为什么汽车发动机达到最大扭矩后，加油再升高转速扭矩反而减小？

一、为什么汽车发动机达到最大扭矩后，加油再升高转速扭矩反而减小？

评论里有说我没回答正题的，我检讨，所以补充一下，我把评论里的回复也贴过来∶

我没太说详细，主要是想纠正题目中的一个错误，题主说有扭矩转速不应该提升，但实际上只要有扭矩，转速就一定会升高，题主说扭矩大了发动机阻力增加了转速应该不会提升就是个假问题，因为有扭矩就等于发动机提供的力已经大于自身运转阻力而有扭矩的输出，所以转速必然会提升，只有扭矩变成0转速才会恒定。当然谈论这个的前提条件是放在发动机自身的运行环境下的，如果放在车里，加速了汽车行驶的环境就另当别论了。

至于为什么过了最大扭矩点扭矩会下降，我确实没有说。那是因为汽缸的容积是固定的，每一个汽缸里都有一个最理想的燃油和空气混合压缩然后爆炸的工况，燃油和空气任何一方不足，都不能达到最佳工况，转速低的时候因为发动机没有力量活塞推不开，所以燃油和进气量都不足，达不到最佳工况，自然扭矩低，过了最佳工况后，一来发动机转速太高时会导致进气量还不够时就开始压缩冲程，二来发动机自身阻力也会大幅增加，所以会导致扭矩下降。但是发动机即便扭矩下降，转速也会提升，如果不加以限制，转速理论上应该提升到扭矩衰变成0为止，当然有理论就有实际，实际还没等衰变到0，发动机就会因为超高转速而变得剧烈发热和振动，变得极不稳定而损毁。所以所有发动机都设置了一个断油保护点，达到规定转速时立即停止供油，让发动机的转速掉下来，转速低过阙值再恢复供油，到达断油点再断油，如此循环。民用车因为恢复供油阙值比较低，一般比断油点低100转左右，所以断油恢复比较慢，而赛车的断油恢复则非常快。

------------------------原答案--------------------

看了好久……答案没有一个靠谱的……

题主你的问题压根就不对，因为里面存在非常多的概念混淆。什么叫“汽车发动机在某转速下达到最大扭矩，如果转速再升高则扭矩减小”？转速升高是因为“有扭矩”，发动机所谓的扭矩是指在输出端输出的结果，扭矩比载荷（阻力）大，转速就会上升，比载荷小，就会下降。跟载荷持平，发动机转速就恒定了。而发动机的载荷跟发动机转速没毛关系，而是跟当前车辆行驶状态（包括当前车速对应的风阻轮阻坡度等等所有的阻碍汽车前进的力传递回发动机输出轴那一端的结果）有关系。所以你的第一个概念错误就是因果关系倒置：不是因为转速变化而带来扭矩的变化，而是因为扭矩变化而带来转速变化。

你的第二个错误在于忽视了“油门”这个重要的因素。一个发动机恒定于2000转，你说他有扭矩还是没有扭矩？你说“曲线上2000转对应有扭矩是多少多少”。但是我特么如果不踩油门你看你扭矩从哪来？你所述一切都是基于全油门的条件下说的。而全油门下发动机始终都有扭矩的，发动机达到红线断油并不是因为因为转速不能提升了，而是因为再往上无论是振动平衡性燃烧效率磨损等等都会变差，影响发动机稳定性和寿命。要等发动机自身的旋转阻力和扭矩达到一种平衡，脑补一下也得一万几千转开外了。这样的发动机你见过吗？

而至于为什么发动机转速过了最大扭矩点后扭矩会下降。抖个机灵说，如果特么不下降，难道还会无休止提升，发动机越转越快最后飞天外去？那不是说所有车最终都可以提速到超光速？？

二、豪翰发动机转速异常？

 豪瀚重汽CNG430马力发动机故障灯亮，转速只能加到1200-1300转，车没劲是燃烧不完全，发动机很容易报警。可以先去清洁一下节气门。然后注意改善燃烧 清洁发动机积碳。

1、冷启动时候，车子抖是汽油车的普遍毛病。冷启动或者空挡候车的抖动现象最主要原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。

再就是点火能量偏低导致抖动车子，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以抖车，在启动时应该多喷油以满足动力性的要求。

