摩托车松油门就死火，慢速时也容易死火，该怎么解决？

一、摩托车松油门就死火，慢速时也容易死火，该怎么解决？

不管是化油器的还是电喷的调高一点怠速。

二、摩托车不加油就死火怎么回事？

检查怠速是否过低，化油器是否堵塞，混合比是不对，气门间隙是否过小，与发动机和化油器有关的各胶管（包括进气管）是否有漏气情况，火花塞是否不良等。

三、长安465发动机为什么加油就死火？

汽车一踩油门熄火的原因有以下几点：

1。油门脏脏的；

2.点火线圈损坏，线圈开路或短路；

3.汽油过滤器很脏；

4.空气流量计损坏；

5.汽油泵故障。节气门的作用：通过控制化油器的节气门开度来控制气缸的填充量和燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机的输出功率，使发动机产生推力。

四、摩托车死火原因？

先检查清洗空滤和化油器，大多与化油器堵塞有关，检查各胶管是否有老化漏气情况，检查火花塞是否不良。

1、化油器有堵油现象。轻轻敲打一下化油器一般会好。

2、火花塞烧坏了。

3、点火器不行了。

五、猛+油门发动机就断气（死火）是什么问题？

可能的原因有，没有油或者汽油开关关闭，进气系统出问题比如空滤太脏，还有就是化油器坏了，比如被什么东西堵塞了什么的

六、鬼火摩托车可以起火，一扭油门就死火？

这种情况有可能是化油器堵塞造成的，可以先仔细清洗、调试一下化油器试试。

七、为什么摩托车油门一拧大就死火，急？

这个情况一般都是点火系统和油路出现问题了，取下火花塞，发现火花塞发黑，而且闻到汽油没燃烧完的气味。接着做高压跳火实验，高压火花跳火距离有1公分，强劲有力，可以排除电路出现问题。

那么故障就缩小到油路上了，打开化油器发现主量孔和泡沫管掉在化油器的油池中，而怠速量孔正常。

启动发动机的时候，发动机在怠速工况，因怠速量孔工作正常，所以启动和怠速都工作正常；但当加油时，油针会提起，这时由于没有针座和泡沫管的配合控制，大量的汽油没有进行雾化就直接被吸入气缸，造成混合气过浓，无法正常燃烧，所以加油熄火。

八、摩托车死火怎么处理？

燃油不能正常供给：在确定油箱有油的情况下，检查化油器内是否有油，若没油，则说明油箱至化油器的油路堵塞，应予以清洗和疏通；若化油器有油，还不能起动，则应检查化油器油滤是否被堵塞，主量孔有没有脏物。

发动机温度过高：温度过高，润滑不良，使活塞和气缸咬死，也会导致熄火。确诊后，首先应检查曲轴箱内是否存有润滑油，若润滑油不多或没有，则应检查油底壳或放油螺塞是否漏油，找出毛病后处理好，再加足规定的润滑油。

九、三轮摩托车加油门就死火是啥原因？

三轮摩托车能正常启动，但一加油门就熄火，可以检查空气滤芯和化油器是否堵塞，清洗空滤和化油器，检查化油器混合比、油面、油针、风门等是否有问题，汽油油质是否不好，火花塞是否不良，高压电是否有断火故障等，一加油门就熄火，大多是与这些情况有关。

十、为什么我的摩托车刹车和降速就死火？

有如下原因：

1、燃油滤网堵塞，加大油门后燃油供应不足，导致熄火。停车后，汽油流进浮子室内，所以可以重新启动。但是再次加大油门后，化油器油面下降，主量孔吸不上油，导致又熄火。

2、第二种原因是化油器主量孔堵塞，原因可能是汽油脏或车子长期不骑导致燃油变质，形成的胶质堵塞主量孔所致。

3、第三种原因可能是发动机过热造成轻微涨缸，如果是涨缸的话，你自己是解决不了的，必须到维修店去更换汽缸体、活塞、活塞环。

4、第四种原因是空滤器长期不清理，滤芯堵塞所致。

5、第五种原因是高压包，导致低速正常，高速上不去。

6、几次启动后脚启动卡死，是因为踏板车发动机脚启动齿轮是半月形状，你在启动时用力过度，启动轴旋转角度大于设计极限，导致齿轮不回位、卡死，到维修店拆开发动机左边盖重新装配即可解决。