本田 i-VETC发动机工作原理

一、本田 i-VETC发动机工作原理

HONDA将著名的VETC技术和革新型的VTC（可变正时控制）结合在一起，造就了革命性的I-VTEC。VTEC以电子方式控制气门正时和气门升程，以满足低速和高速的要求。VTC则根据发动机的负载对进气门提供连续的相位控制，这样便达到了高动力和燃油经济性的理想平衡。

汽油发动机工作原理都是汽油燃烧推动活塞做功你不会不知道吧？

二、广汽本田核心的发动机技术不但能控制气门证实还能控制气门生成对不对？

没错，是同一款发动机，都是本田公司生产的I-VETC发动机。

VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田的专有技术，它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率。+在VTEC系统中，其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面，分别顶动摇臂轴上的三个摇臂，当发动机处于低转速或者低负荷时，三个摇臂之间无任何连接，左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门，使两者具有不同的正时及升程，以形成挤气作用效果。此时中间的高速摇臂不顶动气门，只是在摇臂轴上做无效的运动。当转速在不断提高时，发动机的各传感器将监测到的负荷、转速、车速以及水温等参数送到电脑中，电脑对这些信息进行分析处理。当达到需要变换为高速模式时，电脑就发出一个信号打开VTEC电磁阀，使压力机油进入摇臂轴内顶动活塞，使三只摇臂连接成一体，使两只气门都按高速模式工作。当发动机转速降低达到气门正时需要再次变换时，电脑再次发出信号，打开VTEC电磁阀压力开头，使压力机油泄出，气门再次回到低速工作模式。

三、本田车发动机的性能怎么样？

发动机还说得过去。就是车身，太薄了。

四、本田汽车的地球梦发动机技术先进吗

还可以，反正比国产的强，本田同期发动机要强于丰田的。 earth dreams本田的最新技术，缸内直喷，稀薄燃烧，高压缩比高效率，稳定性，i-vetc技术低速扭矩很好，最关键是省油，我是ACCORD 2.4车主，真的非常省油

五、大众好还是本田发动机技术好

本田的自然吸气发动机是最牛B的

六、本田的I-VTEC+VCM+IMA技术,是不是世界上最先进技术?

VTEC离世界上最先进技术差圆了，VTEC有名是因为本田的年轻化策略，法拉力早就有这种技术了，只不过没有象本田那样宣传而已，另外宝马的DOUBLE VANOS系统更是在技术完善程度上优于VTEC。说白了本田VTEC出名根源就在于一辆S2000，从一颗自然进气的2升4缸发动机上榨出250匹马力，并发明了升马力这个概念，并自号世界上升马力最高的量产发动机，法拉力F430升马力才110多匹，弄的好象本田发动机科技多高超一样。其实这只是菜鸟才会有的想法，其它的车厂并不是不能创造更高的升马力，只不过他们认为造一个没有扭力马力只在7，8千转才出现的发动机是很愚蠢的事情。毕竟没有人会一天到头把转速拉到7，8千转。（但从这个角度来看，不能不让人佩服它的商业嗅觉和灵感，正是好钢用在刀刃上）。不是说能制造出2升4缸250匹马力的发动机就能制造出4升8缸500匹马力的发动机，6升12缸750匹马力的发动机。VTEC只能成熟使用在低排量的发动机上（至少是现在）是无庸质疑的。