免维护蓄电池电瓶修理方法？

一、免维护蓄电池电瓶修理方法？

方法如下：

1.先检查电瓶的损坏原因，用负载表检查电瓶的空载电压和负载电压，排除亏电的电瓶。

2.用综合检测仪检查出那个格有问题，根据检测仪各表的度数找到这个格，并做好记录。

3.用开壳机打开这个格的盖子就会发现损坏原因，比如短路、断路、脱粉、腐蚀、硫化等。

4.把修理好的或者更换的极板装回电瓶槽，用铅焊机调电流300A左右进行焊接。

5.用黑色的焊条焊接打开的盖子，把电瓶放倒实验是否漏液，打磨焊口使它看起来更漂亮。

6.最后用智能检测仪检查电瓶的启动能力，交付使用。

拓展资料

化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。

放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。

将这类电池称为蓄电池(Storage Battery)，也称二次电池。

所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。

它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。

电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。

移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，最常见的是6V，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。

二、免维护电瓶怎么维修?

这个需要实物检修才知道。可以看我号上。有一个自己检修电瓶的视频。一般为单只落后

三、摩托车免维护电瓶寿命？

3年

摩托车电瓶更换是么有固定时间及里程的，一般就是用到坏了就换。

而摩托车电瓶的寿命通常在2~3年左右，保养好的话可以用得更久一点。

更换时间主要根据车主的驾驶习惯和保养情况来看，只要按照正规且正确的方法进行充电，电池一般不会提前报废。

1、当电瓶损坏时，是无法启动发动机的，或者较难启动车子，一松油就熄火时就该换了，所以在每次进行维修保养时，顺便测试一下电池的内阻和电压。

2、临时停车时，大灯突然变暗，可能是因为发动机的充电功率下降，如果此时蓄电池不给力，那么车外大灯的配给电量就会大幅下降。

3、摩托车插入启动钥匙，按车把上的喇叭，声音小且微弱或者直接没有声音，连续按个几次后声音由大转小或听不见就是电瓶亏损严重。

四、免维护电瓶和维护电瓶区别？

1、外观不同，一般免维护来电池没有源加水口。

2、性能不同，免维护电池极板为铅钙合金，析气电压高电池不易失水，这就是为什么叫免维护电池的来历。普通电池极板为铅锑合金，易失水需要定期加水维护。

3、自放电情况不一样，免维护电池可以静止14个月不用补充充电，普通电池需要1个多月补充充电一次。

4、启动电流不同，如果免维护电池采用拉网式极板，启动电流要比普通电池大很多。

五、电瓶怎么样分维护和免维护？

普通电池：要经常检查电瓶液，如果电瓶液过少就能造成电瓶报废。

　　免维护电池：电池的上盖有蒸发回流装置，电瓶液蒸发极少，不用操心检查，故，免维护！

　　免维护蓄电池现在大量应用于车子上，它其实也是一种铅酸蓄电池，只是酸液都吸附在电池极板间的石棉隔板上，我们专业里又叫贫液电池，它相比普通蓄电池，在正常充放电时不外逸酸雾，水分分解时的氢气和氧气也通过电池内的触媒与压力重新转化成水，当过压充电时，内部气压超过排压阀的设定值时，才排到外面，所以正常使用条件下电解液损耗少。而普通的蓄电池在充电时会产生酸雾和氢气和氧气，排到外部，需要定期补充电解池，并调整酸液浓度。

六、免维护电瓶与维护电瓶的区别？

1、外观不同，一般免维护来电池没有源加水口。

2、性能不同，免维护电池极板为铅钙合金，析气电压高电池不易失水，这就是为什么叫免维护电池的来历。普通电池极板为铅锑合金，易失水需要定期加水维护。

3、自放电情况不一样，免维护电池可以静止14个月不用补充充电，普通电池需要1个多月补充充电一次。

4、启动电流不同，如果免维护电池采用拉网式极板，启动电流要比普通电池大很多。

七、摩托车免维护电瓶能用多久？

先检查电池，现在的车型一般所使用的都是免维护电池，这类电池的使用寿命一般都是2年左右，您可以参照一下时间， 如果超过这个时间电池坏掉的可能性非常大。

您说的情况是刚换了半个月，一般不会出现电池老化的现象，【但是也不能排除新电池就没有问题】。如果电池是新的确无法充电，那肯定就是发动机舱内的三相交流发电机或者保险丝、稳压调节器，充电线路的问题。总而言之，不是电瓶问题就是充电系统问题。电瓶不行了，或者充电机不充电。反正的电瓶里没有电不能启动车子，大灯亮是因为大灯不仅连接在电瓶上，同时也连在发电机上，车跑的时候是发电机直接带动大灯亮

