豪爵150可以扩缸吗？

一、豪爵150可以扩缸吗？

可以，豪爵150可以扩缸。

125cc不换曲轴的情况下换150缸体然后扩缸到175cc已经是极限了；150cc到250cc是不可能的，最多只能扩缸到200cc，所以只需要看铭牌上标注的150cc即可辨认了。发动机扩缸就是用机器把缸体内壁进行极细研磨。可扩大的尺寸因车而异，只要不把缸体磨穿就可以了， 然后再换上相应尺寸的活塞就完成了发动机扩缸。

二、125扩缸发动机怎么样？

现在好多125扩到150甚至更高。扩缸后缸径大了，排气量增大了，动力必然增长。只是扩缸后气缸容积增大而燃烧室容积不变，压缩比会增高，有可能引起爆震，所以建议不进行扩缸。

三、豪爵USR125怎么样？

包牌落地9千4入手的，总体感觉不错。

有手刹按钮，带点坡度的路口等红绿灯不用捏刹车，很方便。这点其他小踏板好像都没见到过，豪爵自家的ucr afr都没有。

斜脚踏踩着很不错，急刹车时也方便用力踩住固定身体。

转向灯有提示音，防止忘记回正，好评。

做工不用说，豪爵作为国产，发动机比不上合资，劲都用在做工上了，基本全方位超越同价位合资。

骑起来还蛮平稳的，很容易就骑到六十多，磨合期不能超过四分之三油门，还没骑过更快。

储物空间算是还行吧……

尾箱勉强能放一顶ls2的XXL码FF370揭面盔，但要稍微用力压，余下的地方可以塞双手套和毛巾啥的。

坐桶我塞了一套雨衣雨裤，一件车衣，一个坐垫套，U型锁。

前置物箱确实用处不大，而且因为是斜的，感觉东西放的不好的话很容易在开启时掉出来……我就放了根短充电线，预备应急充电用。

原厂前挂钩还没用过，不过看着比较浅，挂东西应该很容易掉。看网上恶评如潮，已经买了新挂钩，等套筒扳手到货就换。

原厂的大灯真的很垃圾，晚上骑过一次，感觉开远光还不如近光，远光什么都照不亮，近光好歹还能稍微照一下眼前一小圈的地方。已经在筹备换一个了。

原厂的轮胎，如果像我一样都是刹车到二三十过弯，不激烈驾驶的话还是够用的。晴天不说了，就算是雨天也可以接受，骑的这段撞到过两次大雨，积水能接近踏板高度的那种，骑起来都还能接受。但usr的优点之一就是车架偏运动，买这车的可能很多人也是冲着这个来的，如果要压弯啥的，那估计就不够用了。

给后座乘客用的折叠式后脚踏，怎么说呢，作为装饰品还是不错的，但如果真的拉上人，就能感觉这个位置设计的实在是太靠前了。转弯和慢速挪车之类需要用脚着地前后移动的时候，小腿会不停撞到踩在后脚踏上的乘客脚尖，只能小心翼翼地往前伸腿，非常难受。好在拉人的机会一般应该也不多。

仪表盘没有时间，只有个鸡肋的温度显示，这点也很不爽。对通勤来说，随时掌握时间把握节奏还挺重要的。

骑了一段时间后更新：

前置物箱基本没用过，上下班通勤也没碰到什么应用场景。

前挂钩已经换了，但是其实也用不到，感觉没必要换。

买了个gps，原车自带接口，直接开前盖一插，然后用胶粘上，拿扎带理理线就完事，有电话震动报警，安心了很多，停小区车棚里现在都懒得上u型锁了。

新的led大灯也换上了，原装大灯感觉就像装饰品，真的可以说没什么用处。注意换大灯拆前壳的话，原车自带的螺丝刀不行，螺丝批杆太短，手柄会顶着壳，导致车前侧大灯正下方的那颗螺丝角度不对拧不下来，必须找个螺丝批长的螺丝刀。我是拆到这最后一颗螺丝发现原装螺丝刀不行，现场回家拿的自己的螺丝刀套装拆的，正经的螺丝刀套装应该都附带延长杆。

