踏板车发动机异响，有视频，求大神分析？

一、踏板车发动机异响，有视频，求大神分析？

（1）异响与发动机转速的关系　　发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

　　①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。　　②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。　　③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。　　（2）异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。　　（3）异响与温度的关系　　①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。　　（4）异响与发动机工作循环的关系　　发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。　　①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。　　②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。　　③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。　　（5）异响与发动机部位的关系　　发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

二、角磨机尾部轴承坏在外壳里怎么取？

回答如下：1. 确认角磨机的尾部轴承已经彻底损坏，需要更换。关闭电源，将电线拔掉，排除电源的危险。

2. 使用扳手或起子将角磨机的外壳螺丝拆下来，取下外壳。注意不要损坏任何零部件。

3. 用扳手或起子将扭矩扳手上的螺母拆下来，然后取下扭矩扳手。

4. 将被损坏的尾部轴承从外壳里面取出。使用专业的工具，例如轴承拆卸器，可以更加方便地取出轴承。

5. 将新的轴承安装到角磨机的外壳中。确保轴承安装正确，不要损坏任何零部件。

6. 将扭矩扳手重新安装到角磨机中。

7. 把外壳重新安装到角磨机中，用扳手或起子拧紧螺丝。

8. 将电线重新接上，打开电源，测试角磨机是否正常工作。

三、GY6125踏板车发动机齿轮箱轴承怎么拆？

卸掉脚启动杆 拆开发动机边盖 松掉碗公螺丝 卸下后从动轮 就可以看见几个螺丝 松掉螺丝以后就可以把齿轮箱盖拿下来了 然后拔下齿轮 找个东西把轴承敲下来就可以更换了。如果以前没有拆装过 最好先请专业人员更换 。工具齐全的话比较好拆 但是安装有一定难度。

四、摩托车从动齿轮上的渐开线花键磨损的故障如何排除？

　　有一下几种后果：　　

1、运转不灵，时走时停。　　

2、行驶时变速箱噪声大。　　

3、对别的齿轮会造成损害，会损害变速箱。　　

4、掉档或挂不上档、故障频发。　　变速器齿轮磨损的原因是：　　变速器齿轮经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作。齿轮除了由于正常磨损外，还会由于润滑油品质、润滑条件不良、驾驶操作不当、维修时齿轮装配相互啃合位置不当等原因，均会造成齿轮冲击，轮齿啃合得不好以及起步抖动等，都会加速齿轮的磨损和损伤。另外，齿轮其他部位或其他零件的磨损(如齿轮孔中花键槽、轴承、花键轴等磨损)、变形(如变速器壳体轴承座承孔磨损或变形、花键轴变曲等)，离合器或传动轴的装配不当，制造上的某些缺陷(如渗碳层不均匀、齿轮翘曲等)，也会加速齿轮的磨损。

五、货车尾牙异响？

可能是螺丝松了或者稳压响可能是轴承缺黄油了，或者是刹车片磨刹车盘造成的。需要尽快处理，最好是去维修厂请师傅帮你检查具体原因。

汽车尾牙通常是包含一支副轴齿轮以及一片大盘齿轮，当变更尾牙的速比时就会让车子的加速性能改变；加速性能的改变是因为车子的扭力值增加或减少，但在马力测试机上，马力并没有相对的增加或减少，这是因为尾牙只是改变扭力值的原因。

六、飞轮固定销怎么取？

1、拆下定位螺钉、垫圈、弹簧、钢珠和倒车灯开关。拆下换挡操纵装置和定位销。拆下放油螺丝、加油螺丝、车速传感器；

2、拆下变速器吊架。交叉，分三次拆下变速器壳体螺栓。拆下密封螺钉。张开卡环，并安放在副轴轴承上，再用卡簧钳拆出。最后拉出变速器壳体和定位销。拆下倒挡惰轮轴、倒挡惰轮、倒挡拨叉。拆下倒挡锁凸轮；

3、在安装离合器从动盘的花键上缠胶布，将换挡拨叉总成、主轴总成和副轴总成从离合器壳体上取出。取下差速器总成、磁铁、排油板、机油导向板和垫片。

第一步：拆卸五挡齿轮罩盖，将五挡齿轮拨叉，拉出五挡齿轮及同步器衬套；

第二步：将倒挡轴固定螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换挡轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下，把变速器壳体小心向上撬起，取下变速器壳体；

第三步：取出差速器；

第四步：取下主减速齿轮及倒挡齿轮；

第五步：拆下拨叉；

第六步：取下输入轴和输出轴，然后按原路装回去即可。

先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。

装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。

七、踏板车齿轮箱呼啦啦响，是什么原因啊？

有可能是齿轮间配合不好或是间隙太紧，皮带轮有问题也可能造成这种情况，如果响得很厉害最好是检查一下齿轮箱内的传动齿轮，但是凭肉眼一般是不容易看出毛病的，有条件的最好整体更换，别外，检查一下轴承及皮带轮的轴承或皮带轮滑道是否缺乏润滑

八、踏板摩托车后齿轮箱渗油？

不正常

清理干净，更换受损的油封，在油封与轴承之间有一个“检视孔”厂家设计这个小孔就是为了：当油封出现故障时我们能及时发现故障，齿轮油从小孔溢出，有了这个小孔，油就不会从后轴流到刹车片上，引起安全隐患。

齿轮箱应用范围

例如在风力发电机组中的应用，齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件。其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速。