八、摩托车免维护电瓶怎么保养？

一、蓄电池液面的检查与补充　　蓄电池液面必须在上、下限之间，千万不能低于下限，低于下限时要及时补充。补充时，不得再注入稀硫酸，否则蓄电池将因电解液浓度过高而损坏。更不能加注自来水、河水等。因其中含有钙、镁等离子及杂质。充电时，这些物质因电离作用而吸附在极板表面而损坏蓄电池。所以必须加纯水、蒸馏水或市场上流行的红色蓄电池补充液(经实际使用效果不错)。蓄电池液面应定期检查，一般每月检查补充一次，夏季气温较高，建议半月检查补充一次。应注意的是，对密封免维护蓄电池不需液面检查和补充，且千万不要打开密封盖。　　二、蓄电池充电前的状态检查　　检查蓄电池电压是否低于标准值，有条件的可检测一下电解液的比重是否低于1.28(20℃)。要观察蓄电池内部，若有一个或几个电池单元发生腐蚀，极板变白，或底部有物质聚积，或极板翘曲，则都应更换蓄电池。若蓄电池接线柱很脏已被腐蚀或氧化，可用钢丝刷清扫。若清扫不净，可滴少许电解液腐蚀表面后用清水擦干。　　三、蓄电池的充电　　这是蓄电池保养中比较重要的一环，这直接影响着蓄电池的寿命。充电时，电流不能太大，建议不要使用快充。充电时，请使用额定充电电流的一半大小的电流，并且将额定充电时间延长一倍。充电时，把蓄电池放入冷水中冷却(水没至蓄电池4/5处)。因为蓄电池在充电时放出大量热，若不尽量使其散热，会使极板弯曲变形，以致损坏蓄电池。充电时，非密封蓄电池应打开塞子，并且在通风良好、远离火种的地方进行，防止因充电产生氢气而发生爆炸。　　四、蓄电池充电后的检测　　蓄电池充电后，不要急于测试，应在静置30分时间后检查。否则，不能准确反映蓄电池的状态。首先检查并校正液面高度，然后用万用表(最好用数字万用表)测其电压。12伏(6伏)蓄电池应达到或高于12.8伏(6.4伏)。若低于12.7伏(6.3伏)则还需要继续充电。若在12伏(6伏)以下，则说明蓄电池已损坏，应予更换。必须注意的是，不得用短路打火的方法来判断电流的大小，可用一只与蓄电池同额定电压的前照灯泡与蓄电池连接，点亮5分时间观察灯光，如灯光明显变暗或熄灭，说明蓄电池损坏，应予更换。　　另外，对充电器的选择也非常重要。充电器有可变电压(电流)型、恒压型、恒流型等，最好不要使用自制的充电器。对密封免维护蓄电池最好用专用充电器。但应注意，一部分恒压型、恒流型充电器不能给密封免维护蓄电池充电。　　如坚持用上述方法对蓄电池进行保养，蓄电池使用寿命可延长至五六年。

九、免维护电瓶修复？

电瓶修复方式

1、单脉冲工作电压修复法

选用单脉冲修复法能够清除电瓶硫化，用一瞬间髙压开展激话修复。单脉冲工作电压高，电瓶修复时间较短，但必须留意，单脉冲工作电压也不能过大，假如单脉冲工作电压值很大，对充电电池极片会产生损害，要调节在60V-300V中间。

2、修复仪修复法

车辆电瓶硫化会减少电瓶电压，假如电瓶电压小于10v，电瓶会不见电，并且也充不进电，这时候能够应用修复仪，运用修复仪的高阻修复将电瓶电压再次增强到10V之上，那样能够把电充进来，进而做到修复实际效果。

十、免维护电瓶颜色？

免维护蓄电池的电眼的主要作用是让蓄电池的使用者，可以直观地看清楚电池的存电状态。其主要原理是：电眼底部有小浮球，而蓄电池使用过程中电解液比重是变化的，比重变，浮球的高度就会变，通过折射后，电眼显示的状态就不一样，从而达到判断存电状态的目的。

主要分三种状态：（不同厂家的蓄电池电眼颜色可能不一样）

1、绿色或者蓝色表示状态良好；

2、黑色或者红色表示需要充电；

3、白色表示电池需要更换。