怎么把摩托车风冷发动机改成强制风冷？

一、怎么把摩托车风冷发动机改成强制风冷？

强制风冷多用于踏板车，踏板车由于发动机包在整车护板里面，在行驶中无法得到迎面吹来的风冷却，所以只能用风扇来对着发动机（主要是缸头和缸体）吹风冷却，这样的冷却方式一般还不如自然风冷，有些三轮摩托由于经常低速行驶或其他原因，也有设计成带有风扇的，但如果普通的自然风冷发动机改装成强制风冷，则不太现实。

强制风冷的车要有风扇，且它只能装在磁电机上，踏板车的磁电机外观没有箱体盖，直接装上风扇外面罩上塑料的特制风扇罩，而自然风冷的车没有现成的这种改装件，而要把风扇接在外面又不容易安装，如果放在外面过长还会因重量过大改变曲轴和发动机的平衡情况，使震动和噪音增加，甚至有可能损害发动机的正常寿命。

现在大多数自然风冷的发动机，磁电机定子线圈是装在发动机左盖上的，如果折掉发动机左盖（也就是磁电机外盖）换成风扇罩，磁电机定子线圈就无处安装了，这与多数踏板车定子线圈装在发动机箱体上是完全不同的。

改成强制风冷，就要把发动机的缸头和缸体包起来，否则风扇的风就无法对其冷却，起不到冷却作用，而包起来后的散热效果可能反而会变差，还不如自然风冷。

所以除非你的车要长时间很低速度或较大负荷使用，否则没必要这样的改装。

二、CBF190 摩托车风冷发动机怎么样？

190tr车主来回答下

动力一般但能胜任城市路况

说有热衰竭但是我连续跑过近2小时没怎么体验出来

档位很清晰，空挡好找

不用担心温度，对新手应该算是好事吧

80后超车困难

2000到6000转内震动很小，体感不错，但是到了8000转之后会有握着震动棒的奇妙感觉，附带着后视镜看不清

做工一般

质量稳定

车好骑，对新手友好，基本坐上就能骑

190tr对腿长有要求，175只能双前脚掌着地，隔壁的190猛鸷本人能双脚全部着地

二手保值率高

三、摩托车风冷发动机最多跑好长时间？

看冷却效果，如果不堵车风冷水冷没啥区别，水冷的系统复杂造价高但是功率大夏天比较稳定

四、摩托车风冷原理

摩托车风冷原理

摩托车的发动机使用风冷系统是常见的技术，它有助于保持发动机温度恰到好处，并确保引擎能够有效地运转。这项技术在许多摩托车品牌和型号中得到广泛应用。摩托车风冷原理是一项重要的工程设计，本文将详细介绍它的机制和工作原理。

什么是摩托车风冷系统？

摩托车风冷系统是一种通过自然气流来冷却发动机的机制。风冷系统利用风扇和散热片将冷却空气引导到发动机的散热器中。散热器通过将热量传递给通过它流过的空气来降低发动机的温度。

风冷系统的工作原理

风冷系统的工作原理非常简单。当摩托车行驶时，车辆前进产生气流，这些气流通过散热器和散热片，从而对发动机进行冷却。散热器中的热交换器将热量从发动机传递到冷却空气中，使发动机的温度保持在安全范围内。

摩托车风冷系统的优势

风冷系统相比液冷系统具有以下几个优势：

• 简单性：风冷系统不需要冷却液和复杂的管道系统，使整个系统的结构更简单。
• 可靠性：由于没有复杂的管道系统，风冷系统通常更加可靠且易于维修。
• 轻量化：相对于液冷系统而言，风冷系统更加轻巧，减少了摩托车整体重量。
• 低成本：由于系统的简单性和可靠性，风冷系统通常成本较低。