当然了火花塞的间隙越大、高压线老化漏电，低温时燃油雾化不好，也是车子没劲的原因之一。

2、 清洗废气旁通电磁阀过滤网，或更换废气旁通电磁阀，并紧固废气旁通阀取气管和放气管后故障解决。

3、这个情况的一般原因是节气门脏，油门踏板破坏造成的 需要调取故障码来针对排除故障 拆下节气门，彻底清洗 检查更换损坏的油门踏板。

三、康明斯发动机磁性转速异常？

康明斯是一家知名的发动机制造商，如果你的康明斯发动机出现磁性转速异常，可能有以下几个原因：

1. 电子控制模块（ECM）问题：ECM是控制发动机的核心部件，如果ECM出现故障或错误的信号传递，可能导致磁性转速异常。

2. 传感器问题：发动机内部的传感器，如曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器等，如果这些传感器损坏或校准不正确，可能会导致磁性转速异常。

3. 燃油系统问题：燃油系统中的柴油喷油器、燃油泵等部件的故障，可能会引起燃油的供应不稳定，从而导致磁性转速异常。

4. 空气供应问题：如果发动机的进气系统存在漏气或阻塞现象，会导致空气供应不足或不均匀，从而影响发动机的磁性转速。

如果你的康明斯发动机出现磁性转速异常，建议及时联系专业技术人员或康明斯售后服务中心进行诊断和修复。

四、长安车发动机转速信号异常？

第一，如果发动机明显动力不足的话一般都是点火系统或者是燃油系统故障需要检查一下火花塞点火线圈和油泵压力，

第二，如果发动机没有什么异常表现的话，一般都是排放系统故障，需要清理一下积碳，然后清洗一下三元催化器。

第三就是相关的传感器有问题导致的这种现象，重点检查一下进气压力传感器和氧传感器，如果有问题需要对应清理或者是更换

五、发动机凸轮轴转速异常？

发动机气缸工作时，每一个工作周期，有四个冲程：吸气，压缩，做功（燃爆），排气。完成一个工作周期，活塞上下运动2次，曲轴需要转两周。凸轮轴是用来控制进气门或者是排气门，一个工作周期，只需要进气或是排气一次，所以凸轮轴只需要转一周即可。由上面的发动机工作原理看出，曲轴旋转两周，凸轮轴旋转一周，所以凸轮轴转速是曲轴转速（发动机转速）的一半。

所以本题中，凸轮轴转速为425转/min

六、长安新豹发动机转速信号异常？

发动机电控单元没有接收到转速信号或者接收到的信号不稳定，可能的原因有: (1)传感器到靶轮的距离 过大; (2)传感器导线短路或断路; (3)传感器损坏。

七、长安跨越报发动机转速信号异常？

第一，如果发动机明显动力不足的话一般都是点火系统或者是燃油系统故障需要检查一下火花塞点火线圈和油泵压力，

第二，如果发动机没有什么异常表现的话，一般都是排放系统故障，需要清理一下积碳，然后清洗一下三元催化器。

第三就是相关的传感器有问题导致的这种现象，重点检查一下进气压力传感器和氧传感器，如果有问题需要对应清理或者是更换

八、康明斯发动机转速计更新速率异常？

找维修师傅。康明斯后处理报大气温度更新速率异常,肯定是设备有问题,需要重新请维修师傅师调试一下。大气温度是表示空气冷热程度的物理量,温度常与热量联系在一起,但热量与温度却是两个完全不同的概念,热是能量,而温度是一种量度多

九、摩托车加油后油门定住不动发动机转速忽快忽慢？

原因是：1、怠速量孔部分堵塞，使怠速状态下供油偏稀；2、怠速调节螺钉位置变动；3、化油器与发动机进气管连接垫片或胶圈损坏；4、化油器与发动机进气管连接螺栓松动。

解决方法是：1、清洗化油器；2、将柱塞固定到比正常怠速稍高的发动机转速，左右旋转怠速调节螺钉，找出该柱塞位置时的最高转速，稍许调节螺钉；3、更换进气管连接垫片或胶圈；4、拧紧进气管连接螺栓。

十、为何发动机起动后突然加油后转速降低！几分钟后正常？

在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音或者扑通、扑通的。

还有在2000多的低转速下车身有明显抖动，加速无力，转速高了抖动感反而减轻，这个现象大多和点火线圈跑不了关系。

打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。那基本可以开始查查是否是缺缸了。

将发动机熄火后，用手逐缸摸火花塞的绝缘瓷体，四缸车的一缸比较费劲，温度较低者说明该缸工作不正常，还可以用螺丝刀短路火花塞或拔下分缸缸线进行断火试验，拔下后发动机运转无明显变化，则证明该缸不工作。缺一缸两缸的车是一样可以启动的。昨天有个同学因为火花塞的原因有一缸缺缸不工作，车辆抖动严重，原因就是火花塞严重积碳。

还有缺缸现象和真空是有很大关系的，真空泄漏会引起缺缸。