比亚乔newfly150起步抖动？

一、比亚乔newfly150起步抖动？

1、摩托车起步或低速时有发抖现象，很大原因是因为皮带箱中后离合盘的蹄块与外壳长期动态摩擦。

2、蹄块表面被摩擦的粉末或来自皮带箱前面的进风口的粉尘所污染，造成蹄块与外壳的摩擦力降低，因此出现了打滑，这时车子就有了起步或低速发抖的感觉。

3、之所以起步或低速发抖而高速不抖的原因是：起步时的负荷要远远大于高速的负荷，学过物理的人都知道，同一物体的最大静摩擦要比最大动摩擦力大。

4、这时需要蹄块与外壳紧密的接触才能平稳运行，或者增大摩擦系数，有磨砂外壳或在外壳上划痕都是基于此而来的。

二、比亚乔medley 150怎么样？

新车骑了500多公里，来说说我的感受吧：对比以前的弯梁锋影125

低速20-30公里以下有点抖动，不大可以接受，可能是踏板传动的原因。锋影125因为是弯梁有湿式自动离合器，所以菜场买菜时骑行很顺滑。

高速很顺滑，车身做工很好，骑起来没有异响。锋影125车速40左右的时候车头处就传来塑料的嗡嗡声，拍照处也发出震动的声音。

大灯还可以，夜间行车不错。

急速还没试，目前最高60左右很稳。

三、比亚乔fly150怎么样?

fly150没骑过，以前有一台比亚乔运动健将也是150的，我的是化油器的。质量可以，没出过大毛病。

骑行感受：

车坐姿高，本人170完全可以驾驭。

路上感觉比日系踏板稳。油耗比较高，7升油箱基本170公里吧。保养也比一般摩托费钱。

听说现在出150电喷了，应该可以。如果不是大城市，小县城跑可以选择

四、比亚乔fly150与比亚乔伟士150对比？

比亚桥性能油耗舒适度都不及另外的三舒适度我觉得魔戟好点，油耗三台都差不多，性能也差不多的，同样是合资，同样是125踏板，同样的价位，很难有太大的差别~~

五、比亚乔150-2？

比亚乔是宗申的二线车,质量应该没什么问题,毕竟宗申摩托的质量还是不错的.如果价格便宜可以考虑入手.价格应该在六千元左右吧.不会太高

六、比亚乔淑女150用的什么发动机？

比亚乔FLY150标准芯动力来自LEADER单缸风冷三气门发动机，实际排量为154.8CC，与马瑞利电喷系统匹配，最大功率8.4kw，最大扭矩10.5Nm。超越离合器减少皮带磨损，提高耐磨性，降低噪音。整体来看，这款标准版还是相当出色的，当然也有高配置版本等待消费者的测试。

七、比亚乔fly150发动机参数？

比亚乔FLY150搭载的是一款进口全新设计的SOHC三气门风冷发动机，实际排量为154.8cc，比一般150级别的踏板车动力要强很多。供油采用国际顶尖马瑞利电喷系统，官方测试最高极速124km/h，百公里综合油耗22.8升左右。发动机最大功率/转速：8.7/7500kW/(r/min)，最大扭矩/转速：12.0/5000N.m/(r/min)。

八、比亚乔150哪款最好？

比亚乔150Medley 150最好。

Medley 150俗称“埋地雷”，典型的欧式踏板设计；外观方面一部分人欣赏不了，但得益于比亚乔的技术沉淀，整车骑行感受不松散，操控灵活，但坐姿较高，对于身材较矮小的骑士而言，不是很友好，典型欧洲车的大脚羊设计，当然它的通过性及极速都要略好于日本车。

九、比亚乔liberty150油耗？

比亚乔150cc太子摩托车100公里油耗大约是2.5升，按现在6元左右的油价计算，每公里大约需要一角八分钱，当然不同的路况，不同的车况，不同的驾驶习惯，油耗会有所差别。

十、比亚乔150怎么改装？

您好，对于比亚乔150的改装，以下是一些建议：

1. 引擎优化：可以通过更换高性能的空气滤清器、排气管和进气系统，提高引擎的功率和燃油效率。

2. 车身外观：可以选择更加运动化的车身套件，例如前唇、侧裙、尾翼等。可以喷涂特殊的车身颜色或者贴上个性化的车贴。

3. 轮毂和轮胎：可以更换更大尺寸的合金轮毂和高性能轮胎，提升车辆的操控和外观。

4. 刹车系统：可以升级刹车系统，更换大口径刹车卡钳和钻孔刹车盘，提高刹车性能。

5. 悬挂系统：可以采用更硬的避震器和弹簧，提高悬挂系统的稳定性和操控性能。

6. 内饰改装：可以更换座椅、方向盘、仪表盘等部件，增加豪华感和个性化。

请注意，在进行任何改装之前，建议咨询专业的改装厂或技师，确保所有改装都符合当地的法律法规，并且不会对车辆的安全性产生负面影响。