摩托车风冷系统的局限性

然而，风冷系统也存在一些局限性：

• 散热效率：相比液冷系统，风冷系统的散热效率较低，因此在高温和高负荷工况下可能会造成发动机过热。
• 噪音：由于风冷系统需要使用风扇来提供足够的气流，因此可能产生较高的噪音。
• 环境因素：风冷系统对于气温过高或过低的环境更为敏感，这可能影响到发动机的性能。

如何在使用摩托车风冷系统时保持散热效果？

在使用摩托车风冷系统时，有一些注意事项可以帮助您保持散热效果：

• 保持空气流通：确保摩托车周围没有阻塞散热片的物体，以保证充足的空气流通。
• 定期清洁散热器：在保养期间，定期清洁散热器以防止灰尘和其他污染物积聚。
• 避免长时间怠速：长时间怠速可能导致发动机过热，因此尽量避免在停车时长时间保持发动机运转。
• 注意环境温度：在极端气温下，风冷系统的效果可能会受到影响。在高温环境下，加强发动机的冷却系统，例如通过增加散热片的数量。

结论

摩托车风冷系统是一项重要的技术，它通过风扇和散热片将冷却空气引导到发动机散热器中，有助于保持发动机的适宜温度。尽管风冷系统相对简单且成本较低，但在高温和高负荷工况下仍可能面临散热效率低的问题。因此，在使用风冷系统的摩托车时，要注意保持空气流通、定期清洁散热器以及避免长时间怠速。这些措施可以帮助您最大程度地保持发动机的散热效果。

五、摩托车水冷和风冷发动机分别有哪些优缺点？

水冷贵，需要维护，散热效果好

风冷免维护，价格便宜

水冷一般用于高性能发动机。风冷由于冷却能力太弱一般用于小排量农用车

六、摩托车风冷发动机跑10公里发动机边盖烫手正常吗？

不正常。一般会结冰

七、摩托车发动机风冷改水冷？

自制水冷散热就行了,唯一的问题就是启动时不知道好不好用,水冷升温慢,风冷升温快,改完后还要较强的动力输出的话还需要空气加压,整个缸体温度保持在较低时,影响空气膨胀效果(比较微弱,取决于空气与缸体的温差大小,但较之风冷动力输出会减弱),可以在水冷部分增加空气降温加压,一方面水冷散热稳定性更高,一方面用其温度预热空气,然后加压供应气缸,最后会有很强悍的动力,玩的时候要注意安全的.

八、摩托风冷发动机是不是容易坏？

恰恰相反，风冷的结构比水冷，油冷简单。目前风冷技术相当完善，基本没有瑕疵。水冷和油冷就不一样了，设备复杂，技术不完善，某些国产大厂出的油冷车三天两头坏。

九、风冷摩托车发动机太烫？

摩托车发动机因为是内燃机所以正常的骑行过程中发热是很正常的，但如果感觉到明显的过热，那么就是不正常的，而造成摩托车发动机过热的原因主要有以下几点。

1、摩托车使用过程中，发动机难免会接触到尘土，泥巴，如果对其不进行及时清理，就会影响散热片的散热效果，这样一来发动机的散热性能也会下降。

2、如果润滑油的品质不达标，或者润滑油过少，都会影响发动机的散热效果。

3、摩托车使用过程中如果长时间大油门，高转速，低档位或者极速状态下行驶，势必就会造成发动机出现过热现象。

十、骑士摩托车发动机强制风冷好还是自然风冷好？

强制风冷的基本都是踏板车发动机，由于它的发动机包在塑件护板里面，无法在行驶中得到迎面吹来的风冷却，所以只能设计一个风扇来吹风降温，但它的冷即效果不会比自然风冷好，不过如果是原地运转就比自然风冷强了，自然风冷的发动机原地运转几乎得不到冷却，而强制风冷在低速或原地运转时也会有冷却效果，不过正常情况下，摩托车是不需要原地长时间运转的，对于骑式摩托车来说，还是自然风冷好，冷却效果不差，还有结构简单便于维护的优点。