为什么发动机熄火后需要空挡打火？

一、为什么发动机熄火后需要空挡打火？

同楼上，个人愚见：空挡打火只是多重保险而已，踩着离合挂上档打火也没事。有液力变矩器的大中型车其实挂上档打火应该也是可以的。不好的地方一是不安全，二是对离合器摩擦片损伤大，三是对变速箱和发动机曲轴冲击大，影响机械疲劳寿命。

二、发动机熄火发闷？

导致这种情况发生的原因有很多，像发动机油路系统和进气系统故障，火花塞问题，轮胎胎压不足，如果出现车子没动力的情况，而且车子在停下来的时候会感觉方向盘或者车身明显抖动，那么这就表明车子的发动机至少有一缸运转不正常或者熄火。

一般情况下，一台四缸发动机如果有一缸不发动，发动机还是可以运转的，而随着缸数的增加，这种症状就越难被察觉。

三、13款蒙迪欧熄火后发动机还没熄火？

原因

1.触发防盗系统。

启动熄火后，不一定是车的故障。有可能是你刚触发了防盗系统，锁死了发动机，导致发动机启动但不运转。松开钥匙后，它弹出熄火，防盗灯打开。一般来说，之所以会出现这种情况，是因为车主使用的是没有芯片的钥匙，或者是钥匙被敲击后信号变弱，系统无法识别。

2.燃油系统压力过低。

系统燃油压力过低，如油泵压力低、管路漏油、供电电流小、油压调节器损坏等。由于正常喷油时间内油压低，喷油量过少，形成的混合气无法压缩点火，但在启动时，经启动程序修正后的喷油时间大大延长，虽然压力过低，但可以压缩点火，发动机可以启动。一旦启动，它将熄火正常喷油。

3.点火开关故障

启动时，点火线路有电，但钥匙松开时，会切断熄火。这种情况一般是点火开关内部触点接触不良引起的，多伴有仪表盘电池灯、机油灯、发动机故障灯不亮的现象。一些故障发生在故障前的间隔时间，比如没有空调暖风，没有大灯，电动门窗故障，所以现在你知道汽车启动熄火后是什么原因了，但是美国汽车有一个特例。

4.点火模块损坏或点火参考信号线损坏。

这种情况多发生在美系车，尤其是别克车。实际上，在起动的初始阶段，发动机转速低于500转/分，这是由点火模块根据曲轴和凸轮轴的位置传感器信号及其内部固有数据控制的。但当发动机起动后转速高于500rpm/min时，点火和喷油就转移到发动机计算机进行控制，发动机计算机根据点火模块发出的各种传感器信号和点火参考信号进行综合控制。一旦点火模块损坏或信号线损坏，就会导致点火不正常，然后熄火。

四、科鲁兹熄火后发动机还没熄火？

1.

这是不可能不熄火的,只是说你的电子扇可能还在工作,你感觉发动机在工作这是不对的,如果要是拔出来肯定会熄火。。

2.

像你说的这种情况,如果真的是钥匙拔出来不熄火的话,说明你的点火开关有问题,前提你要保证是不是真的没有熄火。。

五、道依茨发动机不能熄火？

　发动机不能熄火的原因

　(1)熄火拉线调整有问题，油泵不能断油。

　　(2)燃油泄漏到进气歧管中。

　　(3)柱塞弹簧折断发卡或油量调节拉杆卡滞。

　　(4)断油电磁阀故障或控制线路故障，发动机不能断油。

六、甲醇发动机下水熄火？

如果不能点火，建议联系道路救援。

甲醇燃料，是利用工业甲醇或燃料甲醇加变性醇添加剂与现有国标汽柴油（或组分油）按一定体积（或重量比）经严格科学工艺调配制成的一种新型清洁然料。

甲醇燃料可替代汽柴油，用于各种机动车、锅灶炉使用。生产甲醇的原料主要是煤、天然气、煤层气、焦炉气等，特别是利用高硫劣质煤和焦炉气生产甲醇，既可提高资源综合利用又可减少环境污染。发展煤制甲醇燃料、补充和部分替代石油燃料，可以缓解我国能源紧张局势，提高资源综合利用。

