二冲程发动机有什么特点？

一、二冲程发动机有什么特点？

两冲程发动机的结构很简单，没有配气机构、进排气门、凸轮轴、正时链条，结构简单，维修容易，但性能比较出色，运动部件少，极限转速高，发动机零部件加工容易，价格较便宜，它的做功频率是四冲程的两倍，但燃油需要配比机油，而四冲程则不需要，四冲程的燃油消耗量及动力表现都非常出色。

二、二冲程发动机技术？

二冲程机曲轴转一圈要完成进气、压缩、暴发、和排气四个工能。

三、二冲程发动机产地？

中船温特图尔发动机（上海）有限公司

二冲程内燃机的工作循环式在两个活塞行程即曲轴旋转一周的时间内完成的。在四冲程内燃机中，常把排气过程和进气过程合称为换气过程。在二冲程内燃机中换气过程是指废气从气缸内被新气扫除并取代的过程。这两种内燃机的工作循环的不同之处主要在于换气过程。

四、二冲程发动机喷火？

点火未正时，若点火提前角过大，则进气门向前喷火，若点火延迟，则排气管喷火，要调整点火提前角，使达到点火正时。

五、二冲程甲醇发动机结构？

甲醇发动机

甲醇发动机是使用甲醇作为主要燃料的发动机。

甲醇是结构最为简单的饱和一元醇，化学式CH3OH，完全燃烧产生的是水和少量的二氧化碳，所以比较环保，甲醇燃料是利用工业甲醇或燃料甲醇,加变性醇添加剂,与现有国标汽柴油(或组分油),按一定体积(或重量比)经严格科学工艺调配制成的一种新型清洁燃料。可替代汽柴油,用于各种机动车,锅灶炉使用。发展煤制甲醇发动机,是缓解我国能源紧张局势,提高资源综合利用,保护生态环境的一条有效捷径。

二冲程甲醇发动机是由四部分组成的：

机体（机匣、包括曲轴等）、汽缸（包括活塞等）、化油器和排气管。

六、二冲程发动机加油？

　　可以参考以下方法解决。　　先试一下拉风门起动（如果是手动风门的）后拉着风门加油会不会好一些，如果有好转，说明基本正常，如果经过较短暂的预热后就可以正常行驶，就没有什么问题。否则就需要清洗一下空滤和化油器，仔细检查化油器的主量孔和怠速量孔是否堵塞，以及化油器底部和汽油内是否有水。　　如果这种情况总是存在，有可能是缸体、活塞、活塞环磨损造成缸压不足，如果是电控风门的化油器（风门由磁电机供电控制，靠温度自动开启和关闭），也有可以有风门在冷车时不能自动加浓。另外，曲轴油封和簧片阀漏气也地造成冷车起动困难易熄火和加速无力。

七、二冲程发动机扭矩？

HJ250H-5搭载的是一款实际排量为224cc的单缸二冲程发动机，来自隆鑫MT250，

最大功率21.5kw/8000rpm，最大扭矩26.5nm/7000rpm。光从数据上就可以得知二冲程的发动机会更加暴力一些。

二冲程摩托车的热力部分主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成。

四冲程摩托车的热力部分主要由气缸头、气缸头盖、气缸、活塞、活塞环以及配气机构组成。

配气机构包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧、配气凸轮、配气链条、配气链轮、链条张紧器、摇臂等零部件组成。 相比较而言，二冲程摩托车比四冲程摩托车体积小、结构简单、重量轻，制造维修方便。

八、不烧混合油的二冲程发动机可能吗?

船用二冲程柴油机发动机就不是烧的混合油，而是跟普通的柴油机一样可以用轻柴油或者重燃料油。而且，这些技术已经有了很长时间了的，经济性也能有保证。

普通人所了解到的二冲程机可能只有烧混合油（汽油和滑油）的汽油机，且一般是非增压弯流扫气，这种是因为结构的限制造成的。

弯流扫气的柴油机因为扫气效率等一些原因，目前已经被淘汰了。现在二冲程的柴油机基本上都是直流扫气，也就是有排气阀。如图：

这是一款船用大型二冲程柴油机

从结构上可以看出，如果燃烧系统改成汽油，在原理上是完全可行的。而且，也不难看出它的润滑系统和燃烧系统是完全独立的（深究的话也不是绝对的，只是这里不做讨论）。

我现在更纠结于一个点是，在现有的技术条件下，二冲程机明显能有更多优势，为什么在小型机领域都不用呢？希望有懂这个的讨论讨论。

九、为什么有的摩托车用二冲程发动机？

目前在用二冲的摩托基本只有专业越野摩托车了，主要追求的就是开阀时候的暴发力。

体积、重量和同等输出的四冲比已经占不了大的优势了，ktm同样水平的车两冲四冲重量差距不到7kg。

两冲维护虽然简单但是周期却频繁，ktm专业林道车，两冲发动机保养周期是80工作小时，四冲是135工作小时。

四冲还有个优势是，对于这种车来说，小改一下就可以做出合法上路的车型。两冲要这么搞的话动力比四冲还不如，参见vespa现产的两冲车，合法上路，动力还不如同排量四冲。

现在ktm做了一个电喷的两冲，由电脑负责喷机油，解决了一部分两冲的问题，但是故障率目前比较高，对于非长途行车的越野车来说好坏参半吧

十、什么是二冲程发动机？

　　第一个行程：活塞从上止点到下止点。完成两个动作 　　1.火花塞点火，做功——排气 　　2.关闭进气，把空混合气从活塞下部压如曲轴箱，从活塞上部再进入汽缸 　　第二个行程：活塞从下止点到上止点。完成两个动作 　　1.关闭所有进排气，压缩混合气。 　　2.完成一个做功循环需要活塞运动两个行程，所以叫二冲程。 　　二冲程发动机就是利用二冲程原理制造的发动机，通常应用于低功率设备。