汽车转速高是否动力足

一、汽车转速高是否动力足

动力大小是根据扭矩来的，刚开始，动力随转速的升高，动力升高，到达峰值随转速的升高下降。转速高的发动机跑得快，比如跑车，转速低的发动机跑的慢，有劲比如拖拉机

二、请问,是不是发动机的瞬间转速越高说明机器有劲

你好，在怠速没有挂档的情况下瞬间转速加油很高只能说明油泵压力和发动机的工作状态正常。有没有劲头要看挂档有负荷跑起来以后才能看出动力怎么样！！祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

三、汽车发动机的转速越高，是不是爬坡能力越强？

不是，爬坡能力是根据变速器的扭矩来判定的

四、发动机转速越快扭距越小？转速越快功率越大？

没有绝对说“转速越快扭距越小”，只有超过峰值扭矩转速后扭矩开始下降；

也没有说“转速越快功率越大”，只有在到达最大功率输出转速区间时才是功率最大！

决定起步加速度的是扭力及峰值扭力转速区间；决定中后段加速能力和最高速度的是功率（马力）。

峰值扭矩到达的转速的越低（扭力输出峰值曲线出现越早）、扭矩数值越大，则起步加速度G值越大，理论爬坡、起步性能越好，。

最大功率越大，理论该车的最高车速越高，中后段加速能力越强。

只要配气结构及缸径比设计调整，就能发挥不同特性，以适应不同车型。

引擎设计主要分为：SOHC（单顶置凸轮轴）设计（或小缸径长行程设计），或DOHC（双顶置凸轮轴）设计（或大缸径短行程设计）；

对于需要低速扭矩充足的车子（如越野车、载重车等），常使用SOHC（单顶置凸轮轴）设计（或小缸径长行程设计），一般在2500转左右就出现最大扭力，便于原地载重起步和低速越野，起步响应一般都很快。但其设计取向，造成此类车最大功率都不大（最高车速一般都不高），中后段加速性能不好。

对于追求高速性能的轿车、跑车之类，常使用DOHC（双顶置凸轮轴）设计（或大缸径短行程设计），一般最大扭矩出现在4000转以上或左右，适用于中后段加速性能体现。其设计取向则使得起步力量不如SOHC引擎车型。

例1——

两款引擎最大扭力都是200N.m；

A引擎SOHC（单顶置凸轮轴）设计（或小缸径长行程设计），2500转就能输出最大扭力；

B引擎DOHC（双顶置凸轮轴）设计（或大缸径短行程设计），4000转输出最大扭力；

则一般A引擎爬坡性能，起步扭力都会好于B引擎。但最高车速一般B引擎较高。

例2——

两款引擎都是一样配气结构设计，都在4000转左右输出最大扭力，A引擎最大扭力300N.m、B引擎最大扭力200N.m，则可基本判断A引擎爬坡性能，起步扭力都会好于B引擎。

例3——

两款引擎都是一样配气结构设计，A引擎最大扭力300马力、B引擎最大扭力200马力，匹配在同一款车上时，可基本判断A引擎最高车速及中后段加速要比B引擎“猛”。

五、汽车发动机 的转速和马力或者速度有关联么？

功率一定的情况下 转速越高马力越小这时候速度和转速是成正比的给你一个公式你研究一下就明白了——————p=f乘以v p是功率 f是牵引力 V是速度