电喷柴油发动机柴油滤芯多久换？

一、电喷柴油发动机柴油滤芯多久换？

一般柴油滤清器行驶1000公里左右更换一次。

二、发动机什么情况换瓦？

汽车发动机上的曲轴拉伤抱死后是不能直接换瓦的。车辆发动机内的曲轴，在发动机出现润滑故障后，就会导致曲轴径和连杆瓦曲轴瓦之间出现磨损拉伤甚至抱死故障。这时候曲轴径和曲轴瓦和连杆瓦都会造成不可修复的损坏。所以需要维修曲轴和其他损坏的零部件，直接换瓦是不能修复的。

三、电喷车换大泵发动机需要改什么？

需要换缸盖，还要改油门踏板、油嘴、灭火线、高压油管、泵座等。

大泵发动机性能：

1、优点：节省燃油，延长发动机寿命。

2、缺点：转速低于汽油机（一般转速为1800-3000R/MIN），质量大，制造和维修成本高，噪音大，启动困难。

四、怎么换柴油电喷发动机油泵？

能，一般的要改大泵，油门踏板，油嘴，灭火线，高压油管，泵座。有的还要换提前期，正时壳。 要看是什么发动机。有的还要换缸盖。

五、电喷柴油发动机的电喷柴油发动机简称？

高压共轨技术

“CRDI”是英文Common Rail Direct

Injection的缩写，意为高压共轨柴油直喷技术，CRDI技术和SDI（自然吸气直接喷射柴油发动机）技术、TDI（直喷式涡轮增压柴油发动机）技术均为德国博世公司研发的柴油发动机技术。共轨系统由高压泵、喷油管、高压蓄压器（共轨）、喷油器、电控单元和传感器及执行器组成。

共轨式喷油系统主要的贡献就是将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，通过对共轨管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速基本无关。这一柴油发动机技术的创新最大限度地降低了柴油发动机车型的振动和噪声，同时将油耗进一步降低，使排放更加清洁。但共轨技术的喷油压力低于泵喷嘴系统，一般只能达到160MPa左右。由于喷油压力调节术的柴油车能更好地适应各种工况，起步也不会困难。

博世公司首家于1997年开始批量生产共轨燃油喷射系统的乘用车，当时博世和奔驰联合推出共轨技术柴油奔驰C级别车，而在当时阿尔法罗密欧156也是最早使用高压共轨的乘用车之一。在国产车中，华泰现代使用的是共轨喷射系统。柴油共轨系统已开发了3代。

第一代共轨高压泵总是保持在最高压力，导致燃油的浪费和很高的燃油温度。第一代共轨系统为商用车设计的，最高喷射压力为140MPa，乘用车喷射压力为135MPa。

第二代共轨系统可根据发动机需求而改变输出压力，并具有预喷射和后喷射功能。带有控制油量的油泵，喷射压力能达到160MPa。即使在压力较低的情况下，该系统也可以根据实际状况提供适量的喷油压力。不仅有助于降低燃油消耗，而且还可以降低燃油温度，从而省去燃油冷却装置。预喷射降低了发动机噪声：在主喷射之前百万分之一秒内少量的燃油被喷进了汽缸压燃，预热燃烧室。预热后的汽缸使主喷射后的压燃更加容易，缸内的压力和温度不再是突然地增加，有利于降低燃烧噪音。在膨胀过程中进行后喷射，产生二次燃烧，将缸内温度增加200～250℃，降低了排气中的碳氢化合物。博世公司的第二代共轨系统产品已经在沃尔沃的S60、V70D5及宝马的230d等乘用车上试用。

第三代共轨系统带有压电直列式喷油器。2003年，第三代共轨系统面世，压电式（piezo）共轨系统的压电

六、186风冷发动机怎么换连杆瓦？

无论单缸机，还是多缸机，更换连杆瓦都属于大修范畴。

发动机的连杆瓦，指的是连杆大头孔和曲轴连杆颈之间的一个圆形的减磨和支撑件，背钢内软。

连杆瓦的更换是一件非常重要的工作，如果安装不到位，可能导致曲轴和连杆损毁事故。

因此，186风冷发动机更换连杆瓦时，必须完全拆解发动机，清洗测量所有零部件，酌情更换配件后重新组装发动机。

七、电喷发动机带挡滑行发动机是否进气排气？

带挡滑行的时候，发动机应该是处于减速断油的状态，不会喷油吧。

另外，进、排气门的开闭状态是受凸轮轴影响的，即受正时系统影响。跟喷油与否没关系。

凸轮轴通过正时链条（也有其他传动方式）与曲轴相连。

所以，发动机有转速 → 曲轴转动 → 链条传动 → 凸轮轴转动 → 进、排气门按正时规律开闭。

（图里是SOHC，单顶置凸轮轴。现在大多是DOHC，双顶置凸轮轴。）

至于凸轮轴工作方式与工作原理，可以百度一下。

大概就是，轴突部分和基圆部分分别顶住气门挺柱时，气门的行程位置不一样，从而实现气门开闭。

八、电喷发动机换完柴油滤芯不用放气吗？

你好，要是油底壳的滤芯不用，要是油泵肯定要放气啊，【汽车有问题，问汽车大师。

九、摩托车125发动机换连杆瓦怎么换？

小排量没有连杆瓦，是滚针轴承，要分解曲轴，包括连杆，曲柄销及连杆大头滚针轴承一起更换，难度较大，

十、不抬发动机曲轴大瓦怎么换？

拆下缸盖 油底壳 可以不太发动机换大瓦