除了雨衣雨裤，雨鞋套也很重要，不然下雨身体没事，鞋湿透了也很难受。当然最重要的还是有的选的话，下雨天不要骑两轮车。

要严防后尾箱积水……前几天下大雨，我在雨里开关了几次后尾箱，大概进了不少水，然后又因为雨天路口急刹摔车了，养了一周的伤没骑车，隔了一周去看，发现后尾箱里面的毛巾和手套已经发霉了……长满白色霉点，一股酸臭味，箱子底部还有层积水。

毛巾丢了，手套拿回家刷也刷不干净，还有痕迹，将就用。尾箱底部的积水没法排出，只能拿纸巾吸干净，然后用酒精湿巾上下擦了一遍，总算把味道消的差不多了。

五百多公里了，计划按原厂说明书，一千的时候换机油，研究了一下，发现踏板车机油和汽车机油完全一致，打算直接买美孚壳牌之类的大牌机油了。所谓的原厂踏板车机油又贵级别又低。

四、125扩缸发动机优缺点？

扩缸优点：

1.成本低，因为不需要更换配件等，发动机成本较低。

2.性能稳定，已经有很多车型上路所以不必担心发动机的稳定性。

3.后期维修保养费用低，因为很多零件都是通用的所以维修起来价格比较低廉一些。

扩缸的缺点：

1.油耗高，因为只是进行简单的将缸体扩大油耗高是无法避免的。

2.震动大，发动机的震动比较大不管是链条机还是顶杆机。

五、豪爵摩托车125是几缸发动机？

豪爵摩托车125的发动机全部采用的都是单缸发动机，豪爵系列摩托车产品和日本铃木公司合资生产发动机125排量并没有多缸发动机的生产全部采用了单缸发动机这种发动机制造成本比较低产品在我们国内销量非常好全部采用的是豪爵系列摩托车产品和日本铃木公司合资生产，全部采用的是日本技术，质量性能非常稳定省油耐用的发动机产品，希望我的回答能够帮助到你。

六、豪爵虎鲨125和豪爵afr125发动机对比？

豪爵afr125更好。 这款车搭载豪爵自主研发的ess高效清洁发动机，最大功率6.6千瓦，最大扭矩十牛米，油箱存储量6.5升，整车重量119公斤，全车led的光源cbs联动刹车，这个车和同类型车相比较起来确实有它吸引消费者的一面，可以说性价比还是非常不错的。

七、豪爵 VD125 城市通勤代步怎么样？

挺好的，前面可以放个钓箱

八、豪爵摩托车vh125s怎么样？

有个车友说骑了一年之后油表就不准了，其他不知道，反正我买的话也是买合资车

125没必要买跨骑，还是速克达方便

九、摩托车推荐豪爵AFR125怎么样？

不管谁给你推荐的，结果就是这个朋友很靠谱。首先国产摩托车品牌里面豪爵就算是第一梯队吧，尤其是做工，漆水，组装等各方面全面碾压小厂，然后就是那个ESS的发动机很不错，声音小还省油，最后就是售后还不错，基本上有问题都管。再提一点，豪爵的发动机都是五年或者十万公里质保的。就是大冬天的也是一枪就着，不会弄几下还不启动的。我自己现在骑得就是USR，平时载我媳妇上班，基本上就是300斤左右，油耗也就是2.5升/百公里左右。对比本田的有些102排量的机子小于等于2.3升/百公里的油耗，我个人觉得还是很省油了，毕竟这是125排量的机子。

十、豪爵125f发动机怎么样？

这款发动机进行了技术升级(125K-3A内置双缓冲平衡轴) ,它拥有双涡流燃烧技术,活塞直冷喷射技术,并采用轻量化运动活塞,无声小链条,多级弹簧缓冲离合器,螺旋式自动张紧器,18级磁电机,它具有噪音小,动力足,油耗轻的特点。

这款发动机实际排量124ml,压缩比9.2:1，实际排量8.0KW/9000rpm,最大扭矩9.3N.m/6000rpm,与之配套五档变速箱,真空薄膜化油器。

它的动力输出还算比较线性，在同排量车型中属于中上水平，完全能够满足平时的代步需求，而它的油耗表现根据车友实测，百公里综合油耗在2.2L左右，这个油耗水平虽然算不上很低，但保持了同排量平均水平。

总体来说这款发动机是一款非常不错的动力总成，它的性能虽然算不上很优秀，但绝对够实用。