1.5L自然吸气发动机能不能加装涡轮增压器？

一、1.5L自然吸气发动机能不能加装涡轮增压器？

可以加，但是还要看后续你打多少压力，机体用不用强化锻造。后期加装完还要看电脑的程序匹配度如何。

二、摩托车如何加装涡轮增压器？

可以的，台湾有一种小涡轮，俗称汉堡涡轮，125cc都能推的起来，但是改了涡轮后，喷油必须变浓，化油器不能很好的控制空燃比，最好是改成电喷， 摩托车装涡轮，涡轮压力控制是关键，在国内估计没有几个技师可以改的很完美

三、490发动机加装涡轮增压器行吗？

自然吸气的柴油机可以直接加装涡轮增压器。只是改装以后会影响发动机使用寿命，这点车主要权衡：

1、涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高；

2、这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放；

3、在改了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响。

四、如果私自给没有带增压的汽车加装涡轮增压器，会对发动机有哪些不良影响？

首先，上面这几个回答都提到了，加装增压器是个系统性工程，不是单单加一个涡轮增压器就完事儿的。除了发动机整体的配置，涉及的还有这样几方面，第一制动系统，也就是刹车避震，你发动机功率增大之后，这是第一个要解决的，汽车功率改装升级提升输出功率很简单的点儿事儿，一桑塔纳换一帕萨塔市面上最好的发动机机也就一万左右（参考淘宝发动机整机报价，广州一带做发动机整机进口的很多），问题是车的动力性提升之后能不能很好的制动，突然制动车里面的人员安全问题等等……第二，车身的稳定性的问题，一般对发动机改装的车都加装顶巴之类的，除了考虑平衡性，最多的也是车身的稳固性能，第三，变速箱，这个是跟发动机相连的东西，发动机功率增大，这个东西没有理由不做调整……好了，如果以上三个大问题都能解决，其实也没有什么，也就是该加固的加固，该换件的换件，下面就该进入实质性的发动机改装了~

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1、散热，原车没有增压器，现在加装之后，进气量增大，汽油燃烧充分，散热是首要解决的问题，也就是包括火花塞、缸体活塞之类的统统的都要按照新的强度进行考虑，火花塞至少用进口的吧，国产的火花塞能烧化滴……中冷器，水箱这个东西都是跟散热相关的东西，

2、进气、排气管改动，之前自然吸气，没有增压器，你要加装一个，也就是在排气管开一个口连接增压器涡轮壳，增压器排气口连发动机三元催化，增压器进气口连空滤，排气口连发动机中冷器……排气歧管、冬菇头……这种东西，整过一堆来，按照自己发动机机舱的空间改就行了，整个气焊，该割哪里割哪里……整个电焊，该焊哪里焊哪里……最后是钣金喷漆之类的，整的漂漂亮亮的就行了。

3、最主要的一点儿，发动机增压器做好之后，还有一个工作就是做ECU的改动，ECU就是车载电脑，现在车都是电喷车，直喷化油器的很少很少，这个东西的主要功能就是接受汽车各个部位的信号，然后反馈信号控制发动机供油速度，频率等等，在发动机这里就是达到最好的工况，比如你高原缺氧的时候就少喷油，增压器介入之后就多喷油这样子。一般来说加装增压器是肯定要刷电脑的，这个是个系统性功能，只有做了这个调整之后才能是发动机发挥出最佳的动能以及燃油经济性之类的……

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另外说几句题外话，淘宝上面有很多打着改装旗号卖电动涡轮增压器的，信誓旦旦的说能节油啊提升功率什么的，就我个人的观点来看，这个东西不怎么靠谱。

第一，高速电机的问题。在六缸的柴油车上（重卡、工程机械）用的废气涡轮增压器的最低转速还有3~4万转每分钟的样子，乘用车上（比如大众奥迪、通用别克之类）用的废气涡轮增压器的转速基本上都是十几万转以上每分钟。起码现在国内生产的12~36V小型电机能达到这种转速的电机而且售价区间在几百元的几乎没有，淘宝上价格如此低然后效果能达到如此好，这个我保留疑问。就算是能提高部分动力，效果肯定也没有那么神，估计加了之后觉得有些效果的话也就是心理感觉上的……

第二，能耗的问题。废气涡轮增压器是靠废气推动涡轮旋转，同轴转子的另一端是吸气加压的叶轮，所以这个过程中不存在能源消耗的问题，算是一种能源回收，而电动涡轮类似于机械增压，能量来源是车载电池，车载电池的能源来自发动机……说白了就是转了一圈，还是用的油，降低能耗这肯定就是瞎吹了，如果有这种事儿，永动机那个东西早就造出来了。

第三，加装这个东西之后，一般是不动ECU的，这个就太牵强了，ECU都不知道这个东西存在，哪里来的调节一说……如果说这玩儿意加上之后发动机动力迅猛提升15%的话……这个绝对就是超自然力量了！

所以，无他，概念经济，又是一个炒作！

五、全柴4102发动机加装涡轮增压器？

建议不要改，因为改装后发动机及其他部件承受不了，如活塞 、活塞环、曲轴会断列 ，马力也不会加大几个。

六、普通的摩托车可以加装涡轮增压器吗?加装后有什么效果？

水冷发动机的，而且压缩比很低，采用闭环电喷系统，这时才可以考虑增压。

增压容易，但要控制压力很难。进气压力增加，造成发动机热负荷急剧增加，发动机会承受不了，而少量的增压实际意义不大。如果要提高发动机的性能，建议在电喷里找找

要是一定要加那千万要小心，当发动机转速达到1800转时打开涡轮增压器，功率增大20%，原本油门到头才80，有了它现在时速可以达到120，但是关键问题是怎么停下来，当气缸内的空气压缩比超过正常的负荷有可能引起爆燃，这辆摩托不想汽车一样可以延迟点火，爆燃的后果就是气缸燃气压缩比压缩比超大，排气口无法完全将废气排出，直至火花塞被喷出或缸体发生高温变形和爆炸！

七、明锐1.6发动机能否加装涡轮增压器？

不建议自然吸气发动机改装涡轮增压。

1、政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准，改装发动机的车是无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为，原则上不被允许。

2、技术角度：对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，

八、485发动机可以加装490的增压器吗？

不可以，因为压强过大会导致缸体破裂，485发动机不可以加装490的增压器，因为增压过高会导致缸体破裂而产生形成安全隐患

九、加装机械增压器利弊？

机械增压器大多用的硬派越野的动力，这样发动机的动力输出会更线性。也很容易控制，相对来说效果要比改涡轮增压更好一点。

不过任何形式的改装都会对发动机造成影响的，机械增压虽然可以提高发动机的动力，但也会增加发动机的磨损。

十、能否自己加装涡轮增压器？

可以。但普通汽车加装涡轮增压的同时必须同时更换火花塞、缸线，高压包，此外还有很多其他地方要修改才可以正常使用涡轮增压，如电脑、穿感器等… 因此，加装涡轮增压难度大而且费用高，属于得不偿失。

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。