如何评价杜卡迪Panigale V4？

一、如何评价杜卡迪Panigale V4？

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国内杜卡迪发布了最新的PANIGALE V4超跑系列车型，随着新车发布，人们最关心的除了性能配置的升级，最重要的就是售价也随之水涨船高，V4售价25.9万元相比21款车型上涨1.1万元，V4S售价32.8万上涨1.8万元，具体配置有何变化，废话不多说。

◆ 外观设计 经典的杜卡迪红依然耀眼夺目，新款车型针对外观方面升级了空气动力学组件，更符合赛道标准要求，对称式定风翼经过优化设计，进一步降低风阻系数，提升高速行驶的下压力，同时车身中下部增加了散热孔，提升整车的散热效率，更具侵略性。

◆ 动力引擎 全新杜卡迪Panigale V4系列车型依然搭载一台1103cc排量V型四缸引擎，源自于赛道基因，经过重新调教具备充足的动力储备，足以体验驾驶的激情乐趣，最大马力 214匹，最大功率157kW，针对变速箱也同步优化，换挡更加迅速精准。

◆ 车型配置 前脸部分经过重新设计的定风翼，不仅使外观方面更具侵略性，在时速270km/h的情况下可提供30kg下压力，稳定性得以提升，犀利的造型辅以全LED光源的配置，灯光效果如红魔武士般耀眼。

车机电控方面，全新5寸TFT全彩液晶显示仪表，内容显示经过优化，操作逻辑简单，并具备赛道数据分析功能，以及多种骑行模式，电控方面配备了全新的杜卡迪动力模式选择，前轮离地控制，双向快速换挡系统，滑动控制系统，引擎制动控制系统等功能。

另外新款车型还针对油箱进行了优化，主要体现在与骑手接触的腿部位置，更加垂直凹陷，在刹车时更容易用腿锚定。座椅高度比老款车型有所提升850mm，整备质量200kg，油箱容量提升至17L。

硬件配置方面，杜卡迪Panigale V4配备完全可调的Showa BPF倒置前叉，以及全段预载可调的Sachs中置后减震。Panigale V4S配备全段预载可调的金色Öhlins倒置前叉，搭配全段预载可调Öhlins中置后减震。

刹车系统采用Brembo制动卡钳，前轮装配330mm双浮动盘一体辐射四活塞卡钳，后轮采用245mm单盘双活塞浮动卡钳，标配博世弯道ABS制动系统，以及牵引力控制系统。

综上，新款车型针对外观方面优化了定风翼，以及散热系统，性能方面发动机以及变速箱也同步进行了优化，整体性能均得到了提升，不过相比海外版还是有些滞后。

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二、杜卡迪v4多重？

152公斤。

杜卡迪Superleggera V4本质上是基于Panigale V4 R升级改造而来，拥有234马力最大功率，车身干重仅为152公斤，比V4 R轻了整整20公斤。

三、杜卡迪v4油耗？

1 杜卡迪v4百公里油耗在十升

2 杜卡迪v4创新的控制系统，可以根据车速利用光锥的选择性加宽自动扩大照明范围。例如，在车速低于50公里/小时的市区灯光模式中，提供较宽的配光以便能够看到道路两侧的物体。在高速公路灯光模式中，增加光锥的射程扩大照明范围并加强对驾驶者左侧的照明

四、杜卡迪v4产地？

杜卡迪V4是在意大利Borgo Panigale工厂生产。新一代V4 Superleggera车型使用了全碳纤维的主、副车架以及后摇臂，这使得新款Superleggera干重仅为159kg，配合其998cc排量的V4 Desmosedici Stradale发动机，可以爆发出224hp最大功率，推重比达到了惊人的1.41hp/kg，超越上代1299 Superleggera车型的1.378hp/kg。

五、杜卡迪v4全名？

杜卡迪Streetfighter4s。

2020年9月5日，杜卡迪全新街霸StreetfighterV4（以下简称街霸V4、街霸V4S）正式上市，售价分别为街霸V420。5万元、街霸V4S23。5万元。街霸作为Monster系列之外的旗舰级运动街车系列，凭借着脱身于顶级跑车的车架及动力系统，一直称霸着性能街车市场，但上代Streetfighter848/1098车型已经与消费者脱节太久，甚至让人遗忘了它的存在。现在搭载着顶级电控系统和V4发动机的全新街霸回归，凭借着价格上的优势有望成为同级霸主。

六、买杜卡迪大魔鬼还是V4?

这两台车的特征完全不一样，其实不存在可比性。

大魔鬼确实和你之前的车，包括v4风格都不一样。但是175身高，大魔鬼的坐高似乎不太舒服啊。我175，试驾大魔鬼感觉有点吃力。

另外，19岁，还是很建议v4的哈哈哈。年轻嘛，超跑最帅~同时，v4和cbr600rr还是很不一样的，买了也不会觉得是重复的。

七、杜卡迪v4油耗多少？

百公里油耗是为10升的。杜卡迪v4采用的是2轮2座设计，配侧边排气，车头依旧是家族式的设计风格，但相比老款而言，全新的杜卡迪V4自带了定风翼，可以在高速行车时降低风阻。

八、杜卡迪v4保值吗？

你好，保值。

因为杜卡迪正式公布了全新旗舰冒险车Multistrada V4/V4 S的国内售价，其中杜卡迪红铝轮版的V4为21.5w；航空灰铝轮版的V4 S为27.7w，杜卡迪红辐条版的V4 S为28.8w。

新车虽然价格不菲，但是带来的动力突破和科技体验也是非常具有吸引力的，除了杜卡迪全套电控安全策略之外，S版还首次搭载了前后雷达系统，让摩托车也能具有自适应巡航和盲点监测等功能，并升级了人机交互系统，半自动电子悬挂。

硬件部分搭载了166匹马力的全新V型4缸发动机，还重新设计了副车架和铝合金镂空双摇臂，优化底盘和人机工程，以及更符合空气动力学和兼顾美感的外观。车是好车，价嘛还得看你的钞能力了。

所以杜卡迪v4保值的。

九、杜卡迪街霸v4油耗？

杜卡迪街霸v4百公里油耗在十升。

杜卡迪街霸v4创新的控制系统，可以根据车速利用光锥的选择性加宽自动扩大照明范围。例如，在车速低于50公里/小时的市区灯光模式中，提供较宽的配光以便能够看到道路两侧的物体。在高速公路灯光模式中，增加光锥的射程扩大照明范围并加强对驾驶者左侧的照明

十、杜卡迪v4刹车距离？

以摩托车刹车距离30km/h为7m推算

1.6米刹车距离时速大约7km/h，1.1米的距离大约5~6km/h.

当时路面有少许沙子，时速应该会略慢些。总之：比自行车正常速度还慢。