汽车起步有打滑声？

一、汽车起步有打滑声？

如果车的声音是尖叫声有两种情况！

1、发电机皮带！

可以根据情况更换或者调整发电机松紧。

2、点火马达齿轮！

有可能是因为生锈，比如过比较深的积水路面。这个不影响行车安全！个人觉得没必要换总成！

如果是金属碰触的声音我估计是不是排气前段离地盘护板太近！（比如磕过底盘。）或者是不是底盘三脚架或者连接拉杆变形！毕竟不是专业的，车嘛，安全最重要！还是抽空去检查一下！

二、摩托车发动机打滑？

原因有:起动杆内米牙磨损打滑，起动齿轮磨损打滑，弯梁摩托车离合器打滑等都会引起起动摩托车时脚踩起动杆打滑。的发动机有很多种，起动杆打滑的原因也不一样，对于有些车来说，是起动齿轮损坏或不能复位造成的，但对于别一些车比如说有些弯梁或类似节构的发动机来说，还有可能是离合器片或离合器里面的单向离合器打滑造成的。

三、摩托车发动机有摇臂声？

四冲程摩托车发动机在着火状态下如果能听到在缸头部位有很脆的嗒嗒摇臂声的话是因为气门有间隙了，正常情况下摩托车启动后是听不到摇臂异响的，气门的正常间隙是0.2至0.5mm，为了使气门能够严实不漏气就间隙是正常的，如果间隙超过0.5了就会出现摇臂异响声，将气门间隙调到正常值就可以消除摇臂声了。

四、摩托车发动机有哒哒声？

摩托车哒哒响可能原因如下：

1，气门间隙太大，导致声音异响。

2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。

3，曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。

4，其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。

敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显。

在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大。敲缸是活塞与缸体间隙变大造成的，所以压缩情况也会变差，发动机动力会下降，磨损会加剧，噪音加大，别的方面基本没有明显影响。

敲缸解决办法：

1、发动机起动后,低温运行时有敲击声,温度正常后,声音消失,可以暂不处理,继续运行。

2、发动机温度正常时,有明显的敲击声,应尽量避免高速运行,尽快拆卸维修。

3、拆下气缸盖,抽出活塞以后,发现气缸严重失圆、拉伤,或者活塞和气缸的间隙太大,应进行更换,更换气缸套、活塞及活塞环。

4、如果发现连杆变形,应尽量更换。

五、弯梁摩托车启动杆踩时打滑，拌有噗噗声？

如果只是偶尔踩起动杆有这种卡卡响的情况，但能正常脚起动就没事。如果经常或总是在踩起动时有响并且齿轮啮合不上打滑，有可能是起动齿轮损坏或其他原因导致的

六、踏板摩托车有发动机有滴滴声？

答：踏板摩托车有发动机有滴滴声的原因：应该是踏板摩托车经过高速骑行停下来后，气缸头子排气管所发出来的“滴滴声”。

如果是这种，那是母因为“冷热膨胀收缩”的物理反应引起的，没有关系。（具体要根据踏板摩托车有发动机的异响（滴滴声）位置而判断故障原因！）

七、车轮打滑听到滋滋声？

车行驶中轮胎滋滋声是什么原因？

1、行驶中轮胎出现滋声是因为汽车轮胎的四轮定位不准确，当汽车在长期行驶的时候，导致轮胎出现过度磨损的情况，这样轮胎就会出现异响。

2、当汽车的刹车片出现异常磨损时，汽车轮胎在行驶过程中，也会出现滋滋声。之所以这样，是因为刹车片的背板是金属的，一旦磨损严重，就会让其出现问题，这样长期运转就会有异响。

3、车内的刹车盘中有细小的石子，所以导致汽车在行驶中，因为石子的出现，使磨损加大，从而导致轮胎出现滋滋声。这个时候，我们可以使用工具，将石子取出，这样就可以继续行驶了。

汽车轮胎出现异响还能行驶吗？

汽车轮胎出现异响不要行驶，正确的做法是寻找一个安全的地方，然后将车停下来，进行检查一番。如果是因为异物，而导致汽车轮胎出现异响，那就需要将异物去除，然后再进行行驶。

如果车主自己检查不出异响，那就需要将车驾驶到周围最近一个维修厂，然后由专业人士进行检查维修一下，这样在接下来的路程中才不会出现其他问题。

八、踏板摩托车发动机有哒哒声？

踏板车以发出哒哒声的主要是缸体活塞、凸轮轴和气门摇臂、正时链条等，机油烧干后会严重磨损上述部件，更换后如果配件不良，如缸体活塞配合不好、凸轮轴和气门摇臂不配套或安装调试不当、正时链条抻长或其张紧器损坏没有更换等都会出现这样的声音。

起动盘不知指的是什么，但修理粘缸应该不会涉及那里，排气管坏了与发动机的声音有明显不同，风扇罩坏了更不可能发出机械噪声。

踏板车的超越离合器螺丝一般少有会松的，而且它所产生的噪音与其他部件磨损造成的噪音也不一样，应该会有较明显的区别。

九、别克君越起步有咯噔声车轮打滑？

车子起步时有咯噔响声可能是离合器故障、变速箱故障、下支臂故障或内球笼磨损等，最好到当地的4S店或者专业维修店进行检测与维修。

汽车响声的鉴别方法：

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

2、 一般响声，如飞轮轴承响声、离合器分离轴承响声等，对汽车性能有显著影响，但短期内仍可维持其主要技术性能。

这类响声一般音量较大，机件磨损也比较大，应及时修理。在行驶途中若出现这类响声，可暂不作处理。恶性响声，如曲轴轴承、连杆轴承严重发响，并伴有润滑油压力下降，变速器显著的齿轮撞击声，差速器的强烈振动声等，对汽车有严重影响，即将造成或已经造成机件的严重损坏。这类故障必须引起高度重视，应立即停车检查，决不可勉强行驶，否则，极易造成重大机械事故。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

十、启动前，启动中脚刹有齿轮打滑声？

第一，车辆设计的因素，我们都知道，汽车换挡的平顺性在很大程度上受离合器和同步器的左右，但是现在的部分车型一档和倒挡并没有使用同步器，这就使得二挡换一档时，发动机动力输出轴和变速箱动力输入轴之间的旋转速度不同步，齿轮啮合困难，导致换挡的过程中出现打齿的声音。

第二，离合器磨损严重或者离合器踏板的自由行程过小，导致离合器不能完全的切断发动机和变速箱之间的动力联系，在二挡切入一档时，转速差异很大的两个齿轮出现了啮合困难，换挡出现打齿的声音。

第三，换挡时没有将离合器踩到底，发动机动力输出轴和变速箱动力输入轴之间的动力没有完全的分离，变速箱齿轮在车辆反驱力的影响下，和发动机动力输出轴齿轮旋转的速度不同步，导致换挡困难，出现打齿的声音。