哈雷883l给油回火是怎么回事？

一、哈雷883l给油回火是怎么回事？

加油回火现象是由火花塞点燃混合气后,其燃烧火焰从进气管向化油器返回而引起的。其原因归纳为:

(l)可燃混合气过稀,以至于稀到燃烧速度过谩,混合气开始燃烧到燃烧终了的时间一直持续到下一循环进气行程开始,进气门打开,使火焰点燃进气管中的混合气,造成化油器回火。排除方法是.检查从油箱裂化油器整个供油系统是否堵塞,有否漏油等现象。

(2)进气门故障。进气门在开启状态下卡死,不能关团。气门卡死原因有:气门导管拉毛、气门杆弯。另外,气门座松脱等都会使进气门不能正常关闭,火花塞点燃混合气,引燃进气管的混合气,导致化油器回火。

(3)进气门顶死,导致关闭不严。

(4)高压线插错座,使点火错乱,导致化油器回火,并伴有排气管放炮。

(5)气缸垫烧穿。两缸间的缸垫烧穿,导致窜缸。

(6)点火过早,在进气门未关闭时点燃混合气。

1、操作不当

在车子行驶过程中，只有缓慢平稳地转动油门握把，使节气门开度逐渐增大，进入化油器混合室的空气和汽油的比例适当，发动机才能工作正常。倘若猛转油门握把加油，化油器节气门的开度就会急速增大，致使大量空气高速流经化油器。由于汽油的流动性比空气差，不可能及时由喷管喷出相应的量与空气混合，因而使混合气变得较稀。这种较稀的混合气在气缸中被点燃后其燃烧速度比正常的混合气慢得我，致使发动机在排气冲程结束时，混合气还继续在燃烧，这时进气冲程一开始，刚进入气缸的新鲜混合气立即被点燃，并且一直引燃到化油器，从而出现化油器回火现象。

2、点火时间太晚

各种车型的发动机因燃烧室形状、压缩比、燃料成分等因素的不同，其规定的点火提前角也不同。如果发动机在规定的点火提前角点火，即可确保该发动机在活塞压缩终了时缸内能产生最大压力和混合敢在缸内有足够时间完全燃烧。如果点火时间太晚，活塞到达压缩冲程的上止点时，火焰就来不及传播到燃烧室的第六个角落，缸内压力太晚后，给予混合气燃烧的时间缩短，同时也会造成在进气中冲程开始时，未燃完的混合气将新进入气缸的新鲜混合气引燃并且一直燃烧到化油器，产生化油器回火现象。

3、化油器调整不当

发果化油器的空气调节螺钉调整不当，主喷油针位置太低或浮子室油平面太低，致使混合气太稀，也会收起化油器回火。

4、保养不当

从汽油箱到化油器之间的油路不畅通（局部阻塞），也会因进入化油器的油量不足而使混合气变稀，从而导致化油器回火。

为了避免车辆在使用中发生化油器回火现象，首先在车辆使用前应检查油路是否畅通（一般可将连续化油器的油管拔下，打开燃油开关，看汽油是否充满油管连续流出）；检查化油器的空气调节螺钉是否调整合适；检查点火提前角是否符合说明要求；并在使用中不猛转油门握把。一般做到了以上几点，就可避免化油器发生回火现象。若仍有回火现象发生，则可考虑采用升高主喷油针高度和浮子室油平面高度的方法，使混合气变浓些，以防止化油器回火。

二、摩托车为什么总烧整流器？

电池电压不稳定。

　　电池起到稳压，泄压，和一个大电器的作用，如果电池脱线或者电池完全报废，还会造成整流器烧坏！所有电池一定要好才能保证充电电路正常，同事电池的正极和负极都要和整流器接好，不然也会出现类似电池报废一样的故障。

三、哈雷883多少怠速合适？

摩托车怠速一般在1200到1500转之间比较合适。

        摩托车怠速是指摩托车停止行驶时发动机空转的一种工作状况，怠速的高低直接影响摩托车的泵油量，过高的怠速还会影响摩托车的耗油量。

四、哈雷48和哈雷883区别？

首先是排量上的区别x48是1200cc而883却要小很多 价格方面883是哈雷车型中最入门的！

五、哈雷883齿轮油多久更换一次？

哈雷883齿轮油更换周期主要取决于车辆的使用和行驶里程，一般建议每行驶5000 - 10000公里进行一次更换。如果经常在极端天气下行驶，例如高温或低温环境，或者经常搭载重物行驶，那么更换周期可能需要缩短。此外，如果您经常行驶在崎岖不平的路面、灰尘环境中，或者油箱材料等存在问题，也建议缩短更换周期。

在更换哈雷883齿轮油时，应注意以下几点：

1.先通过车辆手册了解您的883具体更换周期和油品规格等信息；

2.在更换前先检查油液质量和油液是否污染；

3.更换油液前先加热发动机、加速并骑行几分钟，这可以使油液变得更薄，更容易流动；

4.更换油液后，应检查油液是否正确投入、有无泄漏现象，以及油位是否到达标准线；

5.建议在修车店或专业的哈雷摩托车维修中心进行齿轮油更换和维护操作，确保更换过程和效果都符合要求。 

六、哈雷883整流器怎么检测？

哈雷883整流器检测方法：

摩托车整流器的作用是将摩托车上的充电线圈在发动机工作时产生的交流电转变为12Ⅴ稳定的直流电输出，然后一部分给电瓶充电另一部分给摩托车上用电器使用。

根据以上原理可知，要检测整流器工作状态只须知道在有交流电输入的情况下，是否有稳定的12v直流电输出即可，方法如下：用万用表直流20v档，正表笔接整流器输出端，负表笔接发动机体，启动车辆，怠速状态下观察表笔读数，一般情况下怠速时输出约13v左右，加速后电压能升到14.5v左右，说明整流器工作正常。若是显示电圧为零，说明整流器已损坏