七、宝马发动机抖动熄火？

宝马发动机怠速抖动，一般车子发动机缺缸，积碳过多，发动机机脚垫问题或者行车电脑故障都可能导致此现象，建议还是应该找个正规汽修厂好好检修一下。

八、发动机急加速熄火？

　　汽车发动机熄火原因分析。检查：　　

1、检查点火系统的火花塞，当发动机怠速时，用木柄或螺丝刀的尖头按在汽缸盖或发动机本身的金属壳上，并用起子的金属部分接触每一个火花塞的线头，如发动机因此而逐渐慢下来的话，则说明火花塞在正常状态下工作，如发动机速度并无变化，则是火花塞失效或发动机本身的压缩不理想。——查看火花塞的状态，在燃烧室中的火花塞是否有油污或积炭。　　

2、分电器的高压线圈有缺点——如火花塞完好，而发动机仍有熄火现象，则可能是断电点凹痕或烧蚀过度而致。凹痕过大的断电点表示分电器已失去效用。　　

3、供油系统的故障　　

4、配气阀门或间隙调整不当——　　a)化油器调整不当，当空转或高速运转时，发动机并不慢转或转速不均，并在运转相当时间之后发生回火　　b)汽油不完全燃烧，发动机在空转时运转不均，并在加速时不能速转，则此困难当属于燃烧不完全。未蒸发或或未完全燃烧的汽油冲淡润滑汽缸壁和曲轴的润滑剂。　　（如有异声产生于发动机处，很有可能即为活塞阻塞，运转困难，可在高速运转时由进气总管注入适量的汽缸油，洗掉油污。）　　汽车发动机熄火原因分析。活塞环与汽缸损坏：　　启动发动机并使其速度稍微高于空转速度，然后在通气管上细听，如有细微嘶嘶之声，则指示汽缸内的气压透入曲轴箱内，凡有油腻的火花塞，亦表示活塞环与汽缸壁已发生损坏现象。　　维修方法：如确属损坏过度，应将汽缸重新搪磨。（即略微扩大千分之x/寸，并配合适度加大活塞和活塞环的尺码） 5）气阀泄漏：气阀泄漏也是引致发动机熄火或转速不均的原因之一。要试验进气阀是否泄漏？可用手帕放在化油器进气口上，如有气体自泄漏之进气阀吹回，则手帕被吹开。排气阀是否泄漏？可就排气管细听，如有嘶嘶声发出，即指示排气阀泄漏。　　维修方法：重新打磨排气气门阀，使间隙适度

九、波罗发动机无法熄火？

多种原因

有可能是熄火电磁阀的电源没有完全被切断或钥匙开关卡滞，熄火电磁阀损坏或拨条变形。

也有可能是单体泵发卡，或者是发动机调速器齿条卡滞或变形。

排除方法：

１、检查起动电路通电正常且起动钥匙开关无卡滞现象。

２、经客户反映和现场试机则压路机工作时无掉速现象且手动熄火正常，由此可证明各缸单体泵无卡滞现象。

３、将发动机上熄火电磁阀拆下来经通电检测则熄火电磁阀动作与新的相比拔条角度不一样且得电情况下动作相反。

４、通过正规的安装方法更换新的熄火电磁阀经通电使用后发动机仍无法自动熄火。

５、通过拨动发动机停车拉板感觉齿条弹力不够，则由些可判断为发动机调速器齿条发卡或变形造成熄火电磁阀损坏使发动机不能自动熄火。

十、别克车发动机熄火？

别克车容易熄火的原因：

一、熄火的原因可能是发动机内部磨损过度、缸压、和碳过多、维护保养不当等，造成熄火。发动机内部件损坏、外部件损坏导致熄火。水温过高、散热电子扇不转或转动异常等导致熄火。轮胎、制动等底盘系统制动抱死、轮胎漏气、轴承卡死等导致熄火。

二、如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，称之为 “间隙性怠速熄火 ”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常，所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障，而不会被发动机电子控制单元记录在案，故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。

三、间隙性怠速熄火的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等。