摩托车发动机冒烟？

一、摩托车发动机冒烟？

排气管冒烟的话是排废气的

发动机冒烟的话 有油味 基本都是换机油时有些油洒在发动机上了

当时看不出来 车热了以后附着在发动机上的机油就会蒸发冒烟有机油味

机油也会黏在排气管子上 着车后排气管热了也会冒烟

不碍事的

如果骑一两天还有的话 应该检查一下 看看发动机有没有漏油渗油的情况

不管怎么样 冒烟都是这个原因

如果有水冷或者油冷的话 同样道理 看看有没有渗漏 滴在高温的发动机上就会冒烟 有味道

二、怎么把摩托车风冷发动机改成强制风冷？

强制风冷多用于踏板车，踏板车由于发动机包在整车护板里面，在行驶中无法得到迎面吹来的风冷却，所以只能用风扇来对着发动机（主要是缸头和缸体）吹风冷却，这样的冷却方式一般还不如自然风冷，有些三轮摩托由于经常低速行驶或其他原因，也有设计成带有风扇的，但如果普通的自然风冷发动机改装成强制风冷，则不太现实。

强制风冷的车要有风扇，且它只能装在磁电机上，踏板车的磁电机外观没有箱体盖，直接装上风扇外面罩上塑料的特制风扇罩，而自然风冷的车没有现成的这种改装件，而要把风扇接在外面又不容易安装，如果放在外面过长还会因重量过大改变曲轴和发动机的平衡情况，使震动和噪音增加，甚至有可能损害发动机的正常寿命。

现在大多数自然风冷的发动机，磁电机定子线圈是装在发动机左盖上的，如果折掉发动机左盖（也就是磁电机外盖）换成风扇罩，磁电机定子线圈就无处安装了，这与多数踏板车定子线圈装在发动机箱体上是完全不同的。

改成强制风冷，就要把发动机的缸头和缸体包起来，否则风扇的风就无法对其冷却，起不到冷却作用，而包起来后的散热效果可能反而会变差，还不如自然风冷。

所以除非你的车要长时间很低速度或较大负荷使用，否则没必要这样的改装。

三、CBF190 摩托车风冷发动机怎么样？

190tr车主来回答下

动力一般但能胜任城市路况

说有热衰竭但是我连续跑过近2小时没怎么体验出来

档位很清晰，空挡好找

不用担心温度，对新手应该算是好事吧

80后超车困难

2000到6000转内震动很小，体感不错，但是到了8000转之后会有握着震动棒的奇妙感觉，附带着后视镜看不清

做工一般

质量稳定

车好骑，对新手友好，基本坐上就能骑

190tr对腿长有要求，175只能双前脚掌着地，隔壁的190猛鸷本人能双脚全部着地

二手保值率高

四、摩托车风冷发动机最多跑好长时间？

看冷却效果，如果不堵车风冷水冷没啥区别，水冷的系统复杂造价高但是功率大夏天比较稳定

五、风冷柴油机冒烟起不着？

1.发动机温度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽,从 排气管 中随废气排出,冒白烟。

2.供油系中有水。燃油中或 燃烧室 中有水分,水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气,从排气管排出形成白烟。

风冷柴油机启动困难，是喷油正时有问题，重新调整喷油时间，拆飞轮壳，转动飞轮观察喷油泵，当缸头上的缺口直到飞轮上的刻度为20左右时喷油泵刚好冒油起来就是正常的，不是这样的话，就加减油泵的铜垫片。

六、摩托车水冷和风冷发动机分别有哪些优缺点？

水冷贵，需要维护，散热效果好

风冷免维护，价格便宜

水冷一般用于高性能发动机。风冷由于冷却能力太弱一般用于小排量农用车

七、摩托车风冷原理

摩托车风冷原理

摩托车的发动机使用风冷系统是常见的技术，它有助于保持发动机温度恰到好处，并确保引擎能够有效地运转。这项技术在许多摩托车品牌和型号中得到广泛应用。摩托车风冷原理是一项重要的工程设计，本文将详细介绍它的机制和工作原理。

