cg125摩托车发动机副轴轴承多大？

一、cg125摩托车发动机副轴轴承多大？

如果是天剑系列的125摩托车离合轴承型号，则其前轮轴承是6301，后轮是2只202的轴承，后链轮里的是004的轴承。

举例说一下6301和202轴承参数:

一，6301轴承。轴承内径12毫米，轴承外径37毫米，轴承厚度12毫米。

二，202轴承。轴承内径15毫米，轴承外径35毫米，轴承厚度11毫米。

二、天剑换挡拨叉安装位置？

答：

      如果您需要安装天剑的换档拔叉，以下是安装位置的详细说明：

1、首先，需要将车辆抬起，以便更好地进行工作。您可以使用专业的千斤顶或者支架来提高车辆。

2、找到位于发动机下方的变速器油底壳，用扳手卸下油底壳螺丝。

3、取下油底壳后，可以看到变速器内部的机构和构件，包括换档拔叉、摆杆、轴承等。

4、将旧的换档拔叉拆下来，注意标记各个拆下的零部件的位置和安装方向，便于后期重新组装。

5、将新的换档拔叉插入对应的位置，按照原理安装并连接相关的零部件，确保安装的正确性和可靠性。

6、安装完毕后，可以检查一下其操作是否灵活，并仔细清理变速器油底壳和其他部件的表面，保持其清洁和干燥。

7、最后，将油底壳螺丝重新固定，并加注适量的变速器油，保证变速器正常工作。

三、ybr150z天剑动力版评测？

1、天剑150z自身看着挺单薄的，前后轮胎也细，只有安装上前护杠、后踏板、后背箱，才显的大气些。外观真的很粗，近一万元的商品，外观品质真不行，多处焊点粗糟、油箱特别单薄，油箱口、盖感觉档次太低了，发动机、机油滤盖板处有渗油痕迹，擦除后目前未再发现。（买车第一天就刮大风水泥地面上倒车、还好有护杠，车辆外观一点没有伤到、只是排气管护盖上有一点印迹）

2、暂时只骑行了100公里，启动性很好，一打就着，冷车怠速1800转，热车怠速1500转（本人感觉怠速有点偏高，准备跑完磨合后调整到1300转）。怠速声音不好听，真得有点像打铁的声音。

3、离合挺轻（开始离合有点紧，每次需要松到底车才启步，自己调整了一下间隙，感觉好多了）档位非常清晰、挂档干净利落（网友反应空档不好找、是因为空档为半个档位，目的是升二档或降一档时直接跳过空档，一次到位），

3、车辆有劲一档起步从未熄火过，加速很冲，起步就得换二档，马上又得换三档（感觉档位之间级差小）需要根据速度频繁换档。更换前16齿小链轮后感觉顺畅多了，强烈推荐大家更换前小链轮，如果不是常跑山，常负重可以换15齿的，保证给你一个不一样的骑行感受。

4、目前跑磨合没跑过高速度，发动机最多到过5500转、感觉3500转声音最好听，跑起来基本上听不到发动机的声音，发动机非常平稳，没有任何震动，只要到4000转震动就很大，两个膝盖靠在油箱上都共震非常厉害，再上到5000转左右没多大变化

5，前、后刹车很灵，因为速度慢基本上手轻轻一捏前闸（或轻点后刹车）速度就降下来了。大家说的轮胎很滑还没感觉到（没遇上过湿滑路况），不要过多的去在意轮胎的粗细，又不是去竞技比赛，压弯，感觉目前的轮胎粗细足够了。

6.对于大家比较纠结的后轮鼓刹问题，我个人认为使用了几十年的鼓刹，效果应该比低质量的碟刹好，保养，维护都非常简单，故障率也低，大家基本都是日常正常骑行，又不是去竞技，比赛。鼓刹足够应付了。（如果追求时尚，碟刹是真的漂亮）

7. 天剑的机械仪表，外观感觉挺好，觉着比普通的液晶仪表强多了，至少在强光下非常清晰，为什么很多高档车都使用指针式仪表，就是因为简单直观（高档车使用的都是电子传感，驱动电子马达指示），

四、今天维修一台天剑K,问题是中速有异响，因为是新车，两千公里，怀疑是凸轮轴，拆开更换之后，发动不着了？

看见雅马哈拆掉缸套缸头，对正时链的时候有的时候小链条会脱轨所以说装的时候一定不要打火启动，而是用手扳手慢慢的摇动驱逐转看是不是正位。

五、雅马哈125摩托车后轮轴承是多大型号？

雅马哈125摩托有多种型号，如果是天剑系列的，后轮是2只202的轴承，后链轮里的是004的轴承。125摩托车有很多种，它们的前后轮轴承型号也不一样，比如常见的的有6301、6302等，这只能是看具体情况而定了，或者拆下来看看就知道了。车轮轴承都不特殊，一般的地方都能很容易买到。雅马哈125摩托有多种型号，如果是天剑系列的，后轮是2只202的轴承，后链轮里的是004的轴承。

六、天剑125想换轮胎后轮怎么拆下来？

要拆很简单 但是需要专业的技术 和工具 你确定你有吗？ 首先 找一个17的 板手卡住后轴左边 19的梅花拧右边。