一、摩托车装两个透镜电瓶会不会亏电?
可以的,时间会久一点,12v摩托车电瓶和汽车的电目前基本以铅酸蓄电池为主。铅酸蓄电池结构是一样的不管是免维护还是AGM或是加液的。只是汽车电瓶会大一点使用摩托车充电器充电会比较久。如果打不着火电瓶还好的情况下冲一会就发得起的,也不需要冲满,车子发起来用发电机充电会更快。
二、电瓶断了会不会亏电?
会坏。
电动车亏电一次不会就坏了,但长期或经常亏电会缩短电瓶的使用寿命。因为电瓶在亏电时,电解液比重会降低,电瓶极板就会容易脱落。长期如此极板就会坏了。极板脱落下来以后,就成了电糊泥,基板之间会形成短路,时间久了就会损坏电瓶寿命
三、电瓶亏电会不会对电瓶有影响?
电瓶电用完用光了,对电瓶影响是挺大的。车辆上的电瓶在汽车行驶过程中,接受发电机发电量和车辆上的用电量两者之间的充电余量,会让电瓶基本上都能保持安全电量。
当发电机故障后,车辆上的用电器耗尽电瓶电量,会让电瓶里的电极铅板上的活性物质脱落。让电瓶存储电量性能减低,所以用光了电瓶电量影响很大。
四、电瓶车的电瓶会不会电人?
行业规定安全电压为36V,安全电流为10mA,原因如下:
电击对人体的危害程度,主要取决于通过人体电流的大小和通电时间长短。电流强度越大,致命危险越大;持续时间越长,死亡的可能性越大。能引起人感觉到的最小电流值称为感知电流,交流为1mA,直流为5mA。
人触电后能自己摆脱的最大电流称为摆脱电流,交流为10mA,直流为50mA;在较短的时间内危及生命的电流称为致命电流,如100mA的电流通过人体1s,可足以使人致命,因此致命电流为50mA。在有防止触电保护装置的情况下,人体允许通过的电流一般可按30mA考虑。
电瓶注意事项:
1、防止暴晒 温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启,直接后果就是增加电池的失水量,而电池过度失水必然引发电池活性下降,加速极板软化,充电时壳体发热,壳体起鼓、变形等致命损伤。
2、避免充电时插头发热 充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热,发热时间过长会导致充电插头短路,直接损害充电器,带来不必要的损失。所以发现上述情况时,应及时清除氧化物或更换接插件
五、摩托车装gps要用电瓶的电吗?
摩托车会自发电,开的时候用自发电,熄火后用电瓶的,当然熄火后是用不到导航仪的,耗电量对区区一个GPS不足挂齿,但摩托车熄火后要关闭导航仪,要不明天起来发现电瓶没电就麻烦了。
不过你还要装个变压器,保险熔断器,摩托车发动后再开启导航仪,防止电流过大弄坏导航仪,还要注意防盗,呵呵。
六、水电瓶亏电电会不会冒泡泡?
会有冒泡泡。水电瓶亏电时,电解液中的溶质浓度变大,而这种浓度的变化会导致溶液的密度变大。当电解液的密度大于水的密度时,就会产生所谓的“冒泡现象”,也就是我们通常所说的“冒气”。这种现象通常不是电瓶本身的问题,而是由于电解液的浓度变化所导致的。
当水电瓶亏电时,电解液中的溶质浓度变大,而这种浓度的变化会导致溶液的密度变大。这种密度的变化可能会导致一些气体的产生,其中包括二氧化碳和氢气。这些气体会在电解液中形成气泡,并且由于气泡的形成和上升会导致液体的扰动,从而产生所谓的“冒泡现象”。
因此,当水电瓶亏电时,电解液中的气体产生和上升是正常现象,而“冒泡现象”也是由于电解液密度变化所导致的。但是,这并不意味着电瓶本身存在问题,而是由于电解液浓度变化所引起的正常现象。
七、汽车电瓶搭电会不会电到人?
不会电死人的。
2。人体能接受的安全电压是36V,汽车的电压是12V和24V两种电压的电瓶,都低于36V的安全电压,所以汽车电瓶的电压不会电死人的。
需要特别注意:点火和着车状态下,发电机发出的电压高于安全电压,虽然这种情况也不会电死人,但是有可能伤害身体,至少电一下的感觉还是很难受的,所以一定要做好保护措施。不要让人能接触到电线。
八、摩托车装个充电器会不会亏电?
摩托车上安装手机充电接口对摩托车没有太大的影响,实际就是安装一个降压模块。耗电量对摩托车来说不算啥,关键问题是不要停车时候长时间充电避免电瓶亏电。
接线方式的具体操作如下:
负极可以任意接在车架部位或者蓄电池负极,而正极就比较麻烦一点,它需要通过点火开关出线来进行连接,这么操作,就是直接将USB接口的红线量街道摩托车闪光器的黑线上或者点火开关的黑线上,这样也能够实现断电保护功能。
九、踏板摩托车电瓶老是亏电会不会增加油耗?
电瓶亏电和油耗没关系,亏电的问题,频繁的反复启动,电瓶储电性能下降,行驶距离过短,充电系统故障
十、摩托车电瓶连接线粗细会不会影响电启动?
摩托车电瓶线不能太细,否则有可能会因电起动时电流过大,造成电线过热甚至起火,摩托车电瓶线的负极和接起动继电器,以及起动继电器接起动电机的线都必须是粗线,接电门锁和整流器(通过保险丝的那条)的正级线以及负极接整车线束中的搭铁线可以是细线,即与其他线一样粗线的线。
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