什么是摩托车风冷系统？

摩托车风冷系统是一种通过自然气流来冷却发动机的机制。风冷系统利用风扇和散热片将冷却空气引导到发动机的散热器中。散热器通过将热量传递给通过它流过的空气来降低发动机的温度。

风冷系统的工作原理

风冷系统的工作原理非常简单。当摩托车行驶时，车辆前进产生气流，这些气流通过散热器和散热片，从而对发动机进行冷却。散热器中的热交换器将热量从发动机传递到冷却空气中，使发动机的温度保持在安全范围内。

摩托车风冷系统的优势

风冷系统相比液冷系统具有以下几个优势：

• 简单性：风冷系统不需要冷却液和复杂的管道系统，使整个系统的结构更简单。
• 可靠性：由于没有复杂的管道系统，风冷系统通常更加可靠且易于维修。
• 轻量化：相对于液冷系统而言，风冷系统更加轻巧，减少了摩托车整体重量。
• 低成本：由于系统的简单性和可靠性，风冷系统通常成本较低。

摩托车风冷系统的局限性

然而，风冷系统也存在一些局限性：

• 散热效率：相比液冷系统，风冷系统的散热效率较低，因此在高温和高负荷工况下可能会造成发动机过热。
• 噪音：由于风冷系统需要使用风扇来提供足够的气流，因此可能产生较高的噪音。
• 环境因素：风冷系统对于气温过高或过低的环境更为敏感，这可能影响到发动机的性能。

如何在使用摩托车风冷系统时保持散热效果？

在使用摩托车风冷系统时，有一些注意事项可以帮助您保持散热效果：

• 保持空气流通：确保摩托车周围没有阻塞散热片的物体，以保证充足的空气流通。
• 定期清洁散热器：在保养期间，定期清洁散热器以防止灰尘和其他污染物积聚。
• 避免长时间怠速：长时间怠速可能导致发动机过热，因此尽量避免在停车时长时间保持发动机运转。
• 注意环境温度：在极端气温下，风冷系统的效果可能会受到影响。在高温环境下，加强发动机的冷却系统，例如通过增加散热片的数量。

结论

摩托车风冷系统是一项重要的技术，它通过风扇和散热片将冷却空气引导到发动机散热器中，有助于保持发动机的适宜温度。尽管风冷系统相对简单且成本较低，但在高温和高负荷工况下仍可能面临散热效率低的问题。因此，在使用风冷系统的摩托车时，要注意保持空气流通、定期清洁散热器以及避免长时间怠速。这些措施可以帮助您最大程度地保持发动机的散热效果。

八、摩托车发动机废气管冒烟？

如果冒的是像蒸汽一样的白烟，就是缸头垫不行了，循环水跑到汽缸里被燃烧变成蒸汽排出。

如果不修理，车会经常缺水而高温，机油也会因为水汽影响变成白色膏状，丢失润滑性能。

如果冒的是蓝色青烟，活塞环好换了。 如果冒的是黑烟，油路或者进气路的问题，检查油路和空滤。

九、摩托车淋雨后发动机冒烟？

冒白烟是燃烧产生的水在排气管内蒸发形成的，这是正常现象

非正常排烟故障的分析：

1、冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。

2、冒黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。故障的原因可能是：混合气过浓；火花塞工作不良；点火过迟。

3、冒白烟原故障现象是：发动机工作时，排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消声器中有水分。

十、摩托车发动机冒烟有焦味？

排气管冒黑烟它就是一种比较常见的摩托车，燃烧过程中容易出现的现象，但伴有焦味就有点不正常了，可以算得上是奇葩故障中的一种。

出现这种现象的主要原因，和车辆的供油系统，发动机内部零件的磨损又离不开的关系，简而言之就是空气滤清器阻塞，液平面过高，发动机轻微的烧机油，造成了这种既常见又奇葩的燃烧表现综合症。

首先，排气管冒黑烟它就是车辆燃烧不充分的直接表现，而车辆燃烧不充分最主要的原因就是混合气体过浓，而混合气体过浓的主要原因和空气滤清器，化油器液平面有离不开的关系。

其次，摩托车燃烧过程中出现的焦味，应该就是机油进入燃烧室所产生的味道，还造成它的原因主要就是气门油封老化，活塞环磨损，缸体被拉所造成的。