摩托车夏季机油什么型号？

一、摩托车夏季机油什么型号？

夏天用20w-50的机油;，冬天用10w-30的机油，春秋两季用15w-40的机油。

     总的来说，夏季一般选用10W-40或者10W-30型号的机油。在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况，选用适当的机油。

      冬天一般选用用10w-30的机油。

二、摩托车机油夏季用什么型号？

一般来说，摩托车机油的使用上，天热粘度应该较高，天冷应该较低。 比如，夏天用20w-50的机油；冬天用10w-30的机油；春秋两季用15w-40的机油。当然，如果怕麻烦，只要不跑长途，一年四季都用15w-40的机油也行。 品牌示例：嘉实多超劲活能（两种，一种为夏用20w-50，一种为冬用10w-30），嘉实多超霸（15w-40）。具体看机油瓶子上的标号，一般大多为15w-40的通用机油。

三、捷达夏季机油型号？

捷达原厂规格参数机油SG 5W-40。发动机机油是影响发动机功能和使用寿命的重要因素。捷达出厂时已加注优质复式粘度机油，除极端炎热气候，否则5W30和5W40差别并不大，该机油可全年使用。

购买机油的原则是“没有最好，只有最适合的机油”，首先是推荐大家使用整车厂商推荐的规格，大家选购机油时务必选择对应的规格。如果你比较在乎价格，而且行驶里程较多，换机油比较频繁，使用矿物油和部分合成油也行，但如果你开得很少，一年才换一次油的话，推荐使用好一点的，全合成油。

至于粘度等级，比如有些欧洲和日系的厂商，近年来出于环保和节油的考虑，会推荐使用5W-20这类低粘度的机油，大家只要按照厂商的推荐即可。当然，如果厂商没有特别规定的话，大家可以参考用车环境选择机油，一般情况下来说，市面上比较常见的0W-40、5W-30和5W-40这类机油的适用性比较强，能适合中国大部分地区的气候和大部分车辆的使用。

四、摩托车夏季用什么型号的机油好？

油上肯定是级别越高越好，当然价格也就更高了。

五、豪爵铃木摩托车夏季机油选什么型号？

豪爵铃木摩托车，夏季应选用SG级以上级别的机油，S后面的字母越往后，机油的级别越高，机油标号可以选用10W-40或15W-40的，机油的品牌不是很重要，关键是要保证是正品，且适合摩托车使用的，价格差不多的正品机油，润滑效果也差不多。如果没有其他更好选择，用豪爵原厂指定的专用机油就行了，至少专卖店售后的不是假货。

六、老款捷达夏季机油型号？

老捷达夏天用10w40型号的机油,冬天用10W30型号的机油,机油是发动机润滑油,在发动机中起到润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、减振缓冲以及防锈防蚀等重要作用,发动机机油分为三种:普通矿物油、半合成机油、全合成机油。

七、夏季机油都是什么型号？

夏季一般选用10W-40或者10W-30型号的机油，机油瓶身上都会标明机油型号。

夏季如何选择机油是车主需要了解的一个知识，高温对发动机机油的影响还是很大的，选择一款合适的机油对保护发动机有着重要影响。

夏季用车时，在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况，尽可能选用粘度小的机油。对车况较好、磨损比较小的发动机，则可以选择粘度小的机油，例如5W-30或10W30，而对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的机油，如10W-40。

SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。其中，"W"前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；"W"后面的数字则是机油耐高温性的指标。以壳牌特级喜力机油（ShellHelixSuperMotorOil）为例，最典型的数据为SAE10W－40。

八、嘉实多机油夏季用哪个型号？

0W40、5W40、5W30和10W60

嘉实多机油的规格包括0W40、5W40、5W30和10W60。嘉实多机油是汽车使用的一种类型的机油，嘉实多机油的产品分为五大系列，分别是极护、磁护、金嘉护、银嘉护以及嘉力。嘉实多机油适合车辆有：奥迪、宝马、奔驰，夏季一般不需要考虑冬季严寒油的冷却问题，所以一般选用5w30或40

九、奥铃夏季加什么型号机油？

奥铃夏季建议加ch-4往上的机油。如果好一点可以连续加cl～4的机油，如果是国六的最好用cl～4级别的。奥铃康明斯3.8用W40号机油合适。潍柴、云内、福田发动机使用的机油级别为CI；朝柴、全柴发动机使用的机油级别为CH；福田康明斯发动机国四使用的机油级别为CH-4，国五使用的机油级别为CJ。具体以车辆使用说明书为准。

十、摩托车机油型号？

摩托车机油类似0W-40这样的标号，即SAE标准。这个标准是由美国汽车工程协会制定，用以衡量润滑油在不同温度下黏度的标准。

其代表含义如下：

“W”前的数字含义：

标号中字母“W”前的数字代表低温流动性，数字越小说明低温下流动性越好（低温时的启动性能越好）。

“W”后面的数字含义：

标号中“W”后面的数字代表高温流动性，数字越大代表高温黏度越高，高温下油膜保持能力越好。