新套缸烧机油怎么处理？

一、新套缸烧机油怎么处理？

处理的方法首先是可以使用燃油添加剂，大家都知道发动机内部的积碳是不可避免的，有部分车型的烧机油就是和积碳有着千丝万缕的联系，建议使用清洁型的燃油添加剂来进行补救，没两万公里，需要使用一次燃油添加剂即可，比例的话。可按照一箱油加一瓶的比例添加。

二、新摩托车怎么烧机油？

1.

活塞环磨损时会有轻微的启动困难,油耗增大等现象,磨损加剧则会在排气上表现出烧机油的症状,进而造成缸体的磨损。活塞环的安装方向错误或密封性差时,引起机油上窜,机油会进入燃烧室,这些都会造成摩托车烧机油。

2.

当气门密封带有磨损时,不仅会造成缸压低,也会引起烧机油的现象。气门油封失效,大量的机油会经气门杆流向气门座,当气门提升时,会沿经排气门流入燃烧室,造成烧机油。

3.

机油的添加量超过标准添加量,发动机工作时由于曲轴运转的阻力大,过多的机油会进入燃烧室;发动机的通气管有泄漏,会造成机油同排出的废气一起溢出,造成机油的异常消耗。

4.

使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油,会造成发动机润滑不良,是活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机油;还有是涡轮增压器漏油,管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。

三、新踏板摩托车烧机油？

主要是缸体、活塞、活塞环磨损，或是气门油封、气门导管封闭不严造成的，如果换了三套缸体、活塞和活塞环，并确认所换配件是正品，而且安装正确，可以再检查更换气门油封、气门导管，必要时检查气缸头总成是否有问题造成燃机油。

如果是换过套缸后用一段时间才又出现的烧机油，也有可能是发动机本身有问题造成偏磨等情况，使相关零部件磨损过快造成的。

四、摩托车烧缸了加什么机油？

什么油都不能加，只能维修发动机。

五、摩托车烧机油换缸能用多久？

    摩托车更换套缸（包括缸体、活塞、活塞环）后能用多久，不但与所换配件的质量有关，还与原发动机本身质量及使用状态、发动机上其他相关零部件的老化磨损程度、个人的使用条件及保养维护情况等都有关系，换完后能用几年也有可能，只能用几个月也有可能，这个没有一定的标准。

     现代摩托车发动机的活塞运动速度非常之高，即使在很短的时间内失去润滑，也可能引起汽缸内表面的剧烈磨损，甚至毁坏。为了避免产生干摩擦，一定要确保发动机运转时处于良好的润滑状态。一方面要经常检查油压和油标尺，避免在缺少润滑油的情况下使用摩托车；另一方面要注意润滑油要有适当的粘度，使其能很好地粘附在缸体和活塞表面，以便形成液体摩擦。

六、四缸摩托车烧机油怎么解决？

摩托车烧机油原因有很多，可能是气门油封老化，活塞橡胶物质使用过久,出现老化导致机油密封不严等,都会造成摩托车烧机油情况。处理方法是：1、到维修店更换老化的油封和橡胶圈。2.到维修店更换缸体和活塞。

当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。假如缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室或气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。如果活塞磨损过大、油封老化严重烧机油，更换活塞以及老化部件就可以了。

"烧机油",是指过多的机油进入燃烧室参与燃烧,车辆尾部排出带有蓝色的尾气。摩托车用发动机如果长时间"烧机油",将会导致积碳过多,使发动机的动力性能下降,从而缩短发动机的使用寿命

七、摩托车烧机油会爆缸吗？

摩托车烧机油如果不及时添加或修理，会导致发动机内机油不足，机油如果严重不足时就会造成拉缸、爆缸等故障。

其主要原因是因为活塞环与汽缸之间的间隙增大造成的。发动机工作时，由于他们之间的间隙增大，从而进入汽缸燃烧室。还有个原因也非常重要，气门，气门导管，气门油封这三件任意一个出问题也同样会引起发动机烧机油。在维修的时候，根据实际情况更换零件。

八、新摩托车烧机油怎么处理？

摩托车烧机油不用大修的解决方法是：

1、使用高品质的机油：优质的机油能够具有好的润滑作用，同时也有好的清洁性能和稳定性；

2、注意燃油油路的清洁：使用高品质的燃油添加剂，能够保持燃油油路的洁净，是防止烧机油的关键；

3、定期做好车辆的保养：定期更换机油和机滤。摩托车烧机油是因为活塞环和气门油封磨损老化，气门油封可以在不拆解发动机的情况下更换，但是活塞环就必须要分解发动机才能更换，所以烧机油的问题如果汽车不大修是无法彻底解决的。

九、摩托车烧机油已换了缸套还烧机油怎么办？

摩托车因烧机油更换了缸套（只换了缸体？烧机油应该更换缸体、活塞及活塞环套件）如果还烧机油，应检查所换配件是否不合适，或是安装不当，或活塞环对口或其他安装失误情况，还有可能是气门油封和气门导管封闭不严造成烧机油，缸垫是否损坏。

另外也可能是原因烧机油时排气管内有残存的机油没有排尽，新换过件后仍然会有一些冒烟现象，可以观察一段时间看发动机内机油有没有明显较快减少，只要机油没有较快减少就没事。

如果机油明显较快减少，发动机还冒烟，就是烧机油故障没有排除，应重新拆解检查上述部件。

十、四缸发动机如果其中一个活塞变形了，烧机油，那么放弃这个缸，三缸运行，是否能不再烧机油？

文不对题的回答一个：

以前开车行的时候，遇到一个七代雅阁的车主，做保养的时候反应车没劲儿，油耗高。发现火花塞已经消耗到了极限，电极都快烧秃了。

”老板，您车的火花塞已经不行了，您看这儿都烧平了。“

”那拿砂纸给它磨尖点不行吗？“

”老板您真幽默！“

所以，有的车车况差也是有原因的，您的这车开成这样，除了运气不好原车出厂就有点毛病，大概率还是平常使用维护的问题。

别修了，也别开了，真的，放过车吧，也放过您自己吧，互相放手也是一种成全。