现在的摩托车单缸的就是比汽车的4缸6缸多缸转速高。
下面是原因,限制民用车辆转速的瓶颈是耐久性,也就是材料的强度。相同材料的低转速发动机能比高转速发动机更耐久更稳定这个肯定是显而易见的。但是转速的提高所带来的马力提升也是很诱人的。那么就要在材料允许的情况下尽可能提高转速。
为什么摩托车能这么高呢,因为摩托车排量小,缸内的每一个零件都小,质量也小,所以高速运动的惯性小。发动机在上万转的工况下,内部的运动部件每增加1g,带来的惯性都是巨大的。汽车那样的排量在民用领域很难做出足够轻的活塞。
还有一个误区,缸数越多转速越可能高,这个是不准确的。转速是曲轴的转速,而不是活塞运动总数的和。缸数的增多带来的是曲轴的增长,更长的曲轴也就需要更大的强度我想这个能理解吧,所以做出高转速发动机就更难了。
那为什么单缸摩托车没有双缸三缸四缸摩托车转速高呢,这个主要是因为单缸摩托车只有一套最多两套点火和进排气系统,转速太高的话就跟不上节奏了。
有些人说缸径比的问题,缸径比的设计决定了发动机是高转速还是低转速,而不会成为设计上的限制。就想到这么多,有问题再问我吧。
最后送上几张我的照片给大家过目
十、摩托车单缸双气门和四气门区别?
摩托车单缸双气门和四气门的区别主要在气门数量和性能表现方面:
1. 气门数量:单缸双气门的摩托车通常只有两个气门,一个进气门和一个排气门;而四气门的摩托车则有四个气门,即两个进气门和两个排气门。
2. 气门控制:单缸双气门的摩托车的气门控制相对简单,只需要一个凸轮轴来控制两个气门的开关;而四气门的摩托车则需要两个凸轮轴来控制四个气门的开关,控制比较复杂。
3. 性能表现:四气门摩托车的气门数量更多,进排气更加顺畅,气体流通更加顺畅,因此在动力输出和燃烧效率等方面有更好的表现,可以提供更高的功率和更好的燃油经济性。而单缸双气门的摩托车则相对较为简单,功率和燃油经济性可能稍逊一筹。
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