wy125t发动机参数？

一、wy125t发动机参数？

发动机类型: 四冲程

排量（cc）： 125

缸数： 单缸

冲程： 四冲程

冷却方式： 风冷

 压缩比： 9.5

制动方式： 功率（kw/rp/m）： 6.2/7000

 扭矩（N·m/rp/m）： 8.6/6000

款式: 踏板车

品牌: 王野

生产时间: 2012年

颜色分类: 红色 黑色 黄色

发动机类型: 四冲程

制动方式: 前碟后鼓

摩托车类型: 两轮摩托车

 整车参数

排量（cc）： 125

  缸数： 单缸

长×宽×高（mm）： 1850×660×1100

冲程： 四冲程

轴距（mm）： 1280

冷却方式： 风冷

 压缩比： 9.5

制动方式： 功率（kw/rp/m）： 6.2/7000

离地间隙（mm）： 90

 扭矩（N·m/rp/m）： 8.6/6000

空车质量（kg）： 供油方式： 

整备质量（kg）： 109

经济油耗（L/100km）： 3

车速（km/h）： 80

环保标准： 国Ⅲ

轮数： 2 启动方式： 电/脚启动

轮辋： 铝轮 离合器形式： 单离合

前轮规格： 变速器型式： 3

后轮规格： 可选颜色： 

油箱容量(L)： 8 

二、为什么增压发动机要用低压缩比?

其实不一定呦，涡轮增压发动机是从柴油机基础上发扬光大的。

而柴油机相比汽油机最大的区别就是压缩比更高，所以没有火花塞直接压燃的。

当然，柴油机这么干自然也是为了提高效率，而且显然同样添加涡轮增压，柴油机的收益率比汽油机高，这更两种油类的燃点闪点什么的特性有关。柴油主要是不那么容易燃烧爆炸，所以增压能大幅提高燃烧效率。汽油机则相反，增压或者本身压缩比过高，是有可能导致‘早燃’或‘早爆’现象的。就是活塞还没回到上止点没到位就提前爆炸。

所以有一种引擎技术提升方式，就是不增压，但提高压缩比，让汽油机也近似压燃不通过火花塞点火。也能提高效率，提高效率就兼有提高性能或减少能耗与排放的效果。

三、发动机压缩比是什么一个意思？

我用非常簡單的文字敘述讓您了解

引擎壓縮比就是指"引擎混合氣體被壓縮的程度"壓縮就是在我們的氣缸內的壓縮。

以 氣缸被壓縮前的容積 跟 氣缸被壓縮後的容積來表示。

汽油車壓縮比介於7～13 也有有些車廠做突破做到14

高壓縮比為10以上 低壓縮比為10以下

高壓縮：優點。馬力大、性能強

缺點。引擎常常處於高轉容易過熱，但現在很多車廠冷卻系統都已經做的不錯了！

低壓縮：優點。扭力大、瞬間加速猛

缺點。無法拉到很高轉像高壓縮比一樣有那麼大馬力。

四、发动机的压缩比？

压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。压缩比规定为 压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。汽油机的压缩比为4～6。柴油机的压缩比为15～18。从理论上讲，压缩比越大，效率越高。但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。

五、ljo发动机压缩比？

LJO型号发动机的压缩比为9.5，最大功率下的转速为5500转，最大扭矩下的转速为3400转。

六、dkw发动机 压缩比？

DKW单缸两冲程风冷汽油机，排量346cc。

压缩比：5.7:1

DKW NZ350随车带有一套专用工具，用于日常的维修保养以及处理常见故障之用，这一套工具比现代摩托车所附带的专用工具要复杂一些。在生产过程中，NZ350的随车工具在数量和型号上经历了几次变更，如无特别注明，则所有工具和附件的数目皆为一个。

七、凯迪拉克发动机压缩比？

凯迪拉克缸内压缩比11:1左右,根据发动机型号及排量的不同会有差异

八、LSY发动机压缩比？

LSY发动机是指中国航天科技集团公司(CASC)研制的一款液氢氧燃料火箭发动机，其压缩比为10:1。

具体来说，LSY发动机采用的是液体燃料和氧气的混合物作为燃料，并在燃烧室内进行高速燃烧，产生高温高压气体，从而驱动发动机喷出。由于液氢氧燃料具有高能量密度、高推力比和低排放等优点，因此LSY发动机被广泛应用于中国的运载火箭中，例如长征五号火箭。

九、欧蓝德发动机压缩比？

三菱欧蓝德搭载的是代号4J11的三菱之列四缸发动机，使用多点电喷供油技术，压缩比为9：1，燃油标号对发动机的压缩比是有需要求的，应该遵循厂家推介的92号来使用。压缩比指的是发动机气缸的总容积（即工作容积＋燃烧室容积）与之比（压缩比＝气缸的总容积／燃烧室容积）。

十、福克斯发动机压缩比？

福克斯发动机的压缩比是10.8比1，发动机的压缩比是指发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比。　　目前，绝大部分汽车采用所谓的'往复式发动机'，简单地讲，就是在发动